10月，随着某项目的圆满收官，险峰公司一室电气设计师乔多终于回归了“脚踏实地”的生活。
今年元旦，乔多在老家接到赶赴试验场的任务，当天就坐高铁，经三次中转到达目的地，着手设备安装。船上设备安装需要铺设大量电缆。电缆焊接期间，项目组每天早上发一个N95口罩，不是为了预防流感，而是预防现场刺鼻的油漆味、无孔不入的玻璃纤维、舱室的灰尘和电焊产生的浓烟。狭小的空间挤满了小桌、板凳、焊接设备以及来自各个配套单位的工作人员。工作时不仅需要抢工位，更需要抢时间抢节点，很多时候他们都是等别的项目组下班后，再进入狭小的船舱干活。每天23：00之前回到住宿的地方就算是收工早的，组员们看到最多的就是船舱、电缆线材、连接器、图纸以及下班后高悬在夜空的月亮。那段日子对自己负责的首个项目必须成功和对出海的期待成为乔多重要的“精神支柱”。终于，在设计、工艺、质量、检验、装配等十几号人近一个月加班加点的高强度工作下，项目组高质量完成了电缆焊接、铺设及测试任务。
在经历了“九九八十一难”后， 3月底，该项目终于迎来第一次出海试验，乔多也开启了人生中的第一次航海。随着船渐渐远离码头，手机信号越来越弱，直到5G变成XX，大家打招呼的方式也变成了：“哎，你手机有信号吗？你是什么手机卡？”当船渐渐驶离近海，风浪也越来越大，船也晃动起来，试验队的许多人也有了晕船反应，严重的就领了晕车药下去休息去了。午饭过后，船晃得很厉害，头晕反胃，那时候才知道船晃的时候一定要少吃点东西。晚上，睡的是封闭舱，床是“低配版火车硬卧”——上中下三层式的铁床（但更窄），一张床垫一个睡袋，没有被褥、没有床单、更没有枕头。3月份的天气加上周围全钢铁结构的环境，钻到睡袋里面依然觉得寒冷刺骨。最难受的是床又窄又短，翻不了身，腿也伸不直，185cm的乔多只能对角睡，第一次觉得长得高也不是一件好事。终于，漫长的五天熬过去了，下船后站在码头许久，他依然觉得周围的一切还在微微晃动。
随后的几个月，每个月都有试验任务，去的次数越多，带的东西也越来越丰富：枕头、纸巾、衣架、脸盆等。每次上船，零食和提前缓存的文献资料、短视频也成了必备品。出海时间也从刚开始的5天变成7天、10天甚至15天。封闭狭小的空间，长时间枯燥的工作，没信号很难与外界联系。出海一周还能有些盼头，时间太长真得很难熬。出海期间最期待的就是船临时停靠码头，这时大家就会排班坚守岗位，轮流下船到码头的小卖部“补充物资”。码头很大，来回一个多小时，虽然很累，但重要的不是物资，而是可以“脚踏实地”的感受一下这转眼即逝的大地。生活虽然单调枯燥，但试验队员互帮互助、相处融洽，真的很像一个有爱的大家庭。渐渐的，乔多也适应并融入了这海上的工作和生活的日子。
船上除了生活比较艰难，更重要的就是任务保障时精力要高度集中。因为每次出海都有着明确的试验目标！由于是首次参试的新产品，工作也并非都是顺风顺水，对任何突发的各类故障都必须在规定的时间解决。有一次，在试验前一天，乔多发现公司负责将试验画面传输至监控大厅的视频编码器出现画面卡顿丢帧现象，第一时间将问题反馈给设备技术负责人董哥。两人分别在现场和公司试验室同步对编码器展开全面的功能测试。公司结合现场测试结果连夜召开紧急会议，分析故障原因，制定解决方案并上报给上级领导。几天后具备了上船条件，董哥就立即携带相关设备到达现场，却刚好赶上几个月以来最大的风浪。晚上睡觉人在床上左右“滑动”，再加上舱室隔壁机器的轰鸣声，真得是彻夜难眠。最后，董哥在晕车药的加持下、克服了第一次随船出海的重重困难，乔多也强忍头痛呕吐，两人一起完成编码器的对接、测试，保障了此次任务，得到试验队领导的称赞。
船上虽苦，可每次现场都有熟悉的面孔，因为这个项目就像大家的孩子一样，看着他出生落地，看着他慢慢长大，看着他完成一次又一次重大试验，项目组的成员都不愿缺席他成长的每一个环节。随着9月份任务的圆满收官，乔多在船上呆的总时长也达到了150多个日夜。
从最初的期待出海、到晕船咬牙坚持、到慢慢适应、到工作得心应手、再到收获成功，乔多不仅刷新了许多人生体验，收获了宝贵的工作经验，得到了成长，更感同身受理解了什么是航天事业，什么叫航天精神。
图文 | 一室 党办
编辑 | 张玉莲
审核 | 喻 萍
