航运评论
广州港南沙港区四期工程（二期）项目通过档案专项验收，评定等级为“优良”。此次档案专项验收工作的顺利完成，为南沙港区四期项目的竣工验收奠定了扎实基础。
据悉，广州港南沙港区四期工程于2018年12月28日开工。为贯彻落实《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》，进一步加快自动化集装箱码头投产的需要，项目按照分期验收形式开展整体竣工验收工作。
今年，适逢广州港南沙港区开港20周年。2004年，广州港南沙港区一期工程4个5万吨级多功能码头正式投产，广州港由河口港成为真正意义上的海港。二十年后，南沙港区已开辟196条班轮航线，其中外贸航线超160条，2023年集装箱吞吐量超过1900万TEU（标准箱），拥有粤港澳大湾区首个全自动化集装箱码头，成为华南重要的综合性枢纽港区。 走进广州港南沙港四期码头，偌大的港区“空无一人”。这片无人码头上，凝聚了多项中国创新技术，实现了全球首次采用新一代自动化集装箱码头技术路线、全球首例应用北斗导航系统和5G通信的自动化码头、全球首次大规模应用自动化单小车岸桥等多项“全球首次”。 早前，在交通运输部举行的10月份例行新闻发布会上，相关负责人表示我国已建成自动化集装箱和干散货码头49座，在建44座，已建和在建规模均位居世界第一。目前我国形成了环渤海、长三角、粤港澳大湾区等世界级港口群，港口基础设施规模多年保持世界第一。 深圳港集团近期对外表示，集团围绕“一体三翼”布局，推动盐田港区东作业区全面构建5G规模化应用、智能堆场、智能理货、数字孪生等应用场景；推动大铲湾港区二期建设智慧高效全自动化集装箱码头，打造前海物流贸易中转枢纽。 同时，依托临港智慧园区、智慧仓储等应用场景，深圳港集团积极推广人工智能机器人叉车等智能化应用，支持冷库全天候、无间断拣选业务，有效降低冷库能耗和运输货损，实现临港物流降本增效。今年以来，集装箱吞吐量保持快速增长，不少港口都在积极推进智慧、绿色港口的建设。多家A股上市公司积极参与到港口自动化建设，例如广州港、盐田港、招商港口、宁波港、天津港、青岛港等企业在自动化码头建设方面取得丰硕成果，进一步强化了港口的综合枢纽作用。
中国电子商务专家服务中心副主任郭涛表示：“我国港口货物、集装箱吞吐量连续多年位居世界第一，通过技术创新和大规模投资，港口基础设施水平持续提升，特别是在自动化码头建设改造方面，应用规模、技术水平和装卸效率总体位居国际前列。这些努力不仅提升了我国港口的运营效率，也增强了在全球供应链中的竞争力。” 招商港口旗下妈湾智慧港是中国粤港澳大湾区首个基于传统散杂货码头升级改造的5G智慧港，项目融合5G、北斗、人工智能、自动化等科技智慧元素，大幅提升了港口生产效率、绿色化程度及管理水平。 深圳港盐田港区东作业区集装箱码头建设正稳步推进。通过建设20万吨级智慧化码头，不断拓展自动化应用场景，运用远程操控岸桥、5G+无人驾驶集卡和堆场自动化轨道吊等自动化集装箱码头配置方案，将实现岸桥装卸、水平运输、堆场作业三个环节的全自动化作业。 宁波港则通过引入物联网、大数据和人工智能等技术，实现了港口管理的智能化。例如，其集装箱智能管理系统可以实时追踪集装箱的位置和状态，大大提高了港口运营效率。通过智能装卸系统，港口能够自动感知货物信息、实时监控装卸过程，从而提高作业精度和效率。
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