有些车站很大,人们汇聚在那里购物、娱乐、约会、看展、办公,熙熙攘攘、五光十色;有些车站很小,出了车站就是生活区,或安安静静,或景色优美,或底蕴深厚。
通过《大东京//小车站》系列,我想向大家介绍一些东京有特色的车站。多摩川从奥多摩山区流向东京湾,成为东京都和神奈川县的界河。东京西南方向的轨道交通从二子玉川站和多摩川站延伸到对岸,成为连接两个地区的交通枢纽。两个站从某些角度来看有些类似:都有宽阔的河景,都有大面积的公园绿地,周围都有高收入群体聚集的富人区,周围都有大量外国人居住,都是多条线路的中转站,等等。只不过,二子玉川有大规模的商业和塔楼公寓,有教培私塾,有公交枢纽,是消费和休闲的人群聚集地,是配套齐全的区域中心。多摩川站只是一个交通转换的车站,商业教育等配套依赖附近站点,周围都是安静的生活区和公园,不过这也让它具有独特的气质,吸引着那些喜欢安静的人在此居住。多摩川站位于大田区西端,位于多摩川河边,是东急东横线、东急目黑线、东急多摩川线的换乘站。
东急东横线连接横滨站和涩谷站,又和副都心线连接,无需换乘(部分)可以到达新宿、池袋。
东急目黑线连接山手线上的目黒站和神奈川县的元吉站,向南无需换乘(部分)连接新横滨线到新横滨站,向北无需换乘(部分)连接南北线和三田线,可以到达白金台、东京大学、东京塔、大手町等站。
东急多摩川线连接多摩川站和大田区商业中心蒲田站,连接蒲田站和京急蒲田站的新空港线地下隧道工程已经完成规划和公示,即将进入建造阶段,建成后,将形成从池袋、经新宿、涩谷、多摩川、蒲田到羽田机场的快捷路线。
多摩川站处于国分寺崖线的末端,是武藏野台地与多摩川低地的分界点。田园调布一丁目地区地质以堆积岩为主,地磐偏硬,没有土壤液化的风险,地震影响偏小。地势高,没有浸水的风险。地势平坦,没有大的起伏,道路笔直规划方正。隔河相望的神奈川县中原区地理高程上要低得多,地质偏软,从多摩川台公园的广场可以清晰的看出地势落差。多摩川两岸有大量的绿地、球场、儿童运动公园、高尔夫球场。晴朗的平日下午3点半以后,以及周末假日,两岸的球场上都是各个中小学校的孩子们在运动,满满的元气感。傍晚,河边的绿地会聚集很多带着宠物的人。多摩川站两侧分别是多摩川台公园和田园调布Seseragi公园。多摩川台公园有远古人类居住遗迹,也可以从广场观看多摩川河景。田园调布Seseragi公园是以山坡而建的公园,景色优美,四季如画。山顶有运动场,山间有清泉瀑布,山下有涌泉、有草地,还有偎研吾设计的社区中心和图书馆。周围有三所小学三所中学,都是大田区口碑较好的公立学校(老师眼里的好中学)。之所以这样,大概与这个地区的房价以及居民素质有关。田园调布是日本顶级的富豪居住区,周边的房价也不便宜,居住人群的收入相对较高,对教育愿意投入资源,所以各个学校的生源质量极高,相应也提高了学校的学力值。最豪的田园调布三丁目对应的田园调布小学校更是热门学校,很多明星希望孩子进入这所小学,与政治经济体育界名人的孩子一起受教育。私立教育最近的是田園調布学園和田园调布双叶学院都是女子中高一贯制学校。田园调布学院创办于1923年,以自我激励、自我计划、自我进步为教育特色,社团活动丰富多彩,软硬件设备设施优良。高中部偏差值61,属于东京私立中高校中的第二等级“难关校”。照偏差值分为最难关校(65以上)、难关校(60-64)、上位校(55-59)、中坚校(50-54),其他(50以下)。与约克大学等美加英澳等国一些大学有海外大学升学协议推荐制,如果满足校内评定分值,可以不参加SAT(美国通用考试)等考试升学。每年有多次说明会和面谈会,每年2月初入学考试,有归国生考试。第一年入学学费初中部94.6万日元,高中部90.6万日元。田园调布双叶学院创办于1941年,是一家声名优良的天主教女子学校。幼稚园每年只招生50名女生,升入小学时根据情况补足50人规模,中高学部没有入学考试,不对外招生,教师和学生同一个团队一直陪伴到高中毕业。高中部偏差值65,属于东京私立中高校中的第一等级“最难关校”。多摩川站的塾比较少,附近的自由之丘站和雪谷大冢站比较集中。另外,多摩川站周边商业配套比较少,即没有大型商超,也没有商店街,更没有弹珠房等娱乐场所,只在车站附近零散的分布着一些咖啡馆、杂货店、宠物医院、西餐厅,整体感觉比较静谧有格调。购物可以到附近的田园调布站、自由之丘站、雪谷大冢站,或者乘两站到大型商超集中到武藏小衫,到二子玉川也有巴士。附近有很多外国人居住,山顶有一个天主教堂,山腰有很多外国建筑风格的民宅。田园调布出张所可以办理初入学之外大部分的居民生活中的手续,如居民登陆、印章登陆等。出张所院里有数棵粗大的樱花树,每年四月景色美极,可以入选东京最美出张所了。占地面积较大的豪宅和欧洲风格的建筑,以及现代简洁风格建筑的比例比较高。