10月21日凌晨，随着最后一方混凝土泵送入模，公司承建的宁马五工区跨江宁河悬臂连续梁顺利合龙，标志着项目桥梁施工建设迈上新台阶，为全力冲刺桥通节点目标奠定了坚实基础。
跨江宁河悬臂连续梁为1-(65+110+65)m变截面连续梁，设计桥面宽10.2m，采用挂篮悬法施工，全桥共设置63个节段，梁部0#段、边跨直线段采用支架法施工，悬臂段采用菱形挂篮施工，边跨合龙段采用吊架法施工，中跨合龙段采用挂篮吊架施工。
为确保连续梁合龙顺利进行，项目团队聚焦“高质量发展”目标，严格落实安全质量管理要求，从施工组织、资源配置、安全质量管控、文明施工等方面，梳理重点任务，倒排关键工期，优化施工方案，统筹资源协调，全力加进度、抓速度、保安全。在浇筑过程中，项目管理人员进行全过程盯控，全面监测梁体线形，严格控制梁体浇筑质量，确保施工安全有序进行，顺利完成了连续梁合龙。
靶向发力强攻坚，鼓足干劲勇争先。此次跨江宁河悬臂连续梁顺利合龙，是项目大力开展“五比五保，大干120天”劳动竞赛以来取得的又一战果，鼓舞了全体员工的必胜信心。项目团队将继续坚定“拼搏宁马线，筑梦新未来”信念，全力以赴，稳步推进，为全面实现桥通目标奋勇拼搏。
宁马城际铁路五工区项目施工内容为宁桥路站至江宁站区间、江宁站至盛安大道站区间，均为高架桥梁，线路全长4.41 km。工程包含711根钻孔灌注桩、136个承台、136墩柱、81跨简支梁、11联连续梁及1座系杆拱桥。其中，线路跨江宁河采用1-（65+110+65）连续梁上跨，梁宽10.38~10.58m，主墩最高墩高9.5米；线路跨G205国道采用1-144.2m系杆拱桥上跨，为目前南京市域铁路领域最长跨径。
供稿丨刘美洪
编辑丨季益彪
校审丨许 康
审核丨张高生
