本文梳理国际经济学顶刊《American Economic Review》2024年中国境内高校学者发表的论文，共计5篇。
说明：仅统计论文发表版本的作者署名单位有中国境内高校的文章。以下论文为手工整理，如有遗漏，欢迎后台留言补充，共同助力和传播国际顶级刊物中的中国声音。
01. Does the Squeaky Wheel Get More Grease? The Direct and Indirect Effects of Citizen Participation on Environmental Governance in China
公民参与对中国环境治理的直接和间接影响
刊发时间: MAR 2024
Mark Buntaine
加州大学圣芭芭拉分校
Michael Greenstone
芝加哥大学
何国俊
香港大学
刘梦迪
对外经济贸易大学
王绍达
芝加哥大学
张炳
南京大学
02. From Fog to Smog: The Value of Pollution Informations
从雾到霾：污染信息的价值
刊发时间:MAY 2024
贾攀乐
威斯康星大学麦迪逊分校
李善军
康奈尔大学
林立国
上海财经大学
邹咏辰
俄勒冈大学
03. On Binscatter
在分箱散点图上
刊发时间:MAY 2024
Cattaneo, Matias d.
普林斯顿大学
Crump, Richard k.
纽约联邦储备银行
Farrell, Max h.
加州大学圣巴巴拉分校
冯颖杰
清华大学
04. Public Discourse and Socially Responsible Market Behavior
公共话语与社会责任市场行为
刊发时间:OCT 2024
Björn Bartling
苏黎世大学
Vanessa Valero
拉夫堡大学
Roberto A. Weber
苏黎世大学
姚澜
上海财经大学
We investigate the causal impact of public discourse on socially responsible market behavior. Across three laboratory experiments, having market participants engage in public discourse generally increases market social responsibility. These positive impacts are robust to variation in several characteristics of the discourse. We provide evidence that discourse strengthens beliefs that others support socially responsible exchange. However, relaxing requirements to engage in discourse sharply reduces its effectiveness. Our findings suggest that campaigns encouraging discussion of appropriate market behavior can have powerful sizable impacts on addressing inefficiencies due to market failures, but that policies encouraging broad public engagement may be important.
我们研究了公共话语对社会责任市场行为的因果影响。在三个实验室实验中，让市场参与者参与公共话语通常能增加市场的社会责任。这些积极影响在话语的几个特征变化中都保持稳健。我们提供的证据表明，话语加强了他人支持社会责任交易的信念。然而，放宽参与话语的要求会显著降低其有效性。我们的发现表明，鼓励讨论适当市场行为的活动可以对解决市场失灵导致的效率低下问题产生强大的影响，但鼓励广泛的公共参与的政策可能很重要。
05. Efficiency and Equity Impacts of Urban Transportation Policies with Equilibrium Sorting
基于均衡排序的城市交通政策的效率和公平影响
刊发时间: OCT 2024
贾攀乐
威斯康星大学麦迪逊分校
李善军
康奈尔大学
Andrew R. Waxman
德克萨斯大学奥斯汀分校
吴璟
清华大学
夏天立
威斯康星大学麦迪逊分校
We estimate an equilibrium sorting model of housing location and commuting mode choice with endogenous trafic congestion to evaluate urban transportation policies. Leveraging ine-scale data from travel diaries and housing transactions identifying residents' home and work locations, , we recover rich preference heterogeneity over both travel mode and residential location decisions. While different policies produce the same congestion reduction, , their impacts on social welfare differ drastically. In addition, , sorting undermines the congestion reduction under driving restrictions and subway expansion but strengthens it under congestion pricing. The combination of congestion pricing and subway expansion delivers the greatest congestion relief and eficiency gains.
我们估计了住房位置和通勤方式选择的均衡排序模型以及内生交通拥堵，以评估城市交通政策。利用来自识别居民家庭和工作地点的旅行日记和住房交易的大规模数据，我们恢复了对出行方式和居住位置决策的丰富偏好异质性。虽然不同的政策可以产生相同的拥堵缓解效果，但它们对社会福利的影响却大不相同。此外，分拣破坏了驾驶限制和地铁扩建下的拥堵缓解，但在拥堵收费下加强了拥堵。拥堵定价和地铁扩建相结合，可以最大程度地缓解拥堵并提高效率。
