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电车界1月16日消息，广汽集团正积极推进旗下自主品牌——埃安、传祺及昊铂的营销组织架构合并，以实现“研产供销”一体化的目标。
1月13日，广汽集团的三个自主品牌合办了一场经销商伙伴大会，显示出整合的决心。
会后，昊铂品牌官方发布了《广汽昊铂，再出发》的文章，“广汽昊铂”的提法也开始在集团官方文章中出现。
这一变化不仅仅是称谓上的调整，更可能预示着品牌归属与管理权限的潜在变化。
在过去几个月内，广汽已初步完成了三个品牌在财务和采购方面的整合，并取得了积极成效，目前整合的触角正延伸至研发体系。
然而，销售和研发体系的整合难度较大，尤其是埃安品牌。
埃安在独立运营近四年后，已形成了较为完善的“研产销”体系，广汽丰田与传祺亦在基于埃安的产品线进行新车开发，这使得整合工作更加复杂。
埃安在新车规划上采取了更为灵活的策略，一方面继续深耕小型车市场，推出了售价亲民的AION UT（鹦鹉龙），并计划在明年推出更小、更便宜的电动车型；
另一方面，在中级车市场，埃安将引入增程技术，为AION V（霸王龙）及即将上市的AY7新车提供纯电与增程双重选择。
同时，埃安的高端品牌昊铂也在积极寻求突破，计划推出增程版车型，以应对市场的激烈竞争。
广汽集团内部印发的《广汽集团组织机构调整方案》明确了传祺、埃安和昊铂三个品牌营销业务的合并方向。
尽管在组织架构层面已实现大刀阔斧的整合，但在业务层面上，各品牌的运营仍然相对独立，真正的深度融合尚需时日。
为了更直接地指挥自主品牌的发展，广汽集团总部已于去年搬迁至番禺汽车城，意在加强集团高层对自主品牌的管理和指导。
同时，集团发布了为期三年的“番禺行动”计划，旨在激活自主品牌活力，目标是在2027年使自主品牌销量占集团总销量的60%以上，达到年销200万辆的宏伟蓝图。
然而，随着汽车行业风向的变化，广汽集团面临着销量下滑和利润压力等多重挑战。
2024年，广汽集团销量同比下滑超过20%，创下近五年来的最低记录；
同期，公司利润也承受巨大压力，前三季度营业收入同比下降24.18%，归母净利润更是大幅下滑97.34%。
面对这些挑战，广汽集团正加速推进资源的深度整合，确保在快速变化的行业中保持稳健发展。
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