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在欧洲战场残酷的战略轰炸行动中，德国遭受了严重的损失，大量城市被夷为平地。然而德军的抵抗也给盟军造成了很大的麻烦，空勤人员的风险和心理压力十分巨大。
有的受伤的轰炸机选择在敌占区迫降，虽然可以保全性命，但大概率摆脱不了被俘的命运。如果机组成员不想被俘有没有办法呢？如果运气好，还真有一条与众不同的路——迫降中立国。今天就来讲讲这条不寻常的迫降之路。
▲1944年5月29号，一架瑞典空军的Re.2000引导一架受伤的B-17进行降落，在战争中大量美军轰炸机迫降中立国瑞典。
1943年7月24号这天，26岁的美国陆航飞行员奥斯·琼斯中尉即将迎来第6次飞行任务。他在美国参战前就加入了陆航，1942年底被分配到了B-17部队，两个月前才从美国飞抵英格兰东南部的皇家空军里奇维尔机场。
琼斯中尉被分配到第381轰炸机大队，并领到一架序列号为42-3217的B-17，机组成员们将其命名为“格鲁吉亚叛军”号，并有惊无险地完成了5次任务，当然这离回家的25次任务还差的远。
1943年7月24号，美军第八航空队准备派出324架轰炸机攻击挪威境内的德军目标，第381轰炸机大队的任务是轰炸奥斯陆以南的化工厂。
▲第381轰炸机大队的B-17正在前往目标途中。
在经过了长时间的飞行后，第381轰炸机大队的B-17顶着猛烈的防空炮火，完成了投弹。下午2点18分，“格鲁吉亚叛军”号被一连串击中，琼斯中尉发现一台发动机冒烟，另一台已经停转，燃油从左翼的弹孔中泄露，情况岌岌可危。
在与领航员亚瑟·盖尔廷中尉商量后，他俩一致认为“格鲁吉亚叛军”号无法返回英国，摆在他们面前的似乎只有迫降或跳伞被俘了。
正当琼斯中尉准备下达弃机命令时，领航员盖尔廷中尉说：“挪威离瑞典很近，我们可以飞去那里，瑞典是中立国，落在他们手里总比被德军抓住强。”琼斯中尉别无他法，这已经是最优解了，于是操控这架残破的飞机转向东北飞往瑞典。
领航员盖尔廷中尉迅速规划好了航线，当飞机飞到瑞典小镇Årjäng小镇后，指挥飞机转向北方。飞机在连绵起伏的山丘上方低空飞行了大约25公里后，琼斯中尉看到一个村庄南侧有一片平坦的开阔地，他决定在此迫降。
▲“格鲁吉亚叛军”号B-17的侧面绘画示意图。
▲如今的瑞典位置，可以看到离当年的德占区很近。
“格鲁吉亚叛军”号B-17掠过田野时，被惊动的村民纷纷抬头看着这架大飞机，未卷入战争的他们很少能够看到这一幕。在琼斯中尉熟练的操作下，这架B-17完成了机腹迫降。
最早到达迫降地点的是名叫奥洛夫·佩尔森的农民，他回忆道：“我一眼就认出了这是盟军的轰炸机，机身上有五角星，我还用英语向飞行员打招呼：‘你们怎么到这来了？有人受伤吗？’”
瑞典官方的反应也很快，迅速派出了军队包围了这架飞机，琼斯中尉说道：“我们没人受伤，飞机上也没有炸弹，但有机枪和大量子弹，你们妥善处理吧。”
▲迫降在瑞典的“格鲁吉亚叛军”号，已经被军队和吃瓜群众团团包围，机组成员全部幸存。
就这样，琼斯中尉和其机组成员成为了第一个迫降在瑞典的美国机组，但他们肯定不是最后一个。根据1907年签订的《海牙公约》，中立的瑞典要拘留任何闯入境内的交战国军事人员。
到战争结束时，超过150架受伤的美国飞机在瑞典境内迫降，有1218名机组成员被拘留，其中1944年6月20号前后达到了高潮。在两天之内至少有34架B-17和B-24迫降在瑞典，其中6月20号就有21架。瑞典报纸有趣地评论道：“美国轰炸机排起了长队想进入瑞典，他们很难在机场找到一个停机位。”
▲1944年4月18号迫降瑞典的B-17，看上去没受伤，不知为何迫降。
机长小利安德·佩奇中尉就是那天的倒霉蛋，他的座机是一架B-24轰炸机（序列号为42-51125）。在1944年6月20号这天，佩奇中尉奉命出击，但是在德国普利茨上空被高射炮命中，右侧水平尾翼、后段机身和右侧两个发动机受损。紧接着飞机开始不受控制地俯冲。
副驾驶勒罗伊·夸利中尉回忆道：“我和机长已经无法手动操控，因此打开了自动驾驶仪，在一番折腾后总算稳定下来了。我们又飞了大概20分钟，第3个发动机也停转了，几分钟后自动驾驶仪也停止工作了，飞机立即进入了螺旋下坠。”
其实机长佩奇中尉此前就已经在瑞典迫降过，后来被遣返回了英国。因此在飞机被击伤时，他就决定故技重施，飞往瑞典迫降。
▲1944年6月20号这天，一架迫降在瑞典的B-24轰炸机，整体还算完整。
此时这架B-24已经飞进了瑞典领空，佩奇中尉下达了跳伞命令，机组成员陆续跳伞逃生。副驾驶夸利中尉在落地时被割伤，而佩奇中尉在跳出飞机时撞上了炸弹舱门，但还好只受了轻伤。
这架B-24最后坠毁在了一个名叫Röstånga村附近的田野里，10名机组成员有8人幸存。工程师和尾炮手不幸遇难，他们可能是在旋转中无法逃生。
幸存者们被带到了一架旅馆饱餐一顿，第二天被送达一个拘留营地。两名遇难者的遗体被安葬在当地的墓地，副驾驶夸利中尉代表机组及美国陆航参加了葬礼。
▲1959年，机长佩奇中尉和当地村民在B-24坠机点立了纪念石碑，以纪念遇难的两名机组成员。
随着迫降瑞典的美军空勤人员越来越多，军方开始担心有的飞行员是畏战故意跑路到瑞典。《纽约时报》就曾报道过：“这些被拘留的飞行员被关押在瑞典最美丽的戴尔卡利亚省，他们的行动不受限制，可以进行各种活动，简直就像度假。”
相关报道立即引起了美国陆航司令阿诺德将军的不满，他下令彻查是否有因为怯战而故意迫降瑞典的情况。
调查人员询问了大量机组成员，他们表示刚开始会感觉劫后余生，不想再参战了，但一两周后就会觉得内疚不安，希望能重返部队再次执行任务。
▲这些美军空勤人员虽然是被“拘留”，但是人生自由不受限制，可以到处游山玩水。
瑞典这边也快遭不住了，他们向美国建议尽快释放这些空勤人员。两边一拍即合，被瑞典拘留的大量空勤人员被遣返回英国。他们中很多再次执行任务，有的在任务中被击落。
比如“格鲁吉亚叛军Ⅱ”号在1944年4月28被再次击落，领航员盖尔廷中尉阵亡，机长琼斯中尉在战俘营里度过了战争剩下的时间。
