德国莱茵金属曼军用车辆公司（RMMV）是一家专业的军用战术卡车生产企业，主要服务对象为德国国防军。现在主要生产的是曼恩HX系列军用战术卡车，根据德国及北约军用标准进行设计，和民用车型相比，HX系列军用战术卡车采用了驾驶室前置发动机中置这一经典的军用战术卡车设计方式，加强结构的车架设计，可以确保整车使用寿命超过20年，可以选择防弹驾驶室，整车增强抗干扰设计可抵御各类电磁脉冲（民车没有这一设计需求），确保在战场中使用的可靠性，轮胎采用防弹设计，被子弹击中后也可以确保行驶数十公里行驶至安全地带，车辆使用的曼恩发动机（MAN D2066 11升排量），曼恩车桥及ZF变速箱（ZF 12 AS 23010D）均按照德国及北约军标进行了改进设计，可靠性和抗冲击性及各类指标均高于民用标准。HX系列军用战术车型在设计之初就考虑了全生命周期使用成本及后续的升级改装，在满足严格的军用标准前提下考虑到如何更好的降低使用成本，HX系列军用车型按照车族化，系列化，配件通用化，维修简易化等多个维度综合考虑进行设计，在2003年完成了样车开发，2004年开始交付德国国防军及北约军队，现在是德国国防军及北约军队标准装备的军用战术卡车车型之一。
HX系列军用战术车型根据驱动形式及负载，分别为：
HX40M 4X4系列车型，车辆全重20吨，军用越野载荷8吨；
HX42M 6X6系列车型，车辆全重33吨，军用越野载荷15吨；
HX44M 8X8系列车型，车辆全重41吨，军用越野载荷21吨；
HX45M 10X10系列车型，车辆全重50吨，军用越野载荷28吨；
以上分类基于军用战术载货车型，在此基础上改装的各类救援车，油料运输车，自可卸底盘车等各类改装车型，都有不同的战术编号，不能简单的一概而论。
HX系列军用战术卡车除了德国自用外，还出口到：英国、澳大利亚、新西兰、挪威、瑞典、奥地利、匈牙利、丹麦、卢森堡，阿曼，希腊，西班牙等国家。除此之外还有其他国家通过其他渠道也购买和装备到本国军队，其中退役的各类HX系列军用战术卡车，在海外的二手装备网站上也可以买到。
HX44M系列8X8多功能运输车，驾驶室后部带有随车吊，尾部为标准的20英尺集装箱货台，可以运输德国及北约军方标准的20英尺军用装备平台，用途广泛。▼
HX44M系列8X8栏板运输车，用于运输士兵或其他军用物资及装备。▼
HX44M系列8X8军用救援车，后部采用拖臂/吊臂一体化设计，主要拥有救援各类军用车辆。▼
HX44M系列8X8多功能运输车，驾驶室后部带有随车吊，尾部为标准的20英尺集装箱货台，可以运输德国及北约军方标准的20英尺军用装备平台，用途广泛。▼
HX40M系列4X4栏板运输车，用于运输士兵或其他军用物资及装备。▼
HX42M系列6X6多功能运输车，驾驶室后部带有随车吊，后部带有货台，可以运输各类军用物资及装备。▼
HX44M系列8X8多功能运输车，驾驶室后部带有随车吊，尾部为标准的20英尺集装箱货台，可以运输德国及北约军方标准的20英尺军用装备平台，用途广泛。▼
HX40M系列4X4栏板运输车，用于运输士兵或其他军用物资及装备。▼
HX42M系列6X6油料运输车，主要用于野战加油。▼
HX42M系列6X6栏板运输车，用于运输士兵或其他军用物资及装备。▼
HX44M系列8X8多功能运输车，驾驶室后部带有随车吊，尾部为标准的20英尺集装箱货台，可以运输德国及北约军方标准的20英尺军用装备平台，用途广泛。▼
HX44M系列8X8军用救援车，后部采用拖臂/吊臂一体化设计，主要拥有救援各类军用车辆。▼
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美国MILLER INDUSTRIES（米勒工业）重型清障车-（24.127）
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