捷克太拖拉公司是世界上最早的汽车制造商之一，最早成立于1850年，在刚成立的时候名字为Ignatz Schustala & Cie，到了1919年更名为太拖拉，以捷克斯洛伐克-波兰边境（现在位于波兰-斯洛伐克边境）的太拖拉山命名，现在太拖拉主要以各类重型越野商用车型生产为主，其生产的重越野商用车的最大特点就是采用了中央管式大梁全驱底盘，采用风冷发动机，近年来针对民用市场推出了太拖拉-凤凰（Tatra Phoenix）系列车型，最大的特点是采用了荷兰达夫（DAF）卡车的驾驶室和美国佩卡国际（Paccar）的水冷发动机，来满足日趋严格的安全及排放法规要求，但是在军用车上依旧采用太拖拉风冷发动机，但是现在也可以选装美国康明斯 X系列（ Cummins X-series）发动机和采埃孚（ZF）的自动挡变速箱，太拖拉公司之前生产的太拖拉 T815系列车型从1983年开始生产，一直到2023年停产，是一款经典的车型，驱动形式从4X4一直到12X12，全球很多国家军方都有采购，在T815停产后，推出了全新一代车型T817，继续为全球用户提供服务，全新一代车型驱动形式从4X4到8X8，后续会有新车型继续推出。
根据现在客户的需求，太拖拉全新一代T817车型在基本运输型的基础上，还有各类改装车型，例如装甲运输车，消防车，自行火炮底盘，维修工具车等，具有非常多的拓展性，现在太拖拉全新一代T817车型有太拖拉防务车辆（TATRA DEFENCE VEHICLE）组建的新生产线进行生产，并且有捷克斯洛伐克集团（Czechoslovak Group）统一进行销售，将整个军车业务板块从太拖拉汽车当中独立出来，捷克斯洛伐克集团旗下有100多家捷克的军工企业，通过整合能够更好的发挥太拖拉全新一代T817车型的优势。
太拖拉防务车辆（TATRA DEFENCE VEHICLE）组建的新生产线投产现场，专门用于生产全新一代T817军车及各类特种改装车辆。▼
太拖拉防务车辆（TATRA DEFENCE VEHICLE）正在组装的军用车辆的防弹驾驶舱。▼
太拖拉防务车辆（TATRA DEFENCE VEHICLE）正在组装完毕的军用车辆的防弹驾驶舱，准备安装到底盘上。▼
太拖拉防务车辆（TATRA DEFENCE VEHICLE）已经完成组装准备交付给客户的全新一代T817 8X8 FORCE军用自可卸运输车。▼
太拖拉防务车辆（TATRA DEFENCE VEHICLE）采用全新一代T817技术生产的4X4 PATRIOT装甲运输车。▼
太拖拉防务车辆（TATRA DEFENCE VEHICLE）采用全新一代T817技术生产的4X4 PATRIOT野战侦查车。▼
太拖拉防务车辆（TATRA DEFENCE VEHICLE）采用全新一代T817技术生产的4X4 PATRIOT消防救援车。▼
太拖拉防务车辆（TATRA DEFENCE VEHICLE）生产的T817 6X6 FORCE军用运输车。▼
太拖拉防务车辆（TATRA DEFENCE VEHICLE）生产的T817 6X6 FORCE军用运输车，参加2024年欧洲防务展，并且是捷克斯洛伐克集团（Czechoslovak Group）展台的主打产品。▼
太拖拉防务车辆（TATRA DEFENCE VEHICLE）生产的T817 6X6 FORCE军用运输车，采用防弹驾驶室，前保险杠下部带有绞盘，拖车钩，电路及气路接头，驾驶室防弹风挡玻璃。▼
太拖拉防务车辆（TATRA DEFENCE VEHICLE）生产的T817 6X6 FORCE军用运输车内饰，采用了成熟的民车配件，ZF自动挡变速箱，副驾驶前方带有枪架和扶手，采用三人驾驶室。▼
太拖拉防务车辆（TATRA DEFENCE VEHICLE）生产的T817 6X6 FORCE军用运输车采用了驾驶室前置，发动机舱中置的布局，降低了车辆的重心，驾驶室两侧带有切角，可以驶入美制C130大力神运输机的机舱无需在进行额外的改装。▼
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