芬兰Konekorjaamo Riikonen Oy改装厂成立于1981年，是芬兰当地一家从事车辆改装，车辆维修，各种林业设备，扫雪设备及特种装备的维护保养，在此基础上创立了自己的改装品牌RIIKO®，可以根据客户不同的需求选择不同的底盘进行改装，其中木材专用起重机选用芬兰本土品牌Kesla Oyj，挂车选用芬兰本土品牌Kilafors，主车及挂车的上装，有改装厂自行生产。通过多年来的不断发展和产品的迭代改变，再加上自身的优秀的产品品质及良好的客户口碑，RIIKO®上装品牌获得了芬兰工会（Association for Finnish Work）的授予的Key flay芬兰原产地标识，意味着此产品是芬兰当地生产制造的高端改装产品，在芬兰及周边国家，RIIKO®上装品牌有着固定的客户群体，在极寒天气下RIIKO®上装依靠过硬的品质和可靠性，赢得了客户的认可。
芬兰Konekorjaamo Riikonen Oy改装厂旗下的RIIKO®上装品牌采用斯堪尼亚R 770 8X4底盘改装的自卸车，采用V8结构770马力发动机，半高顶驾驶室，轮减式驱动桥，正常情况下自卸货厢底板厚度6mm，边板厚度4mm，在自卸货厢左侧带有蹬车梯。▼
芬兰Konekorjaamo Riikonen Oy改装厂旗下的RIIKO®上装自卸厢体专业用于运输砂石料及渣土，针对芬兰当地冬季时间长气温低的特点，客户选装了自卸厢体带抖动及加热功能，方便在冬季的时候卸料。▼
芬兰Konekorjaamo Riikonen Oy改装厂旗下的RIIKO®上装自卸厢体专业举升状态，采用常见的矩形结构，这种结构相比于U型结构容易产生物料残存的堆积，厢体内侧前部带有爬梯。▼
芬兰Konekorjaamo Riikonen Oy改装厂旗下的RIIKO®上装自卸厢体举升状态，采用中置液压缸结构，后部带有限位链条，在厢体的底部带有LED照明灯。▼
芬兰Konekorjaamo Riikonen Oy改装厂旗下的RIIKO®上装自卸厢体尾门采用液压驱动开关和闭合，在尾部厢体底部带有锁止设备，配置有鸭嘴式耦合器和电路，气路接头，方便连接后部挂车。▼
芬兰Konekorjaamo Riikonen Oy改装厂旗下的RIIKO®上装自卸厢体尾门厢体底部的震动器，在冬季运输砂石料产生冻结的状态下，通过震动加快卸料速度。▼
芬兰Konekorjaamo Riikonen Oy改装厂旗下的RIIKO®上装品牌采用曼恩 TGS41.510 8X4底盘改装的自卸车，采用了曼恩旗下的工程车驾驶室，驾驶室左侧带有踏板及扶手，方便驾驶员观察货物装载情况，保险杠下部带有护板，第一级蹬车踏板采用悬吊式结构，驾驶室顶部带有频闪警示灯，轮减式驱动桥，正常情况下自卸货厢底板厚度6mm，边板厚度4mm，在自卸货厢左侧带有蹬车梯。▼
芬兰Konekorjaamo Riikonen Oy改装厂旗下的RIIKO®上装自卸厢体专业用于运输砂石料及渣土，针对芬兰当地冬季时间长气温低的特点，客户选装了加热功能，方便在冬季的时候卸料。▼
芬兰Konekorjaamo Riikonen Oy改装厂旗下的RIIKO®上装自卸厢体举升状态，采用中置液压缸结构，后部带有限位链条。▼
芬兰Konekorjaamo Riikonen Oy改装厂旗下的RIIKO®上装自卸厢体尾门采用液压驱动开关和闭合，在尾部厢体底部带有锁止设备，配置有鸭嘴式耦合器和电路，气路接头，方便连接后部挂车。▼
芬兰Konekorjaamo Riikonen Oy改装厂旗下的RIIKO®上装自卸厢体底板前部设计有一个圆形进气孔，发动机的废气通过排气筒上专门预留的排气管道接入到这里，发动机废气从整个自卸货厢底部穿过，利用尾气的余热对自卸厢体底部进行加热。▼
驾驶室后部的举升液压油箱以及立式排气筒，可以看到在消声器的上部外接了一个三通排气阀，将发动机废气引入自卸厢体底板前部预留的圆形进气孔，在冬季的时候打开，其他季节关闭。▼
芬兰Konekorjaamo Riikonen Oy改装厂旗下的RIIKO®上装品牌获得芬兰当地认证的标识。▼
芬兰Konekorjaamo Riikonen Oy改装厂旗下的RIIKO®上装品牌获得的各类行业认证。▼
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