芬兰Konekorjaamo Riikonen Oy改装厂成立于1981年，是芬兰当地一家从事车辆改装，车辆维修，各种林业设备，扫雪设备及特种装备的维护保养，在此基础上创立了自己的改装品牌RIIKO®，可以根据客户不同的需求选择不同的底盘进行改装，其中木材专用起重机选用芬兰本土品牌Kesla Oyj，挂车选用芬兰本土品牌Kilafors，主车及挂车的上装，有改装厂自行生产。通过多年来的不断发展和产品的迭代改变，再加上自身的优秀的产品品质及良好的客户口碑，RIIKO®上装品牌获得了芬兰工会（Association for Finnish Work）的授予的Key flay芬兰原产地标识，意味着此产品是芬兰当地生产制造的高端改装产品，在芬兰及周边国家，RIIKO®上装品牌有着固定的客户群体，在极寒天气下RIIKO®上装依靠过硬的品质和可靠性，赢得了客户的认可。
芬兰Konekorjaamo Riikonen Oy改装厂旗下的RIIKO®上装品牌采用依维柯Stralis 570 X-Way 8x4底盘改装的自卸车，采用V8结构650马力发动机，半高顶驾驶室，轮减式驱动桥，正常情况下自卸货厢底板厚度6mm，边板厚度4mm，在自卸货厢左侧带有蹬车梯。▼
芬兰本土品牌Kilafors生产的五轴全挂车，整车采用空气悬挂，BPW车桥，盘式刹车，WABCO品牌EBS刹车系统及双释放阀。▼
芬兰Konekorjaamo Riikonen Oy改装厂旗下的RIIKO®上装自卸厢体专业举升状态，采用于U型结构，针对芬兰当地冬季时间长气温低的特点，客户还可以选装自卸厢体带抖动及加热功能，方便在冬季的时候卸料。▼
芬兰Konekorjaamo Riikonen Oy改装厂旗下的RIIKO®上装自卸厢体尾门采用液压驱动开关和闭合，在尾部厢体底部带有锁止设备，配置有鸭嘴式耦合器和电路，气路接头，方便连接后部挂车。▼
芬兰Konekorjaamo Riikonen Oy改装厂旗下的RIIKO®上装品牌改装的自可卸式上装，用来运输各类砂石料，除了搭配全挂车及半挂车使用之外，还可以搭配单车自可卸上装使用。▼
芬兰Konekorjaamo Riikonen Oy改装厂旗下的RIIKO®上装品牌改装的自可卸式尾部左下方，带有爪型取力器，为全挂车提供动力，下部带有鸭嘴式耦合器和电路，气路接头。▼
芬兰本土品牌Kilafors生产的五轴全挂车前部，带有限位装置和取力器，在主车厢体的尾部相同位置带有接头，在主挂停放好位置之后，通过主车爪型取力器带动导链运动进行上装的装卸。▼
主车及挂车停放好之后，需要先摘除主车和挂车之间的A型连接臂和电路，气路接头，此时挂车搭配的双释放阀就起到了驻车作用，即便是在重载状态下也可以确保挂车不产生位移。▼
主车与挂车连接之后，通过主车左下方的爪型取力器带动导链运动将全挂车的自可卸厢体引导入主车的箱体内，完成挂车厢体的装载，然后再将主车和挂车进行分离。▼
全挂车的自可卸货厢装载进入主车自卸货厢后，主车货厢举起，进行卸料作业。▼
芬兰Konekorjaamo Riikonen Oy改装厂旗下的RIIKO®上装自卸厢体底板前部设计有一个圆形进气孔，发动机的废气通过排气筒上专门预留的排气管道接入到这里，发动机废气从整个自卸货厢底部穿过，利用尾气的余热对自卸厢体底部进行加热，自卸货厢后部带有限位链条。▼
全挂车自可卸上装在卸料完成后，将主车与挂车重新连接，通过主车左下方的爪型取力器带动导链运动将全挂车的自可卸厢体重新装回全挂车上，装载完毕后将上装锁止，标志着卸料工作全部结束。▼
客户采购这种主车加全挂车组合，采用了标准化的设计，可以帮助用户节约采购成本提高运行的效率。▼
芬兰Konekorjaamo Riikonen Oy改装厂旗下的RIIKO®上装品牌获得芬兰当地认证的标识。▼
芬兰Konekorjaamo Riikonen Oy改装厂旗下的RIIKO®上装品牌获得的各类行业认证。▼
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