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11月10日，四川省达州市大竹县华蓥山隧道洞口，伴随着一声巨响，西渝高铁华蓥山隧道明洞到斜井段正洞如期贯通。
华蓥山隧道全长12150米，为单洞双线隧道，是西渝高铁康渝段控制性工程之一。隧道存在浅埋段、滑坡体、水平岩层、下穿水库等施工难点，不良地质为瓦斯硫化氢、煤层采空区、浅埋缓倾岩层、岩溶富水等，是管段内最长隧道，施工安全风险较高。
华蓥山隧道斜井施工现场
在隧道开挖过程中，项目严格遵守瓦斯灾害综合防治原则，通过超前支护和地质超前探孔技术，尽早防范瓦斯涌出。并严格执行动火作业审批制度和瓦斯隧道专项施工方案，采用光面爆破控制超欠挖，减少对围岩的扰动，提高围岩自稳能力，降低喷射混凝土超耗，最大限度降低隧道施工安全风险。
采用大型机械化设备施工
此外，隧道作业采用大型机械化配套施工，充分应用新技术、新工艺、新材料、新设备“四新技术”。使用三臂凿岩台车、多功能地质钻机、混凝土湿喷机械手等设备代替传统人工作业，机械化施工达到100%，施工总效率提升30%，不仅有效保证了隧道施工安全质量，还大幅提高了施工效率。
贯通仪式现场
据悉，西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善。将极大便利沿线人民群众出行，对助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局具有重要意义。
供稿：邓 肖（西渝项目）
编辑：黄 瑶
校对：孙民宇
审核：陈 宁
