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11月4日，随着现场指挥的一声令下，重达1158.3吨的泰东河大桥右幅钢桁梁缓缓向东岸靠近，最终稳稳落位，标志着东台至兴化高速公路项目DX-DT3标段泰东河大桥右幅钢桁梁浮托安装工作圆满完成。这一幕，标志着该项目钢桁梁施工最大难点已被攻克，东兴高速公路建设取得重大突破。
东台至兴化高速公路项目DX-DT3标段路线起自梁垛镇董贤村，止于五烈镇四新村，全长8.2公里，包括泰东河大桥、广山河大桥、西溪服务区。其中泰东河大桥是东兴高速公路的关键节点工程。大桥全长968米，跨越泰东河，设计采用105.8米钢桁梁跨越，单幅重量达1158.3吨，施工难度极大。为了减少对航道通航的影响，项目采用浮托拖拉顶推法，成功克服了水域环境复杂、桁梁重量大、浮墩支架高、浮托平稳控制难等多重难题。
为了确保钢桁梁安装施工的安全、高效与精准，项目精心设计了包含滑道系统、水上浮托系统、牵引动力系统、方向控制系统以及纠偏系统在内的五大施工设施系统。滑道系统作为关键支撑，由滑道梁和滑靴构成，用于稳固基础，确保滑行顺畅。水上浮托系统由浮托船作为“水上平台”，C级航区最大载货量1490吨。牵引动力系统作为动力核心，由两台ZLD200型智能连续顶推千斤顶和9根直径为15.24毫米的钢绞线连接而成，提供精准而强大的牵引力。
在拖拉顶推滑移过程中，施工人员严阵以待，随着连续顶推千斤顶的启动，钢桁梁缓缓向前移动。期间，他们克服了钢桁梁横向偏移、风荷载、水流影响等不利因素，通过实时观测与调整，确保了浮托拖拉顶推施工的顺利进行。
此次泰东河大桥右幅钢桁梁浮托安装的顺利完成，为后续施工奠定了坚实基础，盐城市高速公路建设指挥部对此给予了高度评价与肯定。
据悉，东台至兴化高速公路是江苏省规划“十五射六纵十横”高速公路网中的重要组成部分，该项目对于服务江苏沿海开发、长三角区域一体化发展等国家战略实施，提升路网整体效益，推动区域经济社会高质量发展具有十分重要的意义。
供稿：吴 红（东兴项目）
编辑：黄 瑶
校对：孙民宇
审核：陈 宁
