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近日，福宜项目梁王山隧道斜井左幅顺利渡过突泥涌水段，标志着梁王山隧道工程攻克复杂地质，取得重要进展，将大幅加快施工进度，为全隧贯通奠定了坚实基础。
福宜高速是云南省县域高速公路“能通全通”“互联互通”工程重点项目，起于昆明市主城区福德立交，止于宜良县狗街镇沙河村，全长53.27公里。其中，梁王山隧道属于长大隧道，地处经典的喀斯特地貌，地质条件复杂多变，隧道洞身围岩主要为IV、V级围岩，占全隧长度比例的80.87%。隧道洞身施工范围内存有多条断层或构造破碎带，7处岩溶强烈发育区，受区域构造影响，局部围岩岩体褶皱明显，节理裂隙发育，岩体破碎，地下水丰富，风化强烈，完整性、自稳能力差，在隧道施工过程中，极易产生整体滑动、坍塌、涌水突泥等地质灾害，施工难度大、安全风险极高。
2023年4月，梁王山隧道斜井左右幅先后发生突泥涌水，给项目施工留下了“如何安全穿过突泥涌水区域”的难题。项目技术团队立刻提升安全风险等级，多次组织专家现场勘查，积极与设计单位对接，根据突泥涌水区域的围岩性质和超前探测结果，制定突泥涌水专项施工方案。方案遵循“排水降压、帷幕注浆加固、超前管棚支护、结构加强”的综合处置原则，通过帷幕注浆、水平旋喷桩、施作大管棚加固周围岩体，改变衬砌结构体系，加强支护能力。并将多种勘探方法结合，持续进行超前地质预报，以确保能够及时对异常沉降或围岩变化作出预警，做到岩变我变，及时调整支护参数，确保现场施工安全。
此外，在梁王山隧道施工过程中，高地应力引起的隧道塌方、支护软岩大变形破坏、突泥涌水等灾害频繁发生。为克服地质条件带来的影响，保证项目安全推进，项目成立技术攻坚小组，与石家庄铁道大学，集团公司“一院三所”等单位联合开展特殊地段安全风险管控施工研究，为项目特殊地段施工提供可靠的技术支撑。在施工过程中，项目不断总结创新，发明创造成果不断涌现，获授权实用新型专利6项，并申报发明专利3项，发表学术论文9篇，施工工法2项。
目前，福宜项目梁王山隧道工程施工进度已达设计的90%，斜井左幅施工顺利度过突泥涌水段，将大大加快施工进度，同时为项目应对其他风险区域施工留下了宝贵的经验。
供稿：孟凡鑫（福宜项目）
编辑：黄 瑶
校对：孙民宇
审核：陈 宁
