11月16日17时10分，随着京九线上行王楼至木兰站间线路整修施工的顺利完工，集团公司2024年集中修施工圆满收官。
集团公司2024年集中修分为上半年、下半年两个阶段进行。第一阶段集中修自3月5日开始至7月12日结束，第二阶段集中修自8月31日开始至11月16日结束，两个阶段集中修共计208天。
在今年两个阶段集中修期间，集团公司对管内陇海、焦柳、京广、瓦日、京九线及侯日通道（含太焦线）的行车设备组织开展大规模集中整治，并同步进行站区设备的升级。
集中修期间，集团公司始终紧盯施工安全，严格卡控作业标准，狠抓施工质量，充分发挥“一部三组”的职能作用，统筹协调解决施工中遇到的困难和问题。
面对多次出现多线同步施工的情况，集团公司打破了站段管理界限，实现了跨区域作业的“一盘棋”联动，统一调配全局的施工机具、施工队伍、物资供应等资源，确保施工高效进行。
在最繁忙的时段，集团公司调集了郑州工务机械段的近300台施工机械和2000余名施工作业人员，在近30个场点同时投入施工，有效保障了各项施工安全顺利进行。
集团公司运输调度部门制定了周密的运输组织方案，根据每天施工的地点、时间及影响范围，合理安排货物列车的停运、径路变更以及旅客列车的调整站停等事宜。
集团公司调度所牢固树立“行车不施工、施工不行车”的“全天窗”理念，严格抓好施工计划的审核、施工命令的拟写以及重点施工现场的管控，确保了集中修期间各项工作紧密衔接。
据统计，集团公司2024年集中修各项任务均按计划顺利完成，共更换钢轨370.22公里、更换轨枕151.722万根、更换道岔519组，线路清筛508.197公里。
作者：牛思宇（融媒体中心）吴春生（集团公司调度所）曹源（郑州桥工段） 牛朕（南阳工务段） 樊珈辰（新乡供电段） 王宇晗（郑州工务机械段） 吴海鹏（新乡电务段） 王占军（月山工务段）
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