当日
郑州工务机械段利用210分钟“天窗”
对侯月线的线路、隧道、桥梁
进行机械化清筛、捣固和稳定等
综合整修作业
侯月线是晋煤外运重要的南部通道，每年运输煤炭超过1亿吨。这条铁路穿山跨河，桥隧相连，线路环境复杂，加之车流密度大、运量高，线路设备面临着不小的养护压力。
集团公司紧盯季节性安全关键，充分利用侯日通道第二阶段集中修，加大山区设备检修整治力度，为冬季运输夯实设备基础。
6时30分，在磨滩站外的隧道里，各类大型养路机械迅速解编，分别驶入指定地点开始作业。
“隧道清筛要求的精度更高，我们要充分把控隧道里道床的几何尺寸，进而微调作业参数。”在现场，施工负责人、郑州工务机械段大修二车间主任李景军一边观察现场清筛机作业状态，一边叮嘱着后续捣固车、稳定车的大型养路机械司机，动态调整捣镐下插深度、起道量、稳定车速度等参数。
集团公司持续优化大型养路机械编组模式和施工组织方案，普及投用桥梁清筛车等新型大型养路机械，在大修施工中推行实施“贯通筛”理念，进一步发挥机械化作业的规模优势和效率优势。
今年集中修，该段投用两个大修车间打好“配合战”，错开区间同时施工，各有针对、密切配合，确保侯月线线路、桥梁、隧道和桥隧线路结合部设备整修全覆盖、无死角，进一步达到“贯通筛”的效果。
施工井然有序进行，作业扬起的粉尘、烟气，都顺着一个方向被迅速抽走，这是大型养路机械车前方洒水通风车的作用。通风设备向外抽风，加速隧道内空气流通；洒水作业同步进行，让施工地段保持一定湿度，有效减少扬尘。
他们还同步安排技术员监测空气质量，建立三级预警机制，及时提示现场作业人员，保障作业安全。
为确保施工质量，该段提前组织技术骨干人员对线路环境进行摸排调查，研判重点设备、重点地段施工风险点和变化点，完善应急预案和处置措施，确保施工有序开展；周密制定施工方案、行车组织方案、人身安全方案，利用交班会、生产布置会、班前点名会等时机对车间人员进行重点提示，确保施工人员对线路状况、线路设备、施工环境、作业标准心中有数。
自今年侯日通道第二阶段集中修开展以来，郑州工务机械段累计投用37台大型养路机械，完成清筛21.713公里，换轨21.4公里，线路捣固182.7公里，道岔捣固209组，线路打磨378公里，道岔打磨139组。
9时30分，当日各项施工任务顺利完成，线路达到开通标准。大型养路机械重新编组成列，返回阳城站，“黄金战车”和“小黄人”们在太行山间也变成了一道风景。
作者：赵钰佩 王玮 杨松辰（融媒体中心）
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