“这位新‘工友’真不赖！”
11月初
焦作车辆段5T检测车间
来了一位新“工友”
铁路货车TFDS图像智能识别系统
刚来半个月
这位新“工友”
就受到干部职工一致好评
它到底啥来头？
有啥独特技能？
该系统通过收集数以百万计的分类故障样本和计算机神经网络的自主学习，对运行中拍摄的图片进行识别，自动预警车辆疑似故障。
而TFDS图像智能识别系统
能够利用“AI”技术
实时分析采集的图像
自动识别各种不同类型的
铁路货车故障
人工只需要对系统发现的故障列表
进行复审
对故障问题跟踪检验
智能“工友”+人工的组合
工作起来的效率
相比较纯人工作业
提高了300%
每列车平均检测用时
压缩近50%
故障发现率也提升至99.89%
| 故障识别准确率 | 98.26% | 99.89% |
以往
对一列车动态检测分析
需要作业人员4人
检测分析图片600余幅
随着该系统的投用
一列车
只需2人分析180余幅图片
即可完成
劳动强度有所降低
而工作效率却大幅提升
加之剔除
人为因素造成的故障漏检
安全隐患大大降低
这位新“工友”
干部职工怎么评价
焦作车辆段5T检测车间主任
贾朝阳
这套系统不但能提高我们的工作效率，还有更加准确的故障识别率，有效降低了人工检查的失误率，确保了车辆运行安全。
焦作车辆段TFDS动态检车工长
齐开隆
以前长时间看图检车作业，劳动强度大，加之人员年龄、精力等问题，易存在人工漏检的安全隐患。现在有了自动识别系统，不仅给安全防护加了一道锁，还有效降低了劳动强度。
焦作车辆段TFDS动态检车员
宋雨欣
以前每列车检查需要十来分钟，现在有了智能识别系统只需六七分钟，工作效率大大提高。这位智能“工友”，真不赖！
来源：解伟跃 薛亚泽 苏冠华（焦作车辆段）
