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11月7日清晨，郑州桥工段黄河桥梁车间的职工开始集结，工长伊新社带领工友们快速准备工机具，然后坐上工程车赶往黄河岸边。针对雨水增多和黄河水流量增长的情况，他们要利用“天窗”时间，对郑焦城际黄河铁路大桥设备进行巡检。
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这座桥是黄河上首座四线铁路特大桥，也是郑焦城际铁路和改建京广铁路跨越黄河的共用桥梁。它的上游是“退役”的京汉铁路黄河大桥和京广铁路郑州黄河大桥，三座大桥“同框”，见证了时代的变迁和中国铁路的蓬勃发展。
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30多年前，伊新社接过父亲的接力棒，成为一名桥隧工。他继承父辈不怕苦、能吃苦的精神，日复一日对桥梁设备进行养护维修，练就了过硬的技术本领，被评为高级技师，并提炼了一套行之有效的工作方法，倾囊传授给身边的工友，成为大家争相学习的榜样。
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作为伊新社的徒弟，李昊已成为小有名气的业务大拿，正在熟练操纵无人机巡检大桥。这座于2014年建成通车的黄河桥，主桥全长2.2公里，以前需要人工徒步登上桥顶进行检查，安全风险比较大，现在用上无人机，劳动强度降低了，作业效率提高了3倍以上。
9时，伊新社和工友们对主桥梁体外观进行了检查，观测水位也正常，但是对桥墩状态还不放心，准备登桥进行人工复查。
这天是青工齐煜第一次登桥。看着十几米外滔滔东流的黄河，伊新社多次提醒齐煜要按标作业，下桥墩的时候要抓紧栏杆，脚要踩稳……
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伊新社系上安全绳，下降至桥墩顶端，拿起检查锤仔细“诊断”。初次下桥的齐煜也十分冷静，他配合伊新社结合桥梁周期养修数据，精准分析设备状态，迅速作出正确判断。为确保设备绝对安全，他们充分发挥科技保安全作用，在常态化开展无人机巡检的基础上，组织人员进行人工复查，每月都要对大桥悉数检查一遍。
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过去，他们检修时用的是电焊、切割机、手拉锯，每年汛期还要抛石护墩。现如今，新桥使用各种现代化检修工机具，作业量只需10多人就能全部完成，抗洪能力与列车通过能力也大大提高。
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正午时分，经过仔细检查，工友们确认大桥设备状态良好。此时，一趟复兴号动车组列车从远处快速驶来，大家标准化立岗。列车呼啸而过的声响，仿佛奏响了新时代的奋进乐章。
作者：张德洪（融媒体中心）马驰 宛文鹏（郑州桥工段）
投稿邮箱：zytdbsxmt@126.com
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