新加坡 裕廊西:边城海角的变幻时光

文摘   2024-11-29 17:04   新加坡  

裕廊西(Jurong West)是新加坡西部最遥远,腹地最广,人口最多的市镇,是近26万居民在7万多间组屋安顿的家园。


曾经的裕廊西遍布山丘、沼泽和密林,得天独厚的红土地成为烧砖瓦、制陶皿的工业温床。半个世纪前,新加坡用山泥填平沼泽地开发工业区,并诞生了文礼、达曼裕廊和丰加等组屋区,组成裕廊西新镇。

▲裕廊西与大士地形图


上个世纪80年代,裕廊西新镇进一步往西端延伸,先驱(Pioneer)一带的裕廊西91至93街和周边小区,也兴建起了大片民宅。


如今,西部地区仍然继续填海,大士的新工业区、综合性船厂和集装箱码头等异军突起。本文就让时空来为我们展现边城记忆,以及未来的迷人风貌吧。


新加坡武装部队军训学院

巴西拉峇军营(Pasir Laba Camp)占地最广,集水区、实弹射击区和山林都被国防部征用。军区内有座比较特别,海拔64米的巴纽山(Bajau Hill),山下的巴纽岛(Pulau Bajau)曾经居住着巴纽人这支海上游牧民族。巴纽人源自苏禄群岛,水下狩猎是他们的传统生活方式,随着时间推移,已经被马来人同化。如今我们可以在沙巴的仙本那潜水胜地找到地道的巴纽人。


设在巴西拉峇军营内的新加坡武装部队军训学院(SAFTI),建国以来已培养几万名军事专才,年轻人跨入军训学院大门,追求“领导、卓越、超越”(To Lead,To Excel,To Overcome)的梦想。对于SAFTI艰苦的训练岁月,笔者偶尔还会跟朋友“吹水”,组构共同的国民记忆。


90年代SAFTI从巴西拉峇军营迁至现址,重新命名为SAFTIMI。60米高塔是新校区的地标,三军学员结业前必须爬上265级楼梯,代表接受军官训练的天数。安置在高塔两旁的前独立桥雄狮,象征军人捍卫狮子城主权的决心。公众人士可先到新加坡知新馆(Singapore Discovery Centre)了解武装部队的成立经过,应用指挥控制模拟器参与反恐策划,再乘坐参观巴士进入SAFTIMI亲睹雄狮风采。


▲新加坡知新馆让公众人士应用指挥控制模拟器参与反恐策划


南洋理工大学

▲裕廊西的先驱组屋:左前方的醒南学校从丰加搬迁到裕廊西91街,左后方的丛林后面是NTU宿舍

与先驱组屋为邻的,就是在前南洋大学校园成立的南洋理工大学(NTU)了。南大于1955年创校,25年后与新加坡大学合并成为新加坡国立大学(国大)。翌年詹道存博士出任南洋理工学院(NTI)创建校长,率领NTI发展成为正规大学。


回顾NTI成立时期,工业化计划正在急速转型,跟詹道存对话的前南大代表也理性地面对时代的进程,希望NTI保留南大某些运作风格,例如招收外国学生时,让马来西亚人优先。南大理事会主席黄祖耀致函时任总理李光耀,自称乃务实商人,南大必须以国家利益至上。考虑到许多老一辈人心中,特殊环境下诞生的南大占有特别的地位,因此请求政府衡量将南大改制,或者把各学系分配给两所大学。


李光耀复函表示大学工程系的入学人数必须翻倍至上千名,才足以应付资本密集工业需求。李光耀向南大理事会承诺:政府将发展更优越的新大学;新大学将继续使用原来的南大校园;十年内原南大校园将出现一所正规大学。这段过渡时期,必须让学生、家长和雇主切身体会到NTI实践型大学(practice oriented university)与国大地位相等,学生将获得国大所颁发的学位。


另一新气象是NTI保留约10%的学额给新加坡理工学院和义安理工学院的毕业生。NTI创校前,工院生若想升学,一般到英国、美国、加拿大和澳洲深造,有些毕业后留在外国成家立业。NTI改变现状,吸引许多“老”工院生报读,成绩达标但毕业超过五年的必须参加鉴定考试。笔者身为超龄生,就是通过重重筛选入学的。NTI举行开幕礼,黄祖耀乃座上嘉宾;笔者亦从黄祖耀手中领取奖学金,印证黄祖耀对理工大学的务实态度。


随着学生人数激增,校内的宿舍供不应求,校园外滞销的先驱组屋,一度用作学生宿舍。从组屋穿过尚未兴建的PIE泥泞路进入云南园,沿着华裔馆旁的百级楼梯拾级而上,便可抵达崭新的飞机形校舍。


▲云南园保存着前南大校训“自强不息 力求上进”,华裔馆列为国家古迹

裕廊西93街的南洋大学牌坊(从前南大的入口)、校园内的华裔馆(南大成立时的图书馆)和南洋大学建校纪念碑,都列为国家古迹。云南园的旧貌新颜,可说是自强不息,浴火重生的实例。


韩国现代汽车集团创新中心

▲韩国现代汽车集团创新中心开放给民众参观,可先上网预约

距离NTU约5公里外的韩国现代汽车集团创新中心于2023年底开幕,公众人士可上网报名参观。回顾NTI起步时,人工智能编程、智慧型机器人和制造业神经网络(neural network)等正处于实验阶段,如今这些科技结合21世纪的虚拟实境(VR)和无人操纵技术,以成熟的姿态出现在创新中心。


创新中心让访客体验智能电动汽车的生产过程,同时将生产线的高端科技,衍生到打造未来城市农场。访客“亲自”在室内水耕农场种菜,点击视频后由机器人代劳,从播种、培育、移植到收成全程自动化,六个星期后前来参观的访客,便可把今天种的菜带回家。一般印象中,水耕作物少了阳光与土壤的滋润,颜色与味道偏淡;创新中心对种植所需的光线、水分和温度都做过研究,现场供品尝的新鲜蔬菜美味可口,让人思考科技农场普及化的可行性。


硕果仅存的龙窑

▲陶光龙窑使用木柴窑火来熏制出电炉无法产生的“落灰”效果,让陶艺家充满期待

南大校园外有座依山势而建的陶光龙窑。以前这一带的乡村人家不是务农就是到龙窑工作,60年代橡胶业发达,陶光以生产胶杯为主;70年代国人开始种植胡姬花,陶光转制花盆,以一条龙窑养活一村人。


如今硕果仅存的活龙窑已不再是经济生产线,而是辅助陶瓷艺术家完成创作的最后一环。龙窑使用木柴窑火来熏制出电炉无法产生的“落灰”效果,也就是高温下木柴释放的树脂和胎土起化学反应,成品表面所出现的独特纹路令人期待。


一些陶艺家把工作室搬到龙窑,希望引起公众的注意,让先民文化传承下去。龙窑的维持费高昂,需要金主伸出援手,因此更重要的是大家的思考角度,古老的龙窑到底有没有保留的价值?如何支持它的运作?


大士原名都亚士

大士(Tuas)原名“都亚士”,俗称裕廊十八英里,村民主要是潮州人和马来人。这个位于西部尽头的“港脚”是本地渔民的主要港口之一,如今尽头渐行渐远,填海的大士南林荫道(Tuas South Boulevard)才是本岛最西端。


60年代的都亚士村人丁旺盛,堂勇著作的《都亚士渔村之歌》为上万人的故乡留下印迹。70年代初,渔村蜕变成海鲜天堂,南大生下课后结伴来到渔村,略带咸味的晚风吹拂下,让友情为海鲜宴加分。渔村也是在SAFTI服兵役的阿兵哥爱光顾的场所,一伙人告别“文明世界”前相约到都亚士村,酒足饭饱后才回营报到。


70年代中叶,拖拉机开到都亚士村,居民减剩三成,一些餐馆留守至80年代。陈进利海鲜楼可说是这里的老行尊,据说从二战后摆煮炒摊起家,60年代开设海鲜餐馆。20世纪初,陈进利海鲜楼回到建在原地的大士便利设施中心(Tuas Amenity Centre),潮州式蒸鱼、清蒸大虾、潮州虾枣等都深受老饕喜爱,近年因冠病疫情关闭。

▲大士便利设施中心(Tuas Amenity Centre)是消失的都亚士村尽头


登格蓄水池

大士便利设施中心和船厂专用的大士盆地(Tuas Basin),就是昔日都亚士村的渔船停泊处了。至于流绕着村落的几条小河,大士河(Sungei Tuas)早被填平,流入柔佛海峡的登格河(Sungei Tengeh)与支流开发成为登格(Tengeh)蓄水池。巴西拉峇军营实弹射击区内还有慕莱(Murai)、波扬(Poyan)、和莎琳汶(Sarimbun)蓄水池,跟登格形成西部集水区。


▲登格蓄水池的浮动太阳能发电场,电力可供1万多个四房式组屋使用

登格蓄水池拥有本地首个大型浮动太阳能发电场,占地相当于45个足球场。太阳能板产生的电力,可供1万多个四房式组屋使用。


太阳能可以转化为电源,每天丢弃的垃圾同样可以废物利用。大士填海地带的垃圾焚化厂,将含铁废金属回收再循环;垃圾灰烬和不可焚化的废料则运往实马高垃圾埋置场,筑成风光独好的“垃圾岛”。TuasOne废料转化能源厂应用焚化垃圾的热能来发电,足以为24万个四房式组屋供电。


新一代超级港口与船厂

大士南进行另一阶段填海工程来建造未来港口及造船业综合基地。胜科海事公司的综合式船厂,首阶段新船厂已于10年前落成,比旗下最大的裕廊造船厂庞大得多。一年前胜科和吉宝的海事业完成合并后改名为海庭(Seatrium),标志着本地造船业进入转折点,为新一代超大型船只进行维修与提升服务,同时开发绿色能源,例如深海风电平台。


首阶段的大士港已于2021年投入运作,自动化海港管理技术、无人驾驶运输车、人工智能等都用上了。超级海港估计20年后完工,几乎等于现在的巴西班让码头吞吐量的双倍。


300年来,泰国开凿克拉地峡运河的传闻不断,泰国政府近期把克拉地峡运河修改为陆桥并进行国际招标,相关计划跟大士港一样约2040年完工。新加坡填海建造大士港的大计,就是对蓝海机遇与挑战所做出的务实回应。


西部灯塔

灯塔是新加坡海事业历史与发展网络的重要组成部分,大士填海后,苏丹浅滩灯塔(Sultan Shoal Lighthouse)被裕廊岛与大士港包围起来,会不会从此消失?海事港务局保证大士港二期开始运营时,百多年的灯塔仍将保持运作。


▲莱佛士滨海灯塔的日落,让人捕捉国家地理画面的感觉

屹立在柔佛海峡旁的莱佛士滨海灯塔(Raffles Marina Lighthouse),是6座现存灯塔中,唯一由民间管理,开放给公众参观的资产。大家不妨于傍晚时分来到莱佛士滨海俱乐部,斜阳余晖、游艇桅杆与码头水波相辉映,捕捉国家地理般的画面。


大士1号灯柱

▲大士1号灯柱是西端的道路尽头,为骑行运动增添乐趣

大士南林荫道末端的“大士1号灯柱”,就是本岛西部的海角天涯了。谷歌地图上显示“Tuas Lamp Post 1”,吸引不少骑行爱好者到此一游,在灯柱黏上贴纸打卡。


三年前时任交通部长王乙康发文表示不清除大士1号灯柱贴纸,换言之让骑行人士“合法犯法”。或许政府借此传达其包容性,接受无伤大雅的街头文化的信息;亦让灯柱散发些许人情味,为骑行运动增添乐趣。或许您心中也有同样的问号,边城海角变幻时,1号灯柱是否还是“海角1号”?

作者:李国樑

英国家造船师学会会员、自由文史工作者
参考文献:

[1]纪宝坤、崔贵强编著,《南洋大学历史图片集》,华裔馆2000,ISBN 981-232-132-2.
[2]《联合早报》
[3]林任君,“天翻地覆慨而慷——从都亚士渔村到大士港口”,《联合早报》2022年9月24日。
[4]《星洲日报》
[5]Cham Tao Soon, 《The making of NTU: my story》, Straits Times Press 2014, ISBN 978-981-4342-71-1.
[6]Grave marker, https://www.roots.gov.sg/Collection-Landing/listing/1261032 accessed 5 January 2024.
[7]Jurong West, https://www.hdb.gov.sg/about-us/history/hdb-towns-your-home/jurong-west accessed 22 May 2023.
[8]The Straits Times.
[9]Tuas of Yesteryears-A Fishing Village and Seafood Restaurants, Remember Singapore, https://remembersingapore.org/2016/08/15/tuas-fishing-village-seafood-restaurants/ accessed 22 May 2023.[10]Vernon Cornelius, “Tuas”, SINGAPORE INFOPEDIA, https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=bb47d299-4da2-4e58-a883-6002e8f05011#:~:text=Tuas%20is%20an%20area%20located,be%20completed%20in%20the%202020s. accessed 4 January 2024.

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