灌平高速公路，全称为灌阳至平乐高速公路，是国家公路网规划(2013年-2030年)中“11条北南纵线”之一的呼和浩特至北海高速的重要组成部分，也是广西壮族自治区统筹推进的重大项目。![]()
该项目北起灌阳县新圩镇铺门前村，由北向南经过灌阳县新圩、灌阳、黄关、观音阁，恭城瑶族自治县栗木、嘉会、恭城等乡镇，最后在平乐县境内与G65包茂高速公路阳朔至平乐段相接。
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项目总投资136亿元，采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120千米/小时，项目全长143.363km（主线135.531km，灌阳连接线3.081km，平乐连接线4.612km）。其中灌阳段总长58.88公里，沿途经过5个乡镇，34个行政村。共设置桥梁66座，隧道17座，桥隧比23.16%。全线共设置互通式立交9处。项目主线采用100km/h的技术标准，路基宽度26m（双向4车道）；灌阳连接线公路等级为二级，路基宽度为8.5m，设计行车速度为40km/h；平乐连接线公路等级为二级，路基宽度为10m，设计行车速度为60km/h 。灌平高速公路于2017年12月29日在恭城瑶族自治县恭城镇孟家村开工建设。2024年2月2日，农历腊月二十三，灌平高速公路实现部分路段通车，即新圩北枢纽互通至灌阳县城互通段，通车路段长度为19.8公里。
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灌平高速公路计划工期是三年，即2020年建成通车，从2017年开工算起，到今年已是第七个年头，通车时间一推再推。前几天，灌平高速公路承建方华邦集团董事长苏如春到施工现场调研，要求各单位要全力推动项目建设，确保2024年年底建成通车。
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目前，灌平高速总体进度完成了95%以上，还有几个关键节点正在抓紧施工。
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其中一个关键节点就是灌平高速黄关碗厂路段发生山体崩塌。目测，山体崩塌的方量不小，一片山坡整体滑塌下来，原建好的水沟和挡墙又得重建。![]()
这个电塔还未搬迁。拍照的时间是2024年7月13日，又过了差不多二个多月，不知这个电塔是否完成搬迁？距年底还有近四个月的时间，还有几个关键节点尚待完成，一个是布结特大桥和平乐互通立交桥，如果没有磨洋工的话，年底完工通车不成问题。
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目前，灌阳县内在建的有三条高速公路，除这条灌平高速公路外，还有江桂高速公路和全灌高速。全灌高速公路全长75.19公里，总投资92.73亿元。起点位于全州县庙头镇黄土井村，终点位于灌阳县新圩乡新卫村，顺接灌平高速，与G76厦蓉高速十字交叉。 全灌高速的开工日期为2022年6月，计划竣工日期为2025年年底，这条高速公路目前进展较快，截止到2024年8月，已完成投资52.4亿元，大概率会如期完工。
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江桂高速总投资为105.77亿元，东起湘桂省界，经恭城、灌阳、灵川、桂林4个县市区，止于天峨县下老乡，是广西壮族自治区内重要的东西向高速公路。路线全长61.061公里，全线采用双向四车道设计标准。其中，洞井隧道和大境隧道段采用设计速度100km/h，其余路段采用120km/h。江桂高速的参投方为中建交投，于2024年5月13日开工建设，项目建设工期3年，预计2026年建成通车。
因此，再过二年多的时间，等这三条高速公路全部完工，灌阳交通条件将大为改观，南通北连西畅东达，昔日被都庞岭和海洋山两大山脉围抱的山区县，交通不便的情况将一去不复返。
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