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汽车评价：12月12日，“地平线杯”第六届世界十佳智能汽车评价结果发布暨世界智能汽车品牌论坛在北京市昌平区未来科学城隆重召开。本届论坛以“城市NOA元年、AI加速 智能汽车品牌竞争新趋势”为主题，聚焦2024年度智能化热点，促车企创新不辍，为消费者提供选购指南，探智能车行业堵痛之处，共谋产业发展。
以下为汽车评价研究院院长李庆文在本次活动上的发言节选。
关于世界智能汽车竞争格局，我认为：
美国智能汽车
特斯拉鹤立鸡群，引领全球智能汽车技术和产品创新。美国数字技术和人工智能技术全球领先，智能汽车创新生态条件优良。
中国智能汽车
华为赋能众多整车智能化，水平一流，问界汽车品牌在华为支持下，今年市场表现超出预期，成为替代高端豪华合资品牌的一匹黑马。以蔚来、小鹏、理想为代表的造车新势力进入汽车产业之日起，一直在智能化方面不遗余力，成效显著，在全球智能汽车竞争格局中，具有比较明显优势。特别是蔚来汽车智能汽车技术和产品创新能力全面，智能座舱、智能驾驶、智能底盘都处在领先位置，基础扎实，后劲实足。
中国智能汽车发展上，政府重点推进的车路云协同一体战略，具有明显独特优势。
德国智能汽车
传统一流德国汽车企业，都在加快推进，特别是大众汽车以开放的心态和战略，广泛汲取全球智能汽车技术，在北京与地平线机器人公司创立了合资公司，入股小鹏汽车，竭尽全力发展智能汽车。
日韩智能汽车
日韩智能汽车启动的比较早，但是行动迟疑，步履蹒跚。现在，日产汽车全球智能座舱都由深圳航盛电子提供，丰田在中国的合资公司的智能座舱也多数由深圳航盛提供。智能驾驶水平与中国和美国比，技不如人。
混动系统技术路线发展趋势
通过以上分析，可以做出这样的基本预判：世界智能汽车格局，中美两强正面直接竞争，各有优势，旗鼓相当，难分仲伯。德国智能汽车奋力向前，日韩智能汽车进展缓慢。
美国凭借特斯拉强大的原始创新能力和产业化能力，凭借数字技术和人工智能技术领先优势，在芯片领域打压、限制中国发展，给中国智能汽车技术和产品创新设置了诸多困难，以此希望自己继续在高科技领域绝对领先，主导全球智能汽车竞争格局。
中国智能汽车，具有集群协同优势，智能汽车创新活跃，应用场景丰富多彩，消费者喜爱智能汽车，追新偏好强烈，数据庞大，虽然在芯片领域存在短板，原始创新能力有待加强，但是，巨大的智能汽车市场需求，给智能汽车技术和产品创新提供了强大的、独一无二的动力支持，补短板的能力提升很快，原始创新能力开始被激活，有可能在智能汽车竞争中跑在前面。
