在栖霞，“交通为民、交通惠民”不是一句口号，而是一个个实实在在的行动。不断优化的交通服务，借助四通八达的交通网络，转化成了辖区居民切实提升的出行体验和幸福指数。
过江通道是拥江发展的支撑和先导，近年来，南京交通持续推进国际性综合交通枢纽城市建设，一条条穿越长江的“璀璨纽带”正在将南京的江南和江北联系得愈加紧密。目前，栖霞区在建的两条过江通道——龙潭长江大桥、仙新路长江大桥正在全力冲刺中。
两城璀璨纽带 宁镇扬“手牵手”
桥梁意味着连接和通达，不仅仅是交通支撑，更是拥江发展的“催化剂”和“加速器”，是连接双主城的“黄金通道”。龙潭长江大桥不仅是南京都市圈高速公路环线的重要组成部分，更是沿江地区加快构建立体综合交通走廊的关键一环。对于推动长江经济带高质量发展，大桥扮演着不可或缺的重要角色。
今年44岁的刘先生是一名创业者，从事人工智能相关的软硬件产品生产经营。他家住南京栖霞，生产零件的公司在扬州仪征，每星期都要在两地之间来回奔波。“每天都盼着龙潭长江大桥早点建好，毕竟是我去公司的必经之路，而且很多重要客户也都在扬州，等它通车后，我光通行时间就至少可缩短半小时。”刘先生坦言，龙潭长江大桥的建成通车，对公司拓展长三角业务很有帮助。
目前，龙潭长江大桥上部结构正在进行鞍室施工前的准备工作，主桥即将开始钢桥面铺装施工，房建、机电工程施工有序推进。作为南京地区最东端的长江过江通道，龙潭长江大桥的建成将进一步完善南京市区的立体交通网络。届时，栖霞区与仪征、扬州等周边地区的时空距离将被进一步拉近，资源要素在区域内的流动也将更加高效便捷。
一桥飞越南北 长虹卧波架通途
栖霞区作为一块依江发展的地区，加快建设跨江通道，是居民的出行需求，也是发展的必由之路。滚滚长江之上，屹立于南京长江二桥与四桥之间的仙新路过江通道已然“蓄势待发”。仙新路长江大桥主跨1760米，主塔高263.8米，跨径在国内乃至全球范围内都“名列前茅”。
作为南京“高快速路系统”的重要组成部分，仙新路长江大桥未来可免费通行，双向6车道，时速可达80公里，实现栖霞大道与江北大道之间只需要10分钟的通行时间，极大地提升出行效率，高效解决了江南江北市民的通行难题，成为连接主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带。“燕子矶隧道通车后，我上班已经比过去好走太多了，只要30分钟，但是早晚高峰还是要排会儿队。等仙新路长江大桥通车之后，我15分钟就能到公司。”在桥北上班的刘女士家住栖霞区，提到建设中的仙新路长江大桥，刘女士满怀期待。
南京仙新路过江通道由跨江主桥、引桥和南北接线组成。目前，仙新路长江大桥主桥钢桥面上层沥青铺装上周六结束，随着第43联现浇梁最后一方混凝土顺利入模，位于滁河畔的仙新路过江通道D2标项目主线桥现浇梁全部浇筑完成，为全线具备通车条件提供了坚实保障，预计今年9月底实现全桥合龙。
两条过江通道就像两条城市的“大动脉”，不仅打通关隘、重新书写栖霞的交通格局，也为栖霞区实现高质量发展输送着生生不息的能量，推动着江南江北资源共享、优势互补，宁镇扬一体化发展。
来源 | 区交通运输局
