总有人觉得中非合作论坛就是在撒币，我们提出一种观点，有没有可能是有人故意误导你，让你想当然的认为。和我在视频号说的“青蛙的故事”一样的，青蛙不知道自己是青蛙，青蛙不会独立思考，只是找顺眼的青蛙。希望我们允许自己跳出井口看看多面的世界。
肯尼亚总统威廉·鲁托在内罗毕州议会大厦
比如在9月4日至6日在北京举行的中非合作论坛（Focac）期间，在内罗毕-马拉巴高速公路问题上，肯尼亚总统威廉·鲁托宣布由中国公司承建。而这个项目之前一直是法国的三家公司（Vinci Autoroutes、Meridiam和Vinci Concessions）中标后进行长期的谈判。
回到2019年才能了解内罗毕-马拉博（肯尼亚和乌干达交界城市）高速公路项目的由来。在肯尼亚国家公路管理局(Kenha)三年前发起的招标活动中中了标。合同的估价是1690亿先令，约合12亿欧元。法国财团计划通过通行付费系统在三十年内收回投资，这也是肯尼亚当局当时设定的一个标准。要在175公里的路段上行驶的话，汽车的收费标准为780先令，约合5.50欧元，卡车的收费标准是6500先令约合45.50欧元。
蒙巴萨高速公司项目
法国公司财团于2019年赢得了连接肯尼亚和乌干达的大型高速公路项目。连接肯尼亚首都和乌干达的边境，原计划设置175公里的收费路段。这一项目将让货物能够更快地从蒙巴萨港运送到乌干达、卢旺达、刚果民主共和国和南苏丹。
近几个月以来，内罗毕有传言称，该项目停下来了，这一项目的建设最终将交给中国公司做。最终，在北京举行的中非合作论坛期间，传言变真的了。外媒也在法国企业丢掉项目的消息就宣布了。
2023年1月，鲁托上台几个月后，他的交通部长基普丘巴·穆尔科曼(Kipchumba Murkomen)宣布，这条高速公路将被修建……但不收取过路费。考虑的主要原因是以免压垮肯尼亚人。肯尼亚人非常反对任何收费的想法。这在该国是一个有争议的话题，因为人们已经要付汽油费了，而且最近燃油价格还上涨了。出行很贵，没有人愿意再多付钱了。
前交通部长詹姆斯·马查里亚(James Macharia)对五年前启动的谈判受到严重拖延表示遗憾。与此同时，给中国公司做的内罗毕快速道项目虽然开工较晚，但已基本完工。XN Iraki评价道，“中国人可能用自己可以有更快的速度而获得了合同”。
内罗毕快速路
鲁托举例说，肯尼亚标轨铁路是非洲地区最现代化的铁路建设项目之一，让蒙巴萨、内罗毕等城市之间的往来更便捷、更高效；内罗毕快速路通车后，内罗毕市区至机场的通行时间从2小时缩短到20分钟左右……鲁托表示，肯中共建“一带一路”极大改善了肯尼亚基础设施，期待与中国加强合作，扩展现有铁路交通网络，进一步促进非洲互联互通，造福更多非洲国家。
所以，不要听风是雨，别人说的只是希望你听的，未必是全部的事实也未必是正确的观点，不要被迷惑了，尝试辩证的看新闻。
