2024年10月12日，在由yehyehyeh创新社与上海时装周SS2025共同举办的“善议：探索前沿”可持续论坛上，OTB集团创始人Renzo Rosso的长子、DIESEL可持续发展大使Andrea Rosso，分享了他在牛仔布的重新设计、重新生产、重新利用，携手供应商升级改造，以及缩短设计团队与供应链之间差距等方面的利于地球的时尚策略。
上图：OTB集团创始人兼总裁、DIESEL创始人Renzo Rosso
下图：DIESEL可持续发展大使Andrea Rosso
而在9月21日的2025春夏米兰时装周上，DIESEL也通过14800公斤牛仔废料构建的震撼人心的沉浸式秀场，与“DIESEL IS DENIM”主题的破碎美学时装秀演，来传递品牌的可持续时尚主张。并于22日米兰斯卡拉歌剧院举行的2024年CNMI意大利国家时装商会可持续时尚大奖颁奖典礼上，凭借DIESEL REHAB DENIM、DIESEL SECOND HAND两个项目及与联合国工业发展组织（UNIDO）的合作，荣获著名的艾伦麦克阿瑟基金会循环经济奖。
能在艾伦·麦克阿瑟基金会对循环经济的严格要求下，赢得循环经济奖，DIESEL做对了什么？而Andrea Rosso又是如何引领DIESEL品牌的可持续发展？带着这些疑问，FN中国专访了Andrea Rosso，从他的回复中，我们看到了一个以“知行合一”为行动准则的可持续时尚践行者。
作为意大利时尚集团OTB旗下最大的品牌之一，始于1978年的意大利丹宁先锋时装品牌DIESEL，至今已有47年历史。2019年，DIESEL宣布开启品牌重整计划，并于2022年成功闯进Lyst 2022第一季度最热女性单品第10位，成为2022年定义时尚的核心品牌之一。
2020年10月担任DIESEL全新创意总监的Glenn Martens的创意设计与怪诞、特立独行的营销，让DIESEL在各大社交媒体平台持续刷屏，改变了年轻人心目中DIESEL的刻板印象。但最为关键的，还是品牌在可持续发展方面的颠覆。
2020年，DIESEL成为首批加入由开云集团号召的《时尚公约》的时尚品牌，两年后，OTB集团也宣布加入其中。2020年，DIESEL创始人兼OTB集团主席Renzo Rosso宣布推出For Responsible Living可持续发展企划，承诺为当代及未来一代的生长环境采取行动，确保DIESEL在急剧变化的环境中持续做出努力，企划的策略共围绕四个主题与承诺：使用可替代材料、为地球发声、颂扬个性、以诚为本。
从OTB集团今年4月发布的2023年可持续发展报告来看，集团去年购买的所有原材料中，符合环境和动物福利标准的认证材料占比约17%，预计2025年底该比例将提高至25%；与2019年相比，2023年OTB集团直接排放量减少了19.2%，在全球内部运营使用的能源有56%是可再生能源，这一比例在欧洲达到了99%。
而为了将可持续理念贯彻到供应链的方方面面，OTB集团在2023年宣布将在旗下所有子公司推行C.A.S.H（Credito Agevolato - Suppliers' Help）计划，更好的帮助供应链伙伴解决融资难题，助力供应链进行设备、技术的绿色可持续升级的同时，加强对供应链的控制力，以了解每一个生产环节对环境所造成的影响。
“过程中面临的一大挑战，其实是说服合作伙伴和供应商朝着可持续发展的方向升级，要求他们共同实现我们希望达到的标准——这就像去别人家里要求他们更换冰箱一样。不过，我们的供应商现在更加开放和有意识，他们愿意与我们一起寻找解决方案，而我们的这些举措，也已经取得了一系列的成果。”DIESEL可持续发展大使Andrea Rosso在采访中透露。
根据2023可持续发展报告，C.A.S.H计划启动至今11年，累计惠及65个供应商，2023年支付总额超过5.5亿欧元。
目前，OTB集团旗下Maison Margiela、Viktor＆Rolf、Claudy Jongstra、Marni等品牌均通过不同维度的可持续产品创新，为集团可持续发展目标的进一步推进做出了不同贡献。作为集团主品牌的DIESEL，在产品创新与模式创新方面的实验与践行，更是为品牌、集团乃至整体丹宁行业的可持续发展带来了新的参考范式。
DIESEL推出的DIESEL❤VES特别项目
盘点DIESEL在可持续方面的重要举措，其中包括Martens上任后发布的全新可持续系列DIESEL LIBRARY ，该系列以无性别主义为起点，将有机与回收面料制作的丹宁服饰来提倡更加环保的生活：服饰单品的内在标签均将使用回收面料制作，皮质补丁也将通过无金属铬鞣制工艺制成，以严格限制水和化学品的使用，而项目中超过 50% 的单品将永不下架。
DIESEL SECOND HAND则是DIESEL于2021年启动的二手转售试点项目，通过回收消费者的旧衣或未使用的衣服，经过修复和翻新后再进行转售，来实现可持续时尚发展。
而DIESEL和联合国工业发展组织（UNIDO）合作开展的试点项目，也是欧盟自主项目SwitchMed的一个子项目，目的是为织物废料创建一个闭环回收系统。
在数月前，DIESEL更推出了名为DIESEL❤VES的特别项目，该项目旨在邀请其他品牌，尤其是传统意义上的竞争对手，共同合作推动行业变革，项目的所有利润也将全数捐赠给联合国难民署（UNHCR），用于保障难民的饮食和生活。而项目首次合作的便是同样作为丹宁巨头的Lee。
“当然，从试点项目开始我们可以做很多事情，但要将其大规模推广则需要更多时间和挑战，而产品创新的可扩展性是其中最大的挑战。到目前为止，我们从一个试点项目开始，现在每季生产约8万到9万件产品，而且规模还在不断扩大。”Andrea Rosso介绍道。
DIESEL目前基础产品系列中有20%是循环利用的材料。而其针织再生项目也在进行中，在最新的时装秀上，部分服装使用了针织再生项目中的面料，这些面料100%来自消费者后废弃或工业后废弃面料的回收。“我们在印度尼西亚也有类似的计划。而且我们也在等待一些供应商提供新的材料，相信下一季的产品将会充满新惊喜。”
BEHIND THE DENIM系列纪录片
作为DIESEL可持续发展大使，无论在工作中，还是日常生活中，Andrea Rosso始终坚持“知行合一”。
Andrea Rosso的可持续萌芽，来自于16岁时他和时任DIESEL首席设计师Wilbert Das在环球研究旅行时逛古着店的经历。随后在2014年，此前他于1994年创立的街头服饰品牌55DSL被并入DIESEL成为副线，次年，又创立了以废旧军装回收改造为核心的全新品牌MYAR，让被埋没的事物重新开始流通。这或许也是DIESEL品牌聚焦丹宁回收的缘起。
“我们正处于‘废料时代’，2020年到2030年这十年将是解决我们创造的废物问题、并将废物重新融入日常产品的关键时期，这也是循环经济越来越成为我们的可持续践行核心的原因所在。当产品的可回收性至关重要时，如何让应用了不可持续的处理或涂层的产品可以顺利进行可回收，是我们现在的目标。”
为了解中国在回收和染色领域的现状，热爱研究供应链的Andrea Rosso在今年上海时装周的行程之一，就是去拜访了回收设备相关的新的中国供应商，这无疑也“剧透”了DIESEL以及合作供应商接下来的供应链升级新方向。
他指出：“这些天我已经参观了一家纤维回收厂、一家合成纤维回收厂，也预约了一家可以分离成分和材料的回收设施企业。相信得益于技术进步，DIESEL在100%回收产品方面的畅想未来都将可能一一实现，不仅是不同成分、不同后整处理方式的面料回收，也在于回收后纤维面料的耐用性升级乃至其他功能性的叠加。当然，这些都离不开与供应商合作伙伴的协作共创。”
DIESEL还上线了名为“BEHIND THE DENIM”系列的纪录片，向消费者及内部员工和门店员工展示牛仔布从农田到消费者的全生命周期，让他们可以真正看到农场是如何运作的，理解可持续的意义。
“事实上，当我们谈论绿色时，我们更愿意说责任。棉花从田间到加工过程中需要消耗多少水、电能源以及化学品资源？从设计、生产到物流、电商、市场营销等各个环节，又将产生多少碳排放？需要我们主动思考并承担起相应的责任，而每个品牌都应该有这种强制性的环保思维方式，以绿色心态推动责任战略的实践。”Andrea Rosso强调。
而他也积极参与全球范围内的各项可持续主题活动，如通过参加上海的“善议：探索前沿”可持续论坛，来传递自己的可持续时尚价值观。他也在旅途中通过洗漱时减少用水量、尽量少用汽车、减少旅行等实现身体力行。
“我一直在思考如何让排放越来越少，除了自我约束外，也在教育我的孩子，他才三岁，但已经知道如何将塑料和纸张分类。越早开始教育孩子，他们就越容易在生活中践行可持续性。”
当越来越多的人们认为不美的废料转化为美丽且令人愉悦的东西，当它们变成了可以在店里展示、销售的商品，或用于拍摄甚至成为传递强烈信息的背景，关于循环经济和产品的“第二生命”的绽放，你可以给予更多的期待。
秉持可持续时尚理念的DIESEL，与DIESEL可持续发展大使Andrea Rosso带给我们的启发，是对时尚可持续发展的思考，也是知行合一，止于至善的践行。
撰文：田晖
