这几天，在被称为广州市黄埔区“第一大盘”的黄埔新城，业主们很不平静——他们担心小区内的马路将成为货车直通高速的必经之路，那以后的日子就难了。
黄埔新城的沙盘，中间道路即为争议中的沙步中路。
不希望成为大货车通道
8日下午，一直在为修路问题奔走的业主代表温先生带记者实地察看了小区的交通状况。他介绍，沙步城市更新项目（黄埔新城）总占地面积约1.58平方公里，按照规划，该项目将建设11处教育类公共配套、约100万方的商业配套、约20个口袋公园、一家社区医院和两处长者照料中心等，全部入住之后人口规模近10万人，被称为“黄埔第一大盘”。
小区内的道路已经建成。
记者注意到，目前引发业主担忧的路段为位于小区中部的从开发大道至富南路规划的保沙路，这是一条双向四车道的市政道路，原则上所有社会车辆均可通行。目前已建成的保沙路西段（即社区内的沙步中路）长度约1.5公里，交通规划就有8个红绿灯；道路两旁分布有广州市艺术中学（黄埔校区）、黄埔区青少年宫（海丝城宫）以及黄埔区铁铮学校（东校区），均已投入使用，另有社区服务中心和长者照料中心已建成，附近还有小学。业主们认为，这条路两旁均是小孩、老人人流密集区域，更加需要一个安全、安静的环境，如果让大货车通行，则小区从此再无宁日。业主们要求对已建成的保沙路西段（即社区内的沙步中路）进行限高、限速、限货。记者在现场看到，在未移交市政之前，开发商已在道路设置多个限高杠，禁止大货车进入社区内部。
让业主们焦虑的是连接高速的在建道路。
让业主们焦虑的是正在修建的保沙路东段。记者看到这里位于小区边缘，工人们正在忙着施工，部分水泥路面已经铺好，道路也有拓宽，工人们说这条路要打通前面的山坡直接高速。从政府公示的信息看，开发大道至沿江高速公路连接线（保沙路）工程可行性研究报告已于今年5月公示并通过了审批。其中桥梁长约0.25公里，桥梁两侧辅道采用城市支路标准，工程完成后，从西区北部将可通过该通道快捷接驳广深沿江高速。业主们认为，5月公示的内容仅有保沙路东段待建设的环评、规划评估，因为该红线范围内目前还是未开发的厂区和无人区，所以轻松就通过了审核，这对同一道路西段的业主们来说是不公平的。
建议采用替代方案
政府有关批复。
据业主们反映，该小区开发商是广州市沙步广裕实业发展有限公司，实际由万科建设。万科公司相关负责人表示，在收到业主的担忧后，万科方第一时间和业主站在一起，积极尽全力共同将影响将至最低。11月7日，黄埔区住建局组织各方代表召开协调会，区公安局、万科方以及业主代表等均参与了会议。会上住建认真听取了代表的诉求，目前参会各职能单位也在积极协调处理业主的主要诉求，并将于下周再次组织协调会回复。从大家提出的解决方案看，车辆从开发大道驶往广深沿江的行驶路线实际上有多种选择，其中方案一经高架直接右转上广深沿江（无红绿灯）、方案二经城市主干道黄埔东路（双向八车道）上广深沿江，二者均为更优方案。业主担忧的方案三经保沙路上高速，实际上通行时间成本最高。
在建的保沙路东段。
业主代表向记者反映，此前，政府有关部门回复称，本项目是财政投资的市政道路，原则上所有社会车辆都是可以通行的，即便是限货，按照类似道路情况，也只能是限时段限货，最终需交警部门确定；本项目为地面道路，不存在限高一说；本项目设计车速为40KM/ h，在交叉路口及重要安全路段，已经按规范要求设置了限速标志标线；方案经过多轮专家评审，已经是合理可行方案，工程设计方案是根据交通功能需求确定。8日，黄埔区建管中心通过12345政务热线回复业主称，目前参会各职能单位也积极在协调处理限高、限速、限货事宜，并尽快再次组织协调会回复。
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