12月12日午后，乌鲁木齐工务探伤车间路轨三工区班长赵正午正和同事们在乌鲁木齐西站三场股道旁井然有序地忙碌着。
“嘀嘀嘀……”单轨探伤车在轨道上来回推动，经过一处地点时发出了警示声。“赵班长，这有疑似损伤，校一下。”听到呼唤，赵正午拿起手中的便携式损伤复查仪走过来，弯腰将设备架在疑似损伤处，认真通过屏幕上波形变化校对线路情况，“6格7格左右出波，是钢轨踏面的鱼鳞损伤，打磨一下就行。”赵正午说道。
入冬以来，温度骤降，钢轨因为热胀冷缩导致拉应力增大，容易出现各种损伤，更严重可能导致断轨事故。因此，钢轨探伤工作的效率和质量尤为重要，而赵正午所使用的便携式损伤复查仪就是在进一步提高探伤工作效率的基础上制作出来的。
以前探伤作业过程中，职工们会乘坐双轨探伤小车对线路损伤进行检查，但是双轨探伤小车存在对疑似损伤复核、定位定量和校对困难等问题，需要用更准确的单轨探伤车进行复核，可是因为双轨探伤车内空间有限无法携带单轨探伤车，所以发现问题后只能通过次日提报点外作业计划再次复核，浪费人工也容易产生安全问题。围绕方便快捷这一主要目标，作为技能工作室带头人的赵正午带领班组职工进行研究，经过设计、制作、试验、完善后最终完成。“这是我们用废弃的单轨探伤车制成的，在保留核心部件的情况下，去掉沉重的水箱，通过焊接部件，最终形成了这个可以直接手提的探伤仪器。”赵正午一边比划一边介绍道。
便携式损伤复查仪十分轻便，在乘坐双轨探伤车时职工可以随身携带，发现问题后可以立刻使用该设备进行损伤复核，不需要提报点外计划再次复核，提高了作业效率，减少了人工成本，也降低了点外作业的安全隐患。“一台废旧仪器可以制作一台便携式损伤复查仪，节约成本3.5万元。”赵正午说道。
当天的“天窗”作业，除了使用便携式损伤复查仪进行钢轨探伤外，赵正午还有另一个重要任务，就是试验他们工作室新研制的可伸缩式焊缝探伤仪。“随着现在钢轨无缝化的大力推进，越来越多的道岔是没有接头的，那焊缝就存在于道岔护轨的一侧，在探伤的时候手没办法伸进去。”赵正午展示着手里PVC管子制成的伸缩杆说道，“这样就可以把探头延长，直接伸进去探测，把轨底角内侧可能存在的伤损风险规避掉。”说罢，他就开始拿着加长设备进行检测。目前，该设备已经进入了试验阶段，但是在现场作业中还存在受力不均匀的问题，赵正午就会利用“天窗”作业时间进行调试修改，确保设备尽快完善投入生产。
“我们每年都会结合安全生产实际进行小发明小创造，目的就是让现场作业更加便捷高效，让安全更有保障。”赵正午道出了小改革的初衷。
内容来源：融媒体中心 马媛 王文霖
乌鲁木齐工务段融媒体工作室
编辑：张迎欣
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