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开通试运营
2024年12月15日，北京轨道交通3号线一期（东四十条—东坝北）、12号线（四季青桥—东坝北）、昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）及昌平线南延朱房北站等3条（段）城市轨道交通新线开通试运营，新增运营里程约43公里。
新线巡礼
北京城市轨道交通运营总里程将达879公里。新线开通后，可实现与多条南北向轨道交通线路的连通，补充中心城区东西向轨道交通廊道，同时也为马甸、安贞、东坝等成熟居住区增添更便利的公共交通选择，对于完善轨道交通网格、缓解中心城区交通压力、服务沿线重点功能区建设具有重要意义，也将对优化城市交通结构、带动城市发展有着重要的意义。同时，朝阳站交通枢纽随轨道新线开通同步投运，可实现多种交通方式换乘。
朝阳站交通枢纽将随3号线一期开通同步投运
随着地铁3号线的开通，北京七大火车站（北京站、北京北站、北京西站、北京清河站、北京南站、北京丰台站、北京朝阳站）全部通地铁。
地铁3号线被称为北京“最神秘和期盼时间最久”的一条线路。这条线路承载着北京城市发展的厚重记忆，历经了长达 59 年的曲折历程。自1965年开始，经过了5个版本的变迁过程，终于在2014年规划方案批复，随后在2016年一期工程开工，2024年12月15日一期工程正式开通。
发展历程
早期规划
1953年，北京市委制定相关规划草案，北京地铁建设计划首次官宣。
1965年版规划方案确定了 “一环两线”，其中三期工程部分线路可视为3号线“雏形”，当年 7 月 1 日一期工程动工。
1971年一期工程试运营，二期工程动工，东四十条站预留3号线车站条件。
1973年，3号线之名正式登场，规划西起香山，东至首都机场。
建设搁置
1981年，东四十条站主体结构完工，3号线预留站台建成，但随后被搁置。
1984年，东四十条站随环线开通投入使用，3号线预留站台封闭。
1987年，因 1 号线二环以内段“插队”修建，3号线暂被搁置。
90年代末，因望京地区开发，3号线规划调整，但因多种因素建设计划仍无进展。
重新规划与建设
2008年，3号线规划重新研究论证，展开前期工作。
2014年，3号线全线规划方案批复，相关规划设计研究正式开始，定位为中心城区东西向轨道交通干线。
2016年，3号线一期工程开工，西起东四十条站，东至东风站（今东坝北站）。
2022年7月，3号线首列车下线，采用4+4重联编组和全自动运行技术。
2024年12月15日，一期工程正式通车。
尘封半个多世纪的东四十条“站中站”/来自网络
新建的北京地铁3号线东四十条站 /北京轨道公司王普健摄
北京地铁3号线的建设历程，见证了城市规划的变迁和交通发展的需求。这三条新线的通车，不仅是交通网络的完善，更是城市发展的重要里程碑，为市民出行提供了便利，也为城市未来发展注入新的活力。
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