洞见铁路万象 传递鲜明观点
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文/车小沫
“90后”，出身农村，根扎基层一线，行业资深“观察员”。铁路上班十年，十年经历回顾、感悟分享，希望我的故事，为你拨开迷雾、指明方向。今天，把时间的指针拨回2017年，和大家聊一下我入路第三年的故事，以及十年感悟。
最近，在网上看到了这样一句话：“顺境不飘，满而不溢，才算真正的人间清醒。”
回首入路十年的点点滴滴，身处顺境之时的我，简直是太过骄矜狂妄。从2014年10月签约，到2015年1月实习，再到2016年12月参会……我始终都处于顺境的状态，因为一切得到的太容易，自然不知道珍惜，也不懂感恩。时间的长河穿过2016年的崇山峻岭，向着2017年的方向奔涌而去，百转千回，而又势头不减。回首2017年，在铁路的厚爱下，先后给予了我到北京、西安和井冈山等多地学习培训的机会，一次次难能可贵的机会，让我进一步开阔了视野、增长了见识，但我那眼高手低、好高骛远的心态依旧未得到有效改善。为什么会出现这种情况呢？现在想一下，主要还是在于自己自从入路后，就一直处于顺境，并不懂得珍惜和感恩。错把厚爱当才华、平台当本事，各种层面的学习培训，让我更加自我膨胀、妄自尊大。走过十年，我才真正明白，一个人真正的无知，就是自我膨胀、妄自尊大。走过十年，我才真正明白，妄自尊大的人在别人眼里，是哗众取宠的跳梁小丑。走过十年，我才真正明白，做人要实心，千万不能飘到天际，否则容易迷失生命的方向。
稻盛和夫说过：“人一旦自恃甚高，妄自尊大，便会目中无人，终将祸端骤起，伤人伤己。”
不知你是否看过一个很精辟的概念，叫“顺境管理”，说的是人在特别顺的时候，一定要稳住自己的势头。一路顺风顺水，自然是一种福气，但容易得意忘形，因为这个世上最难的就是，在高光时刻还能做到不狂不傲。换句话说，顺境和逆境都是考验人心的时刻，但顺境比逆境更考验人心，因为人在顺境中最容易高估和迷失自己。怎么说呢？人一飘就没了分量，唯有在顺境中守好稳住心态，得意不忘形，才能行稳致远。人活一世，顺境和逆境常贯穿于一生，在顺境时我们能享受到成功、幸福和满足，而在逆境时我们会经历挫折、困难和痛苦。出身农村、学历大专，面对顺境和逆境时，我们又应该如何应对呢？顺境时踏实做事，逆境时多看书籍。身处逆境时，为什么要多看史书呢？因为一个人陷于逆境，最大的可能就是思想认知不足，而读书恰是提升思想、拓展认知和开阔视野的最佳途径，哪怕读书不能立即给你我答案，但它亦能承载你我的情绪、丰盈你我的灵魂。罗曼·罗兰说过：“世界上只有一种真正的英雄主义，那就是在认清生活的真相之后依然热爱生活。”
铁路是一部大联动机，点多、线长、面广且24小时“不停摆”，大多数岗位长期夜班、部分岗位处于沿线偏远地区、有些岗位需要野外作业。
这也就意味着，铁路工作不容易，也正是因为不容易，才最能锻炼人、磨砺人。铁路基层一线，是增加见识、了解路情的“大课堂”，是增长才干、积累经验的“练兵场”，也是增强意志、砥砺作风的“磨刀石”。不管你是本科研究生，还是专科高职生，从校园入职铁路，不管身处“车机工电辆”哪个岗位，只要能沉下心、稳住气、耐住寂寞，摒弃攀比、功利和浮躁心态，不去计较一时得失，并不断把本职工作干好、干出彩，相信总有机会赢来大舞台、实现大抱负。特别是出身农村、学历大专的年轻铁路人，对铁路这份稳定的工作，都应当知感恩、懂珍惜。在铁路上班，“热爱铁路事业”“认同铁路企业文化”是立身之本、成长之基，我们唯有思想认识到位，才能更好向下扎根、追光生长。在铁路上班，顺境不飘、逆境不怨、绝境不慌，不张狂、不退缩、不慌忙，我们始终保持泰然自若，自然会光芒四射。在铁路上班，我们不能一边挣着铁路的工资、享受着可持续的福利保障，又一边对所从事的工作怨气冲天、觉得铁路“亏待”了自己、“口无遮拦”的说铁路这不好、那不好。最后，和大家分享清代名臣曾国藩一句名言：“天下古今之庸人，皆以一惰字致败；天下古今之才人，皆以一傲字致败。”换句话说，平庸的人，大都因懒惰一事无成，而有才的人，恰恰因骄矜一败涂地。愿在铁路上班的你我，无论何时都能认清自己，不怒不怨、脚踏实地，向下扎根、追光生长！以上，就是今天分享的内容，个人观点，仅供参考，而更多感悟思考，也将陆续发布，敬请期待！脚踏实地的奋斗才是人间正道
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说明：封面及文中图片转自“中国铁路”微信公众号，以上内容为个人观点，仅供娱乐参考，如有侵权请及时联系删除。
简介：车小沫，2015年7月参加工作，一个出身农村、学历大专的资深青年“观察员”，拥有超3万粉丝，专注故事讲述、干货分享，愿成为一束微弱的星光，去照亮引领更多迷失、彷徨的人。
车 小 沫
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