洞见铁路万象 传递鲜明观点
点击“车小沫”添加关注
文/车小沫
哈喽大家好，我是“车小沫”！
“90后”，出身农村，根扎基层一线，行业资深“观察员”。
今天，高铁动车已然成为人民群众出行的首选，在乘车时，大家一般有事儿都会找列车长。
那么，高铁动车上的事儿，都是列车长说了算吗？这一期，和大家聊个透。
据悉，共有动车组司机、列车长、列车员、随车机械师、随车乘警、餐饮服务员和随车保洁人员。
动车组司机主要负责动车组驾驶工作，运行中进行速度控制和安全瞭望。
列车长负责与列车司机联控沟通，与车站办理交接，及时关注旅客对列车服务工作的意见。
列车员主要负责车厢乘务工作，包括车厢安全、组织旅客乘降等工作，列车运行过程中她们还要查验旅客车票核对车次、车厢号、座位号是否正确，对行李架上行李物品进行调整等。
随车机械师主要负责监控动车组运行状态及时发现和处置设备故障，从司机室的驾驶设备，到卫生间、空调、电茶炉等服务设施都归他负责，是护航动车组安全运行的“卫士”。
随车乘警主要负责预防、制止、查处旅客列车上发生的违法犯罪活动，有效处置列车运行过程中各类突发警情，维护旅客车治安秩序，保护旅客生命财产安全。
餐饮服务人员负责餐饮、商品供应，以满足旅客需求，同时确保饮食安全，做好旅客服务、接待工作。
随车保洁人员负责车厢内卫生保洁和垃圾处理，以及车厢内保洁备品的配置、定位、补充及更换。
放眼当下，高铁动车组列车实行“六乘一体”化制度，原则上列车长是整趟列车的“主心骨”，统筹旅途中各种各样的突发情况。
在正常情况下，列车员、餐饮服务人员、随车保洁人员，都归列车长管理，有事儿列车长说了算。
那么，还有一些事儿，列车长、随车机械师和随车乘警谁说了算？三种岗位，三个系统，没有谁说了算一说，需要各司其职、相互配合。
比如，设备设施故障修复是随车机械师的事儿，打击违法犯罪行为是随车乘警的事儿。
还有，其他一些事儿，列车长和动车组司机谁说了算？
以最常见的发车联控即关门为例：
列车长：“G1次司机，G1次列车请关门。”
动车组司机：“G1次关门，司机明白。”
……
随后，全列站台侧车门关闭。
看似列车关门是列车长说了算，司机要听列车长的，实则一个“请”字又说了一切，即各司其职、相互配合。
说明：封面及文中图片转自“中国铁路”微信公众号，以上内容为个人观点，仅供娱乐参考，如有侵权请及时联系删除。
简介：车小沫，2015年7月参加工作，一个出身农村、学历大专的资深青年“观察员”，拥有超3万粉丝，专注故事讲述、干货分享，愿成为一束微弱的星光，去照亮引领更多迷失、彷徨的人。
车 小 沫
关 注 这 个 号 可 以 了 解 更 多 干 货 分 享
合作请联系作者
Che_XiaoMox
