洞见铁路万象 传递鲜明观点
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文/车小沫
哈喽大家好，我是“车小沫”！
“90后”，出身农村，根扎基层一线，行业资深“观察员”。
今天，想和大家聊的是，答疑湖南网友@长安某提出的“铁路啥时候能给发个媳妇？”这个问题。
铁路青年是铁路高质量发展的生力军和突击队，青年职工的婚恋问题也一直是铁路各级群团组织服务关爱职工工作的重点之一。
近日，湖南网友@长安某在留言评论区倾诉说：“我说一句实在话，铁路工作强度还好，就是大多数人都要熬夜，白班的只是少数，工资待遇算可以的，长期夜班、学习培训等等我其实觉得还好，是能接受的，并且还有‘铁饭碗’的优势，我现在最焦虑的是谈恋爱结婚有点困难，我30岁了还单身，身边晚婚的也不在少数，最大的阻碍就是起码有一半以上时间不着家，两人见不了面，甚至就是周末夫妻”，还说：“我真的要烦死了，我真找不到女朋友，基本上回去家里都安排相亲”“我真单身一辈子吗？我妈都愁的睡不着”，最后补充说：“家里开始介绍二婚的了”“我现在面临的困境就一点，铁路啥时候能给发个媳妇？”。
对于这个问题，我想说的是，企业只能做到“牵线搭桥”，让铁路“发个媳妇”是不现实的，毕竟媳妇不是物品，终究还是要靠个人努力争取。
根据人口普查数据，2010年中国平均初婚年龄男性为25.75岁，女性为24岁；2020年平均初婚年龄男性上升到29.38岁，女性上升到27.95岁。
民政部发布的《2024年2季度民政统计数据》显示，今年一、二季度，全国结婚登记343万对，离婚登记127.4万对，且结婚登记数较去年同比减少49.8万对，创下近年新低。
分析背后原因，主要在于年轻人的婚姻观念在逐渐改变，像“不婚不育保平安”“单身摆烂”等种种调侃层出不穷，但基本上都会选择在35 岁之前结婚。
以大视角来看，单身青年婚恋难问题，属于正常的社会现象，与所从事的职业可能存在一定关系，但并非全部。
万里铁道线上，解决单身青年职工婚恋问题，需要个人、家庭、企业形成合力，不能“剃头挑子一头热”。
对于个人而言，要树立正确的婚恋观，有明确的目标方向，积极参加单位组织的交友联谊活动，自觉融入“同事圈”，更要懂得“婚姻与事业是矛盾的，但又是统一的”，要以“志同道合”为条件的婚姻，只有“志同道合”才能理解包容，而对的人也终究会在对的时间出现、相遇。
俗话说：“男大当婚，女大当嫁。”作为家庭即父母等长辈，既要热心于张落，也要保持一颗平常心，要明白“缘分天定”的道理。
企业尽心尽力服务青年职工安心安家，彰显责任担当，是暖心之举。
铁路工作性质特殊，解决男青年较多、婚恋配对比例失调等问题，各级群团组织要充分发挥优势，如积极举办有质量、有效果的单身职工交友联谊活动，走进地方政府机关、企事业单位邀请女青年参与活动，进一步畅通铁路男青年与地方女青年的交流渠道，扩大单身男青年的“朋友圈”“交际圈”。
除此之外，要花真心、用真情、出实招，如有的基层单位研究制定了“红娘奖”实施办法，鼓励全段员工动员亲朋好友为单身青年“牵线搭桥”，若“修成正果”给予介绍人奖励；又如有的基层单位积极组建以女员工委员会为主体的“红娘”服务队，在青年职工早日安家、安心工作方面发挥了重要作用。
值得注意的是，群团组织想要做好一切的前提，就是要摸清职工底数、思想等，即要用好调查研究这一“传家宝”，建立“一人一档”服务关爱档案，因人施策、“对症下药”。
“职工是铁路的主人”，特别是青年职工更是铁路高质量发展的力量源泉，部分青年职工有婚恋需求，群团组织理应做好服务关爱，从心理上沟通交流、解疑答惑，从举措上用心用情、付诸行动。
不过话说回来，凡事还是要多从自身找问题原因，扬长避短、展现优势，想找对象就不会成为难事，毕竟铁路这份稳定的工作还是很香的。
快点行动起来，积极踊跃参加单位组织的交友联谊活动，就有机会遇见那一位命中注定的人。
以上，就是今天分享的内容，个人观点，仅供参考，而更多行业资讯，也将陆续发布，敬请期待！
说明：封面及文中图片转自“中国铁路”微信公众号，以上内容为个人观点，仅供娱乐参考，如有侵权请及时联系删除。
简介：车小沫，2015年7月参加工作，一个出身农村、学历大专的资深青年“观察员”，拥有超3万粉丝，专注故事讲述、干货分享，愿成为一束微弱的星光，去照亮引领更多迷失、彷徨的人。
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