1、功率最大
峰值功率：450kW
峰值转矩：8200Nm
最高转速：14000rpm
挡位：2挡
重量：152kg
2、转速最高
广汽埃安夸克2.0锐湃动力电驱系统工况效率93%，非晶-碳纤维扁线电机最高效率98.5%，最高转速30000rpm，功率密度13kW/kg。中汽研一级能效认证94.7%。
3、集成度最高
比亚迪12合1电驱系统集成了：①23000rpm电机、②高效减速器、③碳化硅电控、④整车控制器（VCU）、⑤电池管理器（BMC）、⑥直流变换器（DC-DC）、⑦车载充电器（OBC）、⑧配电模块（PDU）、⑨智能升压模块、⑩智能升流模块、⑪智能自加热模块、⑫能量管理智控系统。
4、成本最低
采用单管并联的优点：①布局灵活；②功率扩展方便；③功率密度高；④EMC性能好；⑤过载能力强；⑥Z向高度低；⑦成本低。
采用单管并联的缺点：①技术难度较大；②工艺难度较大。
5、功率密度最高
6、配置最豪
今年北京车展奔驰官宣纯电G级（G580/EQG），搭载了4台分布式轮边电机和与之匹配的两挡变速箱。
7、性能最炸裂
8、可靠性最高
9、扁线层数最多
▲长安启源双电机DHT
▲启源10层扁线定子
10、磁钢填充最满
11、模块最新
红色框：16个T-pak单管中4个是SiC，12个是Si基IGBT
黄色框：6个Si基T-pak单管
12、逆变器最新
13、挡位最多
14、励磁最新
15、造型最怪
别人家的双电机都是同轴，这是唯一一款特立独行的平行轴，抛开性能，必须为工程师的创新精神鼓掌。
16、工艺最新
17、散热最简
18、寿命最长
一机吃三代，人走机还在
编辑：宋祥峰
