12月11日，以“强信心、铸可靠、谋共赢”为主题的东风商用车2025年度合作伙伴大会在成都召开，此次大会共展出五十余辆展车。和其他企业不同的是，东风年会展出的车辆是以年型车为主，就是在2025年即将推出，主推，或者是市场需求量高的产品。
天龙GX系列：
东风天龙GX：东风天龙最高端的牵引车产品，搭载东康Z14发动机，最大560马力，扭矩2650N.m，后桥速比3.42，动力总成B10寿命200万公里。天龙GX采用智慧座舱配置，麂皮绒座椅，怀挡换挡，电子手刹等配置，带有AEBS、LDWS、DMS等全套主被动安全配置。
天龙KX系列：
东风天龙旗舰KX智驾燃气车：全球首款智驾燃气车，采用康明斯Z15N发动机，马力提升至630马力，扭矩2600N.m。搭载赢彻二代L2+级别智能驾驶系统，高速环境下系统接管率大于95%，可实现400-1000km内高时效场景双驾变单驾。
东风天龙KX智驾牵引车：东风商用车自主L2+级别智能驾驶系统，高速环境下系统接管率大于90%，可实现400-1000km内高时效场景双驾变单驾，有效降低司机疲劳强度，提高驾驶安全性。搭载东康Z14发动机，560马力，匹配采埃孚12挡自动挡变速箱，后桥速比2.69。
东风天龙KX燃气牵引车：搭载东康Z15N-FE版升级发动机，气耗优化5%-7%，匹配伊顿12挡AMT，康明斯一体化动力链，具备自动起步+蠕动 、独有L功能，整车气耗领先行业1-2.5kg/百公里。标配锂电池、驻车空调、侧裙板、一键启动、无钥匙进入、伊思灵气囊座椅等配置。
东风天龙KX侧置气瓶燃气牵引车：搭载东康Z15N发动机，最大630马力，最大扭矩2600N·m，匹配伊顿12挡AMT变速箱，速比3.42。采用侧置气瓶布局，整车长度可满足18.1米，享受高速过路费减免。
东风天龙KX 580牵引车：搭载龙擎DDi13发动机，最大580马力，扭矩2700N.m。匹配全新DA12自动挡变速箱，变速箱基于VOLVO平台全新设计开发，智能、集成度高、重量轻、承载能力强，出勤率高，斜齿行星轮系+高精度全磨齿工艺+国际品牌低滚阻轴承,传动效率99%以上。实现动力传递与响应的深度集成，达成万有油耗曲线全域优于行业，油耗领先行业1.5L以上。
东风天龙KX 680牵引车：搭载东康Z15发动机，最大680马力，最大扭矩3200N·m，匹配采埃孚12挡AMT变速箱，速比最小3.07。动力链匹配适应山区工况，山区运营发动机负荷低，节油效果明显，起步、加速、爬坡超车各种工况动力性表现最优，油耗较行业优8%。
东风天龙KX嵘耀580燃气牵引车：搭载东康Z15N-FE全新升级发动机，最大580马力，最大扭矩2600N·m，匹配法士特智行16挡AMT变速箱，速比最小2.69，整车气耗优化5%-7%。全新嵘耀驾驶室，4点气囊减震，加厚隔音隔热，选装智能座舱，经典车型。
东风天龙KX嵘耀520燃气牵引车：搭载全新一代龙擎3.0 DGi13发动机，最大马力520匹，扭矩2400N.m匹配全新龙擎DA12变速箱，底层数据深度集并互通，新一代高效节能桥，传动效率更高，承载更强，气耗优于行业水平5%-7%。全新嵘耀驾驶室，4点气囊减震，加厚隔音隔热，选装智能座舱，经典车型。
东风天龙KX嵘耀540燃气牵引车：搭载玉柴YCK15N燃气发动机，最大570马力，扭矩2600N.m，采用独立歧管+高效混合器，提高空气和燃气的混合度及各缸分配均匀性，-40℃防结冰，极限低温自然启动的全球最优。匹配法士特12挡 AMT变速箱，速比3.42/3.64。
东风天龙KX嵘耀520牵引车：搭载DDi 13发动机，最大520马力，扭矩2500N.m。匹配全新DA12自动挡变速箱，变速箱基于VOLVO平台全新设计开发，智能、集成度高、重量轻、承载能力强，出勤率高，斜齿行星轮系+高精度全磨齿工艺+国际品牌低滚阻轴承,传动效率99%以上。实现动力传递与响应的深度集成，达成万有油耗曲线全域优于行业，油耗领先行业1.5L以上。
东风天龙KX前四后八载货车：搭载DDi13发动机，最大580马力，扭矩2800N.m，匹配东风14挡手动变速箱，龙擎4.0再升级，马力提升11%，动力强、起步快、爬坡猛、快无疆，千公里早到一小时，年里程多跑1万公里。王者旗舰超大空间驾驶室，整车风阻系数低至0.498，内部噪音小于52分贝，总容量1024L，850mm超宽卧铺。
东风天龙KX前四后八燃气车：搭载DGi13发动机，最大520马力，扭矩2400N.m，匹配东风14挡手动变速箱，可选DA12变速箱+覆盖多种工况速比的400德纳后桥，底盘低风阻、低滚阻，气耗20kg起。500/550L双气瓶，最大续航里程1500公里。
天龙系列：
天龙KL纯电牵引车：搭载510kw电机，中央驱动形式。可选装400/600/497kwh电量，满足用户续航需求，充电电流从400A提升至600A，充电效率提升30%。加强版悬架、车架、驱动桥，更加适应复合工况。
东风天龙KL换电牵引车：搭载420kw电机，采用中央驱动形式。电池为启源400kwh电量，换电时间5分钟之内。自主域控，全系标配EBS，电耗较主流竞品优3%。
东风天龙KL纯电牵引车：搭载510kw电机，中央驱动形式。可选装400/600/497kwh电量，满足用户续航需求，充电电流从400A提升至600A，充电效率提升30%。
东风天龙KL电驱桥纯电牵引车：采用集成化电驱桥，优于传统中央驱动技术路线10%，综合工况电耗1.1kwh/km。峰值功率可达950马力，搭载宁德时代600kwh电池，综合续航可达500km，最大电流900A，SOC:20-80% 40分钟内。
东风天龙KL氢燃料牵引车：搭载东风氢舟260kw氢燃料系统，电驱动采用250/360kW电机，可选装270/410kW电机或双电驱桥;适应短途和平原丘陵、高原全地形长途运输。高速综合百公里氢耗约9kg，35Mpa续航约400km、可升级70Mpa提升续航里程。
东风天龙KL燃气牵引车：搭载玉柴YCK14N燃气机，最大540马力，扭矩2500N.m，同级14.8L最大排量，低速扭矩最大，起步快，爬坡更有力，匹配法士特12挡 AMT。-40 ℃防结冰热管理专利技术，配合智能除水控制技术，燃气机极限低温自然启动的全球最好水平。采用小蜗壳双流道增压器，独立歧管+高效混合器,气耗同线路优于行业3%-5%。
东风天龙KL危化品牵引车：搭载DDi 11发动机，最大490马力，扭矩2300N.m，匹配DA12变速箱，基于VOLVO平台全新设计开发，斜齿行星轮系+高精度全磨齿工艺+国际品牌低滚阻轴承，传动效率99%以上。自重8t，高速工况油耗低于28L/100km，满载油耗较行业优6%。
东风天龙KL快递牵引车：搭载DDi发动机，最大490马力，扭矩2300N.m，匹配DA12变速箱，基于VOLVO平台全新设计开发，斜齿行星轮系+高精度全磨齿工艺+国际品牌低滚阻轴承，传动效率99%以上。整车自重6.6t，针对快递运输可选气囊桥，2.47超小速比。
东风天龙KL牵引车：搭载DDi发动机，最大490马力，扭矩2300N.m，匹配DA12变速箱，基于VOLVO平台全新设计开发，斜齿行星轮系+高精度全磨齿工艺+国际品牌低滚阻轴承，传动效率99%以上。
东风天龙KC自卸车：搭载DDi发动机，最大490马力，扭矩2300N.m，匹配DT1425 OD变速箱，工程车使用兼顾油耗和动力。标配贯通式双层大梁车架+整体式连接板、前18mm+后24mm厚度加强型板、16mm厚度轮辋，工程版大尺寸刹车片，二桥断气刹。
东风天龙KC纯电搅拌车底盘：搭载610马力电动机，中央驱动形式。采用弗迪352kwh电池，针对商砼场景优化调教，综合每公里电耗低至1.3度，领先同行15%，电续航最高可达200公里以上。
东风天龙KL厢式危险品专用车：搭载DDi75发动机，最大350马力，匹配法士特9挡手动挡变速箱和4.1速比后桥。预留各类改装接口，改装便利;优化底盘布局，可做9.6米货箱。匹配车道偏离、碰撞预警、爆胎应急、ESC、EBS等安全项确保行车安全。
东风天龙KC重载工程车：可选装360/550kw大功率电机，动力性好，爬坡脱困能力强。可选侧置电池版本，轴距更短，狭小场地转弯灵活，适应山区多弯道工况。可选装350/400kwh电量，满足用户不同续航需求，由双枪400A提升至双枪500A，充电效率提升25%。
东风天锦系列：
东风天锦KR纯电载货车：搭载集成化电驱技术，电机峰值功率230kw，优于传统技术10%。单公里能耗0.3-0.8元/km。采用瑞浦兰钧电池，265kwh电量，续航300km以上。
东风天锦KR PLUS侧帘大单桥载货车：搭载东康D7.0发动机，最大330马力，扭矩1200N.m，匹配法士特10挡变速箱，后桥速比最小3.64。采用原厂侧帘上装，欧洲原产Sioen Industries刀刮PVC系列帘布，已通过欧洲SGS认证，符合BS EN12641-2标准; 顶侧梁与底边梁之间，有滑动式中立柱，装卸货物时，中立柱可前/后移动，装卸货后，将中立柱滑至指定位置，并锁定在底边梁上;在中立柱之间，有多层横向铝合金挡货横杆，该挡货杆在装卸货时，方便拆除，并存放在存放架上。底板两侧每间隔1.2米均布拉环，方便固定货物架。前板/后门/顶部采用瓦楞材质，钢性强，坚固耐用。
东风天锦KR PLUS大单桥载货车：搭载龙擎DDi60发动机，4缸300马力+DT08变速箱+东风德纳桥黄金动力链。采用飞翼上装，底板采用加强型边框;侧板可选择冷轧瓦楞侧板或复合板。前、后板:冷轧瓦楞板+矩管型材;顶板:网格骨架+镀锌顶板，可选择单顶梁、双顶梁;液压系统:采用双电控举升系统，两侧圆可独立举升也可同时举升，举升角度x90°:固货、锁紧装置:采用碳钢卧环固定货物、两侧板采用镀锌弹簧锁扣锁紧。
东风天锦KR 6米8载货车：搭载全新研发DDi47-2024版260马力950N.m扭矩发动机+DT08变速箱+德纳3.91小速比后桥，基于大数据的动力链仿真和试验验证，打造出一体化黄金动力链，强劲、可靠。集成最新燃烧、热管理、智能匹配等10余项核心技术，各典型场景下综合油耗较上一代提升1~2L/100km，年省油费轻松过万.
东风天锦KR PLUS 6米8载货车：搭载东康D7.0发动机，最大330马力，扭矩1200N.m，匹配法士特10挡变速箱，后桥速比最小3.64。新增匹配法士特9挡二代集成式AMT，提高换挡平顺性，降低司机驾驶强度。
东风天锦KR PLUS冷藏车：搭载DDi75发动机，最大350马力，扭矩1400N.m，匹配法士特10挡和9挡变速箱，后桥速比3.73。冷藏车厢厢板闭式聚氨酯高压闭式发泡技术，侧厢板内凹式通风槽设计，厢体温度更均匀，保温效果更好、降温更快、回温更慢。
东风天锦KR PLUS燃气大单桥：搭载康明斯D6.7N天然气发动机，最大280马力，扭矩1100N.m，匹配法士特8挡变速箱。气瓶550Lx2，总1100L容量，车载瓶智能增压系统，满足LNG 车辆发动机进气压力要求，保证发动机动力输出稳定;系统稳定、增压效率高、故障率低，全工况下气耗优化，百公里气耗15kg起。
东风天锦KR 6X2载货车：东风康明斯国六Z10-480马力发动机+东风DA12自动挡变速箱+东风德纳13T后桥(可选装DT14变速箱)，大马力、大扭矩低自重，鱼鲜、冷链等运输行业高效运输利器。上装镀锌材料+电泳底漆双重防腐，漆膜厚度不小于45μm，保证3年不生锈。排水性，边、后板下缝增大到30mm，轻松排水、排鱼鳞等杂物;
东风天锦KC自卸车：搭载玉柴S06 270马力、法士特大10档、东风300H轮减桥，起步稳，加速快发动机前移布置，增加200mm改装空间，无需改装内凹货箱。提升桥离地高度增加60mm，最小转弯半径<7m，崎岖道路适应性优。升级天锦KC新平台，延续重卡外观，可调下防护、钢质保险杠、宽幅遮阳罩、整体式后视镜、硬朗霸气。
东风天锦KC 4X2自卸车：搭载玉柴S06 270马力、法士特大10档、东风300H轮减桥，起步稳，加速快。车架300x80x(8+6)，10/11+9片加强型板簧。升级天锦KC新平台，延续重卡外观，可调下防护、钢质保险杠、宽幅遮阳罩、整体式后视镜、硬朗霸气。针对自卸车工况场景，标配四点全浮、同步器变速箱、沙漠滤、后视镜加热。
东风天锦VR自卸车：搭载玉柴新款S04发动机，最大220马力，匹配法士特10档/8档变速箱和东风德纳铸钢桥。缩窄桥+差速锁+沙漠空滤，乡村道路适应性强。
东风天锦KR PLUS应急专用车底盘：应急后勤保障车，可可用于宿营/炊事/医疗/指挥/淋浴/抢险救援等。匹配龙擎DDi75E350-60发动机，350马力，扭矩1400N.m，排量行业最大。前轮盘式制动，EBS+ESC，LDWS+FCWS，TPMS(前轮)+爆胎应急(前轮)，发动机辅助制动，全方位守护驾乘人员安全。选装寒区包，极寒工况下车辆启动无忧。
东风天锦VR 6X6越野车：军转民用，军工品质，技术成熟度高。搭载东康D6.7N发动机，最大320马力，扭矩1200N.m，匹配法士特8挡变速箱，轮胎可选365/80R20和12.00R20。最小离地间隙280mm，最大爬坡度60%，驻坡能力20%，最小转弯半径10m。适用于非铺装路面的装备、物资运输和作业，为应急救援、石油物探、能源电力等行业特种车辆提供二类底盘改装。
东风天锦VR 4X4越野车：搭载龙擎DDi47E240-60发动机，最大240马力，扭矩900N.m，匹配法士特8挡变速箱，轮胎8.25R20 16PR。最小离地间隙250mm，最大爬坡度60%，驻坡能力40%，最小转弯半径7.5m。适用于非铺装路面的装备、物资运输和作业为乡镇消防、森林消防、森林工业等行业特种车辆提供二类底盘改装。
东风天锦KR混合动力专用车底盘：搭载DDi47 240马力发动机，P2插电混动，具有直驱、串联、并联模式，适合多种应用工况。满油满电状态下，综合续航里程>500KM。40km/h等速行驶，续航里程>50km，可上绿牌，适合城市内垃圾转运等工况。
东风天锦KR纯电环卫车底盘：搭载自主电驱桥动力总成，集成度高，总成综合效率大幅提升，系统减重400kg以上，有效提升整车续航。匹配宁德时代高能量密度动力电池，电量达332kwh。电池采用中置布置方式，预留上装取电(90+15kw)、取气等改装接口，极大提升整车底盘布置空间及改装便利性。
东风专攻天下一体化清洗车：搭载东康B6.2发动机，最大230马力，扭矩950N.m，匹配法士特8挡变速箱。单发设计与智能控制相结合，排放标准高、噪声低、油耗低;高压清洗宽度2.5~3.8米配备自动避障和侧清洗装置，高效安全;智能水炮射程超38米，集路面清洗、酒水、绿化浇灌和喷雾降尘于一体，功能多样;副发动机舱可作为增容仓工具仓、拓展功能仓等灵活设置。
东风天锦VR 专攻天下绿化喷洒车：搭载DDi47 210马力发动机，扭矩750N.m，匹配法士特8挡变速箱，速比5.27。东风商用车一体化整车设计，动力强劲，整备质量轻，全自动抛丸除锈、喷粉烤漆工艺，漆面覆盖厚、无死角、附着力强、亮度高、经久耐用，罐体质保3年。全功能操作系统，大流量管路，预留前喷、电子水炮、尾部对冲等六个扩展接口方便根据用户需要快速扩展功能。
东风天锦KR专攻天下纯电动压缩式垃圾车：采用宁德时代210kwh电量电池，箱体采用预应力整板成型，全承载结构，异型铸钢件上料机构，左右件对称协调重量轻、强度高;举升油缸设置双向平衡阀，不惧油管爆裂;1000L超大污水箱容积超行业同类型车辆35%。双泵合流，动作迅速噪声低，效率高;双向压缩，装载更多，一键自洁，轻松收车。
东风专攻天下一体化洗扫车：搭载东康B6.2发动机，230马力，匹配法士特8挡变速箱。上装清水9m³、污水箱7m³，行业最大，一次加水可作业80分钟以上，最大洗扫宽度4.1米;康明斯170马力副发、大功率风机，安全可靠、动力强劲，洗净率达到98%。模块化设计，装配式结构，可靠性高，兼有洗扫、高压清洗、洒水车的功能可选装模块化作业辅具，作业模式丰富、效率高，智能控制系统操控方便。
东风天锦纯电新能源轻卡：定位垃圾车二类底盘，采用弗迪138kwh电池。驾驶室宽1900mm，整车宽度2160mm、空载最低点离地高度>200mm、轴距3350mm，优化电池框下横梁，提升离地高度，优化侧挂电池框与大梁安装间隙 ，适用于城市走街串巷。运营能耗优于友商3%以上，承载13.5T，自重小于3.7T，拉得多、电耗少;通用压缩和餐厨车，改装成本少。
东风拓行/畅行/新疆/锦程系列：
东风拓行X1燃油工程车：搭载玉柴S04发动机，最大200马力，匹配法士特10档变速箱，后桥速比6.33。高端内饰，豪华座椅，10寸大屏。高强钢纵横梁车架、多项主被动安全配置。
东风拓行X1纯电自卸车：匹配峰值185kW扁线电机和法士特4档AMT变速箱，动力强劲，运行高效;搭载宁德181度电池，标配EBS电子制动系统，能量回收更高效。续航里程>180km，适用于各类城市运输。
东风畅行D1S消防车：搭载玉柴YCY30发动机。最大200马力，匹配法士特8挡变速箱。采用双排驾驶室，三级踏步上车，整车宽2080mm，短轴距设计，转弯半径最小可达8.5m紧凑小巧通过性好，为城镇旧街或乡村复杂道路量身定制。
东风畅行D3L低平板工程机械运输车：搭载玉柴YCY30发动机。最大200马力，匹配法士特8挡变速箱，速比5.29。采用90x16mm高强度弹簧钢悬架，整车承载能力强，采用250-280mm双层高强度大梁钢，可适应山区工况。
东风畅行D7V燃气牵引车：搭载玉柴K14N发动机，最大540马力，扭矩2400N.m，匹配法士特12挡变速箱，根据场景适配速比、优化标定，配有8*260L/10*260L/6*385L等不同容量气瓶。带有LDWS+FCWS、液力缓速器等安全配置，可选装10.1寸多媒体大屏、选装通风加热气囊座椅等。
东风新疆KC燃气牵引车：搭载玉柴K13N发动机，最大440马力，扭矩1880N.m，匹配法士特12挡变速箱，整车标定场景化定制开发，动力强劲。配有16*260L/8*260L等不同容量气瓶，适配各种运距的需求。采用经典KC驾驶室，多年打磨优化，内饰大气简约、乘坐舒适;采用沙空滤可应对恶劣环境，三段式保险杠，维修方便、性价比高;底盘部分采用加强车架、成熟可靠悬架结构，让客户驰骋无忧。
东风锦程全驱应急消防车：搭载全柴Q25发动机，最大152马力，扭矩405N.m，还可搭载全柴H33发动机，最大180马力，扭矩500N.m。采用分时驱动，高档两驱跑得快，低档四驱爬得高。原装消防取力器，无需二次改装，性能更可靠。原厂双排车身、大空间，全包内饰，宽体车门，上下方便。
编后语：
东风商用车年会的展品样式丰富，涵盖了牵引车、自卸车、载货车、专用车、新能源等多领域，其展品基本上可以满足当前市面对于物流、工程、环卫等工况的使用需求。在2025年，东风商用车还将上市第六代整车平台，以全新极致空间低风阻驾驶室、全新高效智慧动力链、全新域控电子电气架构、全新智能驾驶解决方案、全新新能源模块化平台为技术特征，覆盖传统能源、新能源、智能驾驶全场景需求。新一代平台是东风商用车面向电动化、智能化、全球化趋势的匠心之作，将为客户提供更可靠、更节能、更智能的全新体验。
文图：牛艺霖
