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主编: 彭如 , 盟员, 中国民间文艺家协会会员, 隆回县第八、九、十届政协委员。
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《隆回文史》栏目
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宝桃公路修建始末
易立军
宝，指宝庆，即今邵阳市老城区。桃，桃花坪，即今隆回县县城，在1947年隆回未建县前，此处属邵阳县西部，据嘉庆《邵阳县志》记载：“桃花坪市，在县西百里，市廛无税，客商称便，为邑中胜集。”古代从宝庆府去武冈，一般走邵西官道，邵阳境内共有11铺，桃花坪位于双井铺与土桥铺之间。
1913年湖南省开始修筑长潭公路，1921年兴修潭宝路，1926年湘中西南三汽车路局相继设立。旋即政府拟定的7大干线中有湘黔线，由湘潭起，经湘乡、宝庆、洪江、黔阳、芷江、晃县，以达贵州选定省道经过的镇远，宝桃公路是湘黔线的一部分。
宝桃公路由宝庆城资江西岸蚕桑码头（今资江一桥西）起，到桃花坪为止，全长52.71公里。该工程于1928年5月由湖南第一汽车路局测量兴修，经状元洲田垅，过江岸叶家坳，因山岭高峻，两端坡度达4—5％，堑坚石，深切3米以上，将路基改窄为6.4米。至神滩渡后，转冲内，经枫林铺、火烧亭、麻雀铺、至长阳铺，地势平坦，大都沿驿道而行。自长阳铺至岩口铺，因老驿道崎岖曲折，山菁林密，梅子岭尤为险峻，路线勘测至此，几经考虑，始改由长阳铺分路，离开老驿道，绕经荒塘、陆家荡、烂壩、双甲亭，到达岩口铺，路线虽长数里，但坡度平缓，全系土山，施工难度降低。岩口铺前面地势险峻，因改由左山绕至铺后，自此经周旺铺、高田铺,雨山铺、白竹桥、星照亭（今南山坪加油站后面）、双井铺，到达桃花坪。
高田铺向西方向约6里，是洪庙睏牛山，元代邵阳县令范天贡长眠于此。本来公路要穿过墓地，范天贡有个后代叫范昌祥，隆回石门长山人，参与宝桃公路的测绘，他有意把公路向旁挪移一点，使得范天贡墓得以保全。
雨山铺与白竹桥之间的蓝桥铺，位于之字形的深处，道路裁弯取直，被完美错过。“先有蓝桥司，后有桃花坪”，因为此次修路，蓝桥司被多数人遗忘。宝桃公路只要跨一条河——伏龙江，公路动工时在原白竹桥上游约120米的地方修建公路桥梁，仍用原名。该桥设计新颖，造型美观，长45.72米，桥面净宽5.89米，采用单跨一孔空腹式结构。承建该桥，当时花费18000余银元，1929年7月桥梁竣工。
1929年9月5日，宝桃公路通车，整个工程花费316000银元。宝桃公路的开通，不但具有军事意义，而且促进了当地经济的发展。往昔桃花坪虽然繁华，但匪风甚炽，自通公路后，军团调遣甚易，社会治安逐渐好转。
2024年8月16日一稿
20024年9月3日二稿
作者风采
作者简介: 易立军，教师，中国屈原学会会员。
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