10月下旬，霞林木兰溪大桥顺利完成了首个承台浇筑。
据施工方中交二航局城厢区木兰铁岭片区（二期）改造项目EPC项目负责人刘星介绍，浇筑的霞林木兰溪大桥北引桥2号右幅承台长6.9米，宽6.3米，高2.4米，运用钢筋15.54吨，混凝土104.3立方米，属于大体积混凝土承台。在施工过程中，采用单机多层冷循环系统，通过泵送、分流器、电子测温仪控制混凝土浇筑温度，防止因水化热引起结构裂缝，确保了承台内实外美。该承台完成浇筑后，进入北引桥施工。
为对接“一溪两岸”路网，缓解城港大道交通压力，我市在建设木兰铁岭片区改造（二期）项目时，新建霞林木兰溪大桥。这是近十年来跨越木兰溪的首座市政桥梁，以城市主干路等级设计双向六车道，北起环糖厂路，南至南渠东路，全长878米，其中包括跨越木兰溪的330米主桥，以及200米北引桥、130米南引桥。
为最大限度减少对木兰溪生态环境的影响，保持南北堤岸现状，中交二航局在木兰溪河岸上采取“挂篮”施工，即先建好漫滩上的两个主墩，再通过主墩在空中往两边一节节延伸施工，最终在河流中间实现合拢。
城厢区经发集团相关负责人分析，霞林木兰溪大桥是跨越木兰溪、连接南岸铁岭片区和北岸坂头西片区的重要通道。大桥周边有南北向跨溪的腾达路、灵华线（樟林大桥）、城港大道（城港大桥），东西向的北有荔园路、南有木兰大道，围合成“井”字形路网，是区域核心地带，今后能与樟林大桥、城港大桥形成南北交通。距离不远的木兰陂景区正开发建设，迫切需要城市主干路的交通支撑，大桥也将成为通往木兰陂的“快车道”，促进木兰陂景区文旅发展。
