素材来源：二手车合作企业，绿电未来联盟提供
2024年的中国汽车行业可谓是变幻莫测，难上加难。
这一年，数千家（有人说4000家）新车4S店关门或者转型，几家大型头部的汽车经销商集团也都开始从燃油车“叛逃”到新能源，前景如何，依旧未知。
新车的超级内卷，厂家的混乱价格战，经销商的生死存亡都属于“神仙打架”，而二手车作为产业链的中间环节，一定也是遭殃的。
中国的二手车经销商，正在从小作坊到品牌零售转型，本以为政策规范了，行业秩序了，就能迎来好的机会，盼着盼着，春天没来，冬天更冷了。
前几天，中国二手车经销商百强，数据统计有40%左右属于盈利的，而前一段整体行业统计盈利是10%，而我身边很多紧密的二手车行业兄弟们，哆哆嗦嗦的表示，真正盈利的5%不到。
对于全国80万家二手车相关注册企业，5%的盈利比例，就不是残酷而是残忍了，熬过冬天的概率低的吓人。
以前二手车行业和新车都在“资源时代”的阶段，蒙着说，等着卖，小白上门好买卖，收购全靠腿，销售全靠嘴，吃亏都后悔。
如今的新车都各种问题，二手车更是“按下葫芦浮起瓢”的问题频繁出现，高利润粗放管理不行了，低利润精细化管理跟不上，当亏损来临的时候，所有的小问题就都放大了，人性的根本都出现了。
说说今年我的几个直观感受吧。
1、赔钱车比例多了，库存稍微慢一点，赔的更多，老思路不清理库存就不赔钱的“阿Q精神”害死自己。
2、新车降价太快了，信息把握要求高，互联网不仅透明还有很多胡说的，用户反正都相信“更便宜”的，什么保障质量，出了事再说，劣币驱逐良币被互联网直播放大了。
3、月销50台的二手车“企业”从1%数量提升到11%，但是盈利能力反而下降，越大的盈利越难，管理和人才跟不上，甚至大漏洞出现。
4、五花八门的投诉和恶意诉讼多了，行业充斥着骗定金各个类的骗子多了，用户自己调表套现诈骗的多了，相关部门不作为甩锅的也多了，流量媒体流氓也多了。
5、原来老实点的二手车电商又蠢蠢欲动了，流量平台又开始“收割车商”的趋势来了，一些更流氓的手段出现了，敢怒不敢言的怎么办？
6-100......欢迎苦逼的二手车老板们留言补充吧，说多了都是血泪！
总之，公司外部看来一堆表象，内部其实危机重重，老人摆烂不习惯，新人败退不愿来，高人摆谱价格贵，老板每天都很烦。
年底了，咱们不管是赚钱也好，亏损也罢，总要知道自己的“失败”他妈妈到底是谁？为什么会亏损？亏损在哪里？怎么调整？
最近这半个多月，和很多二手车老板们聊天，大概算算账，我发现问题还是很多的，很多不错的公司在财务分析和年度预算方面都有很多的认知偏差和情报失误，导致了老板救火队员，理想丰满现实骨感。
如果说以前做二手车，很多社会舆论鄙视链认为是“贼吃肉”，那么现在别管外行舆论怎么说二手车黑，冷暖自知，很多老板亏得自己亲妈都不认识了，如果杠杆再加上，年关难过啊！
其实，如今，岂止二手车行业，多少行业都是如此，我相信二手车行业的老板们都是可以叱咤江湖的人物，经历这些艰难困苦，哪怕是谷底，也还会东山再起，只要信心有，只要方法对，只要格局够，只要有人才有人帮，未来依旧是王者归来或者说是王者不败！
由于一些小伙伴们的强烈要求，年底了，绿电未来计划召开第一次“二手车企业私董会”，通过小范围的真实交流和分享，真正的抛出大家的痛点和问题，真正的解决困境和难题，来实现我们二手车行业企业家们的共同成长，来应对日益严峻的残酷竞争。
本次私董会主要内容有：
传统燃油二手车企业转型新能源二手车的核心问题
二手车企业2024年度财务分析和2025年度预算规划（典型代表企业申请）
二手车企业运营数据的背后业务逻辑和实战应对策略
目前拟参加本次私董会企业：（按照目前报名顺序）
许昌志诚名车\佛山迈卡易\重庆柳博名车\贵阳恒信名车\湖南灿哥说车\温州浙业\上海金梁新能源\聚电时代\北瀚行\常州安飞仕\宁波车钛帅\杭州惠风新能源
由于采取私董会和邀请原则，所以感兴趣的二手车优秀企业家需要申请参与本次交流，内容和数据不对外公开。
不谋全局者，不足谋一域；不谋万世者，不足谋一时；既要解决近忧，还要思考远虑；二手车老板们，需要十八般武艺。
在残酷的“竞争森林”，即使你不能跑得比老虎快，起码比对手要快，或者找到队友，一起干掉“老虎”！
具体申请参与本次私董会请联系
会议地点：宁波
联系人：车客阿亮，15850780822
