从地方留言板了解到，新站业主投诉关于文一楼盘的质量问题。
您好，我是新站区磨店这边的文一朗书轩业主，新房交付这块，他们开发商和物业都是糊弄我们，完全就是不想快速解决问题，完全就是赶工糊弄我们，公区、每家每户大大小小的问题层出不穷，影响我们的心态和生活。新房打造的噱头是高端小洋房，但是结果还不如附近的磨店花园回迁房，品质低下。
新站区文一朗书轩规共建设10 栋小高层和 7 栋洋房，共 961 套房源。
该项目前身为 XZ202103 号地块，2021 年 6 月 3 日，文一以居住单价 1061 万元 / 亩竞得新站高新区 XZ202103 号地块，总价 73834.99 万元，竞配建租赁面积达 13200㎡，住宅楼面价 8841.66 元 /㎡，溢价率 29.39%。该地块商品住宅（毛坯）平均备案价格 13513 元 /㎡。
文一是合肥本土房企，但是近几年很少拿地，在合肥，文一开发项目比较多，如滨湖的名门湖语、塘溪津门等。
这些年，文一在合肥口碑不太理想，关于产品质量及物业的投诉不少，但是随着塘溪津门水街的运营，也让大家看到了文一的担当。
毕竟不少项目自带的商业直接烂尾了，而文以不仅建成了还投入运营了。
11月15日，8号线一期梅冲湖站顺利完成全部道路恢复工作，为周边居民提供了更加便捷、高效的出行方式，有效缓解蒙城北路和梅冲湖路的交通压力。
梅冲湖站位于蒙城北路与梅冲湖路交叉口，蒙城北路设双向10条机动车道、2条非机动车道，梅冲湖路设双向8条机动车道、2条非机动车道，两条道路均为城市主干路。该车站周边分布着住宅、学校等，日均车流量大，且地下管线布局错综复杂，特别是在交通高峰时段，交通压力尤为显著，对施工期间的交通管理和安全保障工作提出了更为严格的要求。
面对复杂的施工条件，合肥轨道制定了详细的施工计划，合理安排施工时间和工序，并积极与交管部门对接，制定详细的交通疏导方案，确保施工期间交通秩序井然。同时，安排专职交通协管员在上下班等高峰时段进行交通疏导，确保行人和车辆安全通行。
截至目前，8号线一期12座车站主体结构已全部封顶，实现全线“洞通”“轨通”“电通”；北城车辆段已完成建设总量的100%，列车已进入试运行阶段，机电安装及装修、强弱电系统已进入收边收口阶段，道路放行等工作正在有序推进。
随着8号线一期的建成通车，它将成为连接合肥市南北区域的重要交通动脉，为市民带来更加美好的出行体验。
11月14日，记者从瑶海区获悉，在瑶海老城区心脏地带，服务周边居民多年的史城路改造工程完工，日益严重的设施老化、道路破损、出行不便以及排水不畅等问题得到解决，提升城市品质，完善片区功能。
史城路是东部城区一条老路，连接着明皇路和临泉路，沿途分布着众多生活小区和学校等单位。历经数十载风雨洗礼，如今史城路逐渐显露出岁月的痕迹，设施老化、道路破损、排水不畅、照明不亮等问题日益凸显，成为制约区域发展的瓶颈，也严重影响了居民的出行安全与生活质量。
由于史城路地处瑶海区的老城区心脏地带，作为连接社区脉络的重要通道，其面貌的焕然一新不仅关乎居民的日常出行便利，更是城市品质提升、功能完善的关键一步。瑶海区园林绿化管理中心积极响应民生需求，近期精心策划并实施了史城路全面改造工程，以实际行动优化市民生活品质，改变城区形象。
本次改造工程，专门针对史城路的不同路段采取了精准施策。其中，对于史城路（龙腾路-临泉路）段，工程重点在于完善交通标志标线，增设照明设施，确保夜间行车安全；而针对社会反映最为迫切的史城路（大成路-现状街巷）段，则进行了彻底的“换骨”手术，将其由原有的土路升级为坚固耐用的水泥混凝土道路，并同步构建更完善的排水系统，解决长期困扰周边居民的积水难题。
随着本次改造工程圆满落幕，现在史城路已旧貌换新颜，昔日的坑洼小路蜕变成宽敞平坦、设施完备的现代化道路。这一变化，不仅提升了居民出行的便捷性与安全性，也美化了瑶海的城区环境。当夜幕降临，明亮的路灯不仅照亮了回家的路，更温暖了人心。
今后，瑶海区园林绿管中心将结合广大居民的实际需求，继续提升市政基础设施建设和道路改造的标准与质量，努力创造更加安全、舒适、美好的生活环境。
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