美国怕了？为啥允许日系车丰田本田的存在，却容不下比亚迪、理想、蔚来等中国汽车品牌？？
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科技
2024-11-13 18:00
广东
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来源 | 寸今文案（ID：cunjincunjin666）
中国的新能源汽车，像比亚迪、理想、蔚来这些，现在可是风头正劲，在国际上也越来越有名气。可是，它们想进美国市场，却碰了一鼻子灰。美国政府和行业协会各种限制，关税更是高达27.5%，简直是把门堵得死死的。 反过来看，日本的丰田、本田这些，在美国市场却是混得风生水起。这到底是咋回事呢？日系车在美国：也不是一帆风顺
其实，别看现在丰田、本田在美国混得不错，它们当年也是吃过苦头的。上世纪70年代到21世纪初，美国汽车工业成本高，竞争力不行，被日本车企打得节节败退。没办法，美国只好让日本车企来投资建厂。就算这样，美国还是担心日本车企抢占太多市场，时不时还要打压一下。到现在，日系车的市场份额也没超过50%。说白了，日本车企能在美国站稳脚跟，主要还是因为美日两国的政治关系，而不是它们在商业竞争中有多厉害。中国车企在美国：道阻且长
咱们中国的车企呢？虽然比亚迪这些品牌在2010年左右就去了美国，但发展一直不太顺利。主要原因吧，还是中美关系这些年不太好，从2018年的贸易战到2020年的疫情，美国的反华情绪越来越高。尤其是2021年之后，中国的新能源汽车发展太快了，在智能化、电池技术这些方面都领先了美国一大截。美国一看这架势，更慌了，赶紧用高关税筑起壁垒，生怕重演当年被日本车企打败的历史，而且这次可能输得更惨。公平竞争还是贸易保护？
理想情况下，商业竞争就应该公平、开放、共赢。大家都能获益，消费者也能买到好产品，这不是挺好的吗？可现实往往很骨感。现在逆全球化和单边主义抬头，美国带头搞贸易保护主义，为了保护自己的利益，各种限制其他国家的新兴产业，包括中国。中美汽车产业：更大的博弈
中美两国汽车产业的竞争，其实也反映了两个国家在其他领域的竞争。中国车企有人力成本和产业链优势，而这些恰恰是美国的弱点。美国现在有点像鸵鸟，把头埋在沙子里，关起门来求自保。这种做法虽然可以理解，但真的不够成熟。开放创新才是王道
对中国车企来说，做好产品和服务，用开放的心态拥抱世界，才是赢得尊重最好的办法。美国汽车工业要想重新崛起，也得开放心态，积极参与竞争，而不是躲在政府的保护伞下。未来，基于平等互利的产业合作才是主流，那些把商业问题政治化的做法，最终会被历史淘汰。中国车企的国际化之路：任重道远
虽然中国车企取得了很大进步，但在国际化方面还有很多功课要做，比如提升品牌形象、优化销售渠道、做好售后服务、保护知识产权等等。好在，比亚迪、理想、蔚来这些企业已经在欧洲、东南亚等地取得了一些成绩。中国车企面临的挑战，其实也是所有新兴力量都要面对的。我们要有信心，克服困难，在全球汽车产业中赢得一席之地。就像那句话说的，“杀不死我的，终将使我更强大”。相信随着中国实力的提升，我们的汽车品牌最终也能像丰田、本田一样，在世界舞台上闪耀光芒。关于商业、经济、历史、文化的那些事
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