35.8万开保时捷？豪华车市场变天了？
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科技
2024-11-02 10:03
广东
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来源 | 寸今文案（ID：cunjincunjin666）
最近这几天，保时捷Macan售价跌破40万的消息可是刷爆了朋友圈，有网友调侃：“再不努力就只能开保时捷了”。这句话看起来是在开玩笑，但是也点出了保时捷在中国市场的处境。曾经高高在上的保时捷，如今似乎也开始放下身段了。豪华品牌的光环是否正在褪色，这背后究竟发生了什么？1.
曾经的王者，如今的挑战
一直以来，保时捷都是豪华汽车的代名词，在中国市场更是备受追捧。其品牌形象和性能都深入人心。不过，市场变幻莫测，今年的保时捷却遭遇了滑铁卢，销量表现令人大跌眼镜。数据显示，前三季度，保时捷在中国的销量暴跌29%，只有43280辆，这可是它全球最大的跌幅！这也意味着，保时捷在中国市场的统治地位正在受到动摇。更让人意外的是，北美市场后来居上，以61471辆的销量首次超越中国，成为保时捷全球最大的单一市场。这对保时捷来说无疑是一个巨大的打击，也预示着保时捷全球市场战略可能需要进行调整。具体到车型表现，情况同样不容乐观。Macan前三季度销量同比下滑20%，Panamera下滑20%，而纯电动车型Taycan更是直接腰斩，只卖出了14042辆，同比暴跌50%。电动化转型似乎也未能在短期内为保时捷带来明显的增长动力，反而加剧了其市场竞争的压力。这些数据都表明，保时捷在中国市场正面临着前所未有的巨大挑战，急需寻找新的突破口。2.
40万的Macan？真相没那么简单
35.8万就能开上Macan？听起来简直是不可思议。可能有很多人都被这个价格吸引，开始做起了“保时捷梦”。为了探究真相，有媒体记者也走访了多家保时捷经销商。结果发现，事情并没有表面那么简单。低价背后往往隐藏着一些“套路”。上海一家保时捷直营店的工作人员表示，即使是最基础款的Macan，加上各种选配、保险和购置税，落地价也要60多万。这意味着，35.8万只是一个噱头，实际购车成本远高于此。深圳一家经销商也透露，现车都有一些选装配置，优惠后的实际价格在54万左右。消费者如果想要真正的“裸车”，还需要付出更多的时间和金钱。如果你想订购完全没有选配的“裸车”，不仅要等上4-5个月，而且优惠幅度也只有15%左右。这估计也会让很多消费者望而却步，毕竟漫长的等待期和有限的优惠力度，并不足以吸引他们。以2024款Macan 2.0T为例，就算选择五年按揭能优惠8万多，最终落地价也要49万以上。所以，消费者在购车前一定要仔细了解各项费用，避免被低价宣传误导。3.
豪华车市场风云变幻
传统豪华品牌在中国市场的困境，不只是保时捷一家。其他传统豪华品牌在中国市场的日子也不好过。市场份额不断被蚕食。随着国产新能源汽车的强势崛起，豪华车市场的格局正在发生翻天覆地的变化。像问界M9这样的高端车型，月销量轻松突破1.6万辆，远远超过了同价位的传统豪华品牌。这表明，消费者对于汽车产品的选择更加多元化，也更注重性价比和智能化体验。在品牌溢价不再是决定性因素的今天，消费者更注重产品力和智能化水平。他们不再盲目追求品牌，而是更加理性地选择适合自己的产品。保时捷等传统豪华品牌也不得不面对一个残酷的现实：仅仅依靠品牌光环已经无法维持在中国市场的高位了。某种程度上，“再不努力就只能开保时捷”这句调侃，正是消费者对豪华品牌市场变迁的一种写照。对于经销商放出的超低价，更像是一种营销手段，目的是吸引眼球，制造话题。但不可否认的是，随着市场竞争日益激烈，即使是像保时捷这样的顶级豪华品牌，也不得不重新思考自己在中国的定位和策略，积极适应新的市场环境。
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