8000家4S店倒闭！曾经的“印钞机”，如今为何纷纷倒闭？
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科技
2024-10-21 19:07
广东
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来源 | 寸今文案（ID：cunjincunjin666）
这两年，汽车圈不太平，4S店倒闭的消息一个接一个，曾经躺着赚钱的“印钞机”时代一去不复返了。
数据显示，从2020年到2023年，超过8000家4S店退网，预计2024年这个数字还会突破2000家。到底发生了什么，让曾经风光无限的4S店如今陷入困境？
1.
4S店：从辉煌到衰落
4S店模式最早是从欧美国家引进的，集整车销售（Sale）、零配件供应（Sparepart）、售后服务（Service）和信息反馈（Survey）于一体，提供一站式服务。90年代进入中国后，迅速成为主流，在汽车市场高速增长的黄金时期，凭借与厂家的紧密合作、高大上的环境和品牌效应，4S店赚得盆满钵满。2.
4S店倒闭的四大“元凶”
1. 市场饱和，竞争白热化：中国汽车市场已经告别了高速增长，进入存量竞争阶段。2023年虽然销量创新高，但增速明显放缓。僧多粥少，4S店之间的竞争越来越激烈，利润空间被不断压缩，不少店面都在苦苦挣扎。有调查显示，2022年只有不到20%的经销商完成了年度销售目标，能赚钱的更是不到30%。库存压力也巨大，2023年经销商的库存指数长期高于警戒线，很多时候甚至超过了60%。![]()
2. 新能源汽车的冲击：新能源汽车的崛起对传统4S店模式带来了巨大冲击。特斯拉等新势力采用直营模式，全国统一定价，线上下单，线下提车，砍掉了中间环节，价格也更透明，深受消费者喜爱。这逼得传统4S店不得不调整策略，但效果甚微。而且，新能源汽车保养周期长，费用低，进一步挤压了4S店的售后利润。2023年新能源汽车销量占比首次突破50%，这无疑加速了传统4S店的衰落。3. 资金链断裂的风险：4S店的运营模式非常依赖资金周转，通常需要贷款买车，再通过销售回款。一旦销售不畅，资金链就很容易断裂。据业内人士透露，有些4S店甚至挪用客户的购车款来还贷款，风险极高。2024年初广东永奥集团旗下40多家4S店突然关门就是一个典型的例子，资金链断裂是压垮骆驼的最后一根稻草。4. 传统品牌销量下滑：随着国产品牌的崛起和新能源汽车的普及，合资品牌的市场份额不断萎缩。2023年自主品牌占比接近60%，而日系品牌跌破20%，有些月份甚至只有15%。这直接影响了以销售合资品牌为主的4S店的生存。3.
4S店的未来：转型求生
一些4S店开始尝试多品牌经营，扩大业务范围来分摊风险；有些则更加重视二手车业务和售后服务，弥补新车销售利润的下降。汽车厂商也在调整销售策略，学习新势力，推出线上销售渠道，实行全国统一定价。虽然短期内可能会影响4S店的利润，但长远来看有利于提升品牌竞争力。还有一些4S店转型为“体验中心”，提供更个性化、更高质量的服务来吸引客户。这反映了汽车销售模式正在从单纯的交易转向综合服务。4S店模式的衰落反映了中国汽车市场的深刻变革。在新环境下，只有不断创新、适应变化的经销商才能生存下来。对消费者来说，这意味着更透明的价格、更多样的购车渠道和更优质的服务。未来，随着汽车智能化、网联化和共享出行的发展，汽车销售和服务模式还会继续演变。无论如何，这场行业洗牌将推动整个汽车销售服务体系朝着更高效、更以客户为中心的方向发展，最终受益的还是消费者。关于商业、经济、历史、文化的那些事
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