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徐州，兵家必争之地，这主要得益于其独特的地理位置和交通要塞的地位。正因如此，徐州也成为古代驿传的重要节点，因为驿站往往需要设立在交通要道上，以便于传递文书和人员往来。除彭城驿外，利国是徐州地区较大的一个驿站。利国是历史上的冶铁重地，也是苏轼写下“一诗一书”千古名篇的地方。近日，运河君探访利国镇，一个立于特色古街上的汇鑫门，见证了古驿站的文化底蕴与曾经的繁华。 利国镇上的汇鑫门
据利国镇文化研究学者介绍，秦统一六国后，开交通设驿站，利国驿随即设立。利国驿历史上曾经历兴废，到明永乐十三年(1415)官府恢复。这里既是通信管理机关，又是官员往来打尖、住宿的场所，称为“公馆院”。驿站最多时曾有役夫100多人，役马100多匹。利国是千年古镇，自古“地产坚金”，尤以产铜铁而四海扬名。利国远在秦汉之际，就已开始采铜冶铁。公元前206年，利国采用铜山岛之铜矿设炉冶炼为诸侯王国铸造铜币，后用作制镜。“汉元封初(公元前110年)，汉武帝以桑弘羊请，于彭城沛郡立铁官。”隋唐时期，利国主管铁石的“铁官”已晋升为“秋丘冶”。宋太平兴国四年(797)取炼铁利国利民之意，将秋丘改为利国，秋丘由冶升为监。因此，利国历代商贾云集，有“山满金，水满银，人称徐州聚宝盆”之说。到明成祖时期，都城从金陵迁至北京，利国作为金陵至北京交通线上的冶炼基地，其政治经济地位可想而知。如今，驿站已退出历史舞台。运河君在利国镇看到了古驿遗迹汇鑫门。汇鑫门在明永乐年间恢复驿站时就已建成，位于驿站连接官道的位置，因为是石质的，当地百姓一直都称之为“石门”。因年久失修，1995年，利国镇对汇鑫门实施改造工程，并于当年12月28日竣工。记者在现场看到的汇鑫门为牌坊式建筑，正中雕刻“利国驿”三个大字。整个建筑气势恢宏雕工精湛，可以想见当年的风采。汇鑫门周边已被打造成一条特色古街，古色古香的步行街，西至京福线，东至东坡大道，总长约600米，是当地及周边地区比较重要的生活性民居街区。
苏轼当过徐州太守，他与利国结缘，也要从当地的“支柱产业”炼铁说起。据地方志记载，宋元丰元年（1078），苏轼带着富国强兵的抱负，来到了利国监，以煤代木，冶铁作兵，锻造出威名远震的百炼刀，其发展规模达到36冶，从业人员4000人，年产铁154万斤，为全国四大炼铁基地之一。苏轼还再次写下了《石炭并引》《徐州上皇帝书》“一诗一书”的千古名篇。《石炭并引》是中国文学史上第一首咏煤炭的诗，也是最早记载彭城采煤历史的文献。徐州市苏轼文化研究会特聘研究员李六如介绍，在著名的《徐州上皇帝书》中，不仅介绍了徐州和利国地位之重要：“徐州为南北之襟要，而京东诸郡安危所寄也”“要使利国监不可窥，则徐无事，徐无事，则京东无虞矣。”书中还用了大量篇幅介绍了徐州利国的冶铁业。千年炉火，生生不息，孕育了利国丰厚而独特的冶铁文化、苏轼文化、古驿文化。 邳州段运河
京杭大运河徐州段是明代“咽喉命脉所在”，也正因为大运河的开通，在徐州地带的驿站兴旺，它们以徐州城东的彭城驿为中央向外辐射，由水路组成一个颇具规模的驿站网，邳州的驿站在其中占据举足轻重的地位。邳州前有古泗水横贯东西，后有京杭大运河环邳半周，于窑湾处南拐直下钱塘。在交通不发达的古代，上述河道，是京津人员南下苏杭、江浙人员北上京师的必经水路，同时也是皇家南粮北调、漕运的主河道。于是，古人在沿岸的城镇码头上设立传递公文、书信的驿站（俗称水驿）。![]()
邳州段运河邳州的陆上交通也很发达。四条驿道在此交会，自然而然地就成了苏北地区的陆路交通枢纽。邳州旧城的南门外，是通往淮安府的一条主驿道，途经八义集、土山、下邳、皂河、宿迁等古镇，都设有驿站。北门外是一条北上通往京城的驿道，设有三里堂、七里庙、十里店、苗窝、官湖等驿站。
文 | 现代快报/现代+记者 张晓培 银杏融媒 张瑞 孙志伟
图 | 现代快报/现代+记者 张晓培（部分图片由通讯员提供）
编辑 | 裴诗语
