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10月12日，由公司承建的世界最大跨径公路斜拉桥——观音寺长江大桥北岸边跨混凝土节段梁首节段浇筑完成，标志着大桥北岸边跨混凝土节段梁预制工作取得重大进展，为后续主梁施工奠定坚实基础。
首节段浇筑完成
观音寺长江大桥边跨全长377米，共分为49个节段，采用单箱四室截面预应力混凝土箱梁，混凝土等级为C60高强混凝土，单个节段最大重量达1584吨，是世界上梁宽最宽、重量最大的短线法预制滑移混凝土节段梁。本次浇筑的首节节段梁宽41米，高4米，浇筑总方量达475立方米。
项目技术团队在浇筑前，针对超大截面超重混凝土节段梁施工特点，采用钢筋低位安装，梁片高位浇筑施工工艺，全力打造“空中梁场”，有效解决了大体积混凝土梁在施工过程中早期收缩开裂问题。在浇筑过程中，现场工程师全程跟班作业，对底板压模、索导管锚块振捣等作业流程严格把关。项目人员合理分工，定人定责定岗，安全、优质、高效地完成了大桥北岸边跨混凝土节段梁首节段浇筑任务，为全力冲刺年底施工目标奠定坚实基础。
目前，观音寺长江大桥北岸边跨混凝土JL01节段梁浇筑完成，JL02节段梁底腹板钢筋及内模安装完成，正在进行JL03节段梁内模安装工作。
观音寺长江大桥工程的建设，对完善长江经济带骨干路网结构、优化湖北省高速公路网布局、助力湖北“一主引领、两翼驱动、全域协同”发展战略、加强武汉城市圈与中游城市群之间的联系、促进区域社会经济可持续发展，具有重要意义。
