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10月2日，由公司承建的荆州李埠长江公铁大桥4号主塔首节标准段施工顺利完成，标志着大桥全面进入主塔塔柱施工，正式迈入“节节拔高”阶段。
4号主塔首节标准段施工顺利完成
荆州李埠长江公铁大桥主桥全长1723米，主跨1120米，是目前世界最大跨度的双层斜拉-悬索协作体系桥梁。大桥4号主塔为门型混凝土结构，采用智能爬模施工工艺，共划分38个施工节段，分别由塔座、下塔柱、中塔柱、上塔柱、中横梁、上横梁及支墩组成，主塔总高度达220.5米。
首节塔柱采用爬模模板翻模施工工艺，采用劲性骨架及限位装置等定位措施，提高钢筋和模板安装精度；采用冷却水智能循环系统，全面控制混凝土的降温速率，有效防止大体积混凝土裂缝的产生，确保了塔柱施工质量，实现了特大桥梁塔柱施工的精细化管控，为大桥南北两岸主塔全面进入塔柱施工总结了宝贵的首件经验。
目前，大桥锚碇沉井基础接高施工已完成70%，预计年底开始下沉施工；引桥桩基已完成545根，完成设计总量的82%。
大桥建成后，对推进交通强国建设，完善长江经济带骨干路网结构，优化湖北省高速铁路、公路网布局，助力湖北“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展战略，加强武汉城市圈与长江中游城市群之间的联系，发挥沿线资源优势，推动荆州区域产业协作具有重要意义。
