小米三热源逐级加热技术
汽车
2024-12-10 22:42
湖北
小米三热源逐级加热技术，电池加热功率高达18kW，两倍于行业平均水平电动汽车上的热源相对燃油车要少，除了要尽最大可能吸收大自然空气中的热量，还要将车内的热源“能用尽用”。为此我们进行了一项系统架构创新，打造了三热源逐级加热技术，将电驱、压缩机、加热器的热量逐级聚在一起，实现更高的电池加热功率，从而提升低温环境下的充电速度，降低用户充电时间。那么三热源逐级加热技术，具体是怎么实现的呢？简单来说，是通过热量“接力”的方式，将电驱的发热，通过压缩机来进一步接力，然后压缩机接力的热量再通过加热器接力传递到电池内，最终实现「三热源逐级加热」。·步骤1：电驱的热量传递到冷却液。电驱堵转生热控制算法，提高电驱产热的效率和速度，快速加热电驱回路冷却液；·步骤2：电驱回路冷却液热量传递到压缩机回路。优化匹配压缩机的转速控制和P-T（压力-温度）调节控制策略，以及电驱水泵控制策略，充分吸收电驱产热并叠加压缩机做功产生的热量；·步骤3：压缩机回路的热量传递到加热器回路。通过水冷冷凝器将电驱堵转产生的热量和压缩机做功产生的热量传递到加热器回路，优化加热器控制策略，使得加热器的能力尽可能充分发挥；·步骤4：加热器回路传递到电池回路。通过九通阀控制算法，把加热器回路和电池回路串联，使得电驱堵转、压缩机、加热器产生的热量都进入到电池回路加热电池。最终，我们创新开发的「三热源逐级加热技术」能实现在极端低温的工况下，给到电池的加热功率最高可达18kW，两倍于行业平均水平，从此不再畏惧严寒。
