前几天有人问到空客飞机管路接头力矩的问题，接下来咱们就详细的聊聊这个话题。
在空客飞机上安装有很多管路，如液压管、燃油管、滑油管、气管、水管等，如何查询管路及接头的力矩呢？主要有以下四种方式可供查询：
1. AMM手册对应章节；
2. 利用工程图纸；
3. 利用CMM部件维修手册
4. 查AMM20章标准施工
以上四种方式中，最直接快速的方式首选AMM手册对应章节，如果没有，则用其它方法。如果用其它方式查询后，查出的力矩值不同（如工程图纸和AMM20章标准施工），则以哪个为准呢？下面则以空客A320系列飞机正常收放起落架总管组件IPC32-31-17 ITEM 145件号：D3237010800000，接头UNION ITEM 180 件号：MS21902J12的力矩为例进行说明：
首先查询AMM TASK 32-31-17-400-802-A Installation of the Manifold Assembly安装总管组件中，只有管螺帽力矩，没有以上接头UNION ITEM 180的力矩。
那么管接头UNION正确的力矩值如何确定呢？根据AMM TASK 20-23-11-917-001-A Tightening Practices for Hydraulic Connections 液压管路连接拧紧施工程序中的4C步骤，需要先确定管路接头及底座的材料和尺寸，如果接头和底座材料不一致，则以最软材料的力矩值为准：
部件材料从何处得到呢？有以下两种方法：
1.参考AMM TASK 20-21-12-911-001-A Tightening Torques for Pipe Unions (not for OXYGEN Unions)管接头拧紧力矩（非氧气接头）中的3B步骤，需先判断系统属于高压还是低压管路，再根据部件材料颜色来判断：
2.如果不能判断部件的颜色或不能明显区分，则需要查看相应图纸来确定材料：
接下来，我们去查看工程图纸，那图纸怎样查呢？
（1）根据总管组件ITEM 145件号：D3237010800000，点击件号出来以下对话框，选择图纸DRAWING：
（2）点击YES后，弹出来以下页面，或直接弹出图纸，也可根据件号的前9位D32370108直接在图纸页面搜索：
（3）点击PARTS LIST 后出来以下页面，找到件号：MS21902J12的UNION 对应项目号Item 15，安装数量为2个：
（4）打开图纸D32370108，根据项目号Item 15，在备注2中得出此接头UNION的力矩值为6.258-6.827 m.daN。
到此步力矩已从图纸中查到，在实际工作中就已结束。为了培训目的，我们再从AMM20章标准施工出发，查找此UNION的力矩值又是多少呢？我们回到以上部件的材料确定步骤，图纸中的PARTS LIST中，总管组件D32370108的标准规范是空白，也就不能确定总管组件的材料：
接下来，我们查询UNION对应连接的总管组件板底座材料，根据IPC 32-31-17 ITEM 150确定为件号：D3237010700000，查询板图纸（方法同上，这里不再写具体步骤）并从PARTS LIST中得出标准规范为DAN26H60：
根据标准规范DAN26H60直接在空客网首页搜索弹出对话框，依次选择Airbus Technical Documentation→SM（标准手册），点击SM标准手册后得出总管板原材料为锻造铝合金，也可以点击下方的PDF文件查看更多内容：
我们再根据件号：MS21902J12的UNION，由于此接头属于美国军标MS，因此空客网上查询不到对应的SM手册，我们需要查Process and Material Specification（PMS）手册，直接在空客网首页搜MS21902，注意不要输全称，否则查询不到，依次选择Airbus Technical Documentation→PMS，然后进入PMS 01-03-43文件，并搜索找到MS21902，得出此UNION的材料为钢或铝：
另外从该PMS 01-03-43文件中，可以从备注（1）中得出括号里的如MS21902是之前的标准，现在被SAE-AS21902标准所替代，我们把图放大：
接下来我们去查当前的SAE-AS21902标准，SAE（Society of Automotive Engineers）是美国机动车工程师学会，可以去www.sae.org官网查询，通过搜索AS21902，发现需要收取83美元的费用，当然可以支付后查看文件，如下：
也可以百度直接搜索，我们直接通过百度搜索后点击进去，如下：
MS21902已被AS21902所取代，原UNION件号：MS21902J12就被AS21902J12所取代，以下再次得以了证明：
那么接头AS21902J12具体是指什么材料和多大尺寸呢？通过下图可以得知，材料为304不锈钢，尺寸为1.0625（1-1/16）英寸，也可以得出管尺寸为0.75（3/4）英寸：
最后参考AMM TASK 20-21-12-911-001-A Tightening Torques for Pipe Unions (not for OXYGEN Unions)管接头拧紧力矩（非氧气接头）中的4.A.（6）步骤，由于接头件号：MS21902J12是不锈钢的，而总管底座件号：D3237010700000为铝合金，再根据之前的如果接头和底座材料不一致，则以最软材料的力矩值为准，一边为钢，另一边为铝合金。再根据如下手册描述，接头和底座至少一边是铝合金步骤，因此看图得出力矩值为7.29-7.40 m.daN。
这样就与图纸中的力矩值6.258-6.827 m.daN就不相同了，其实差距不大，以哪个为准呢？答案是以图纸为准，因为图纸是针对专门部件的力矩，而AMM20章针对的是通用性部件。另外从以下的一份TR 80855619中，空客厂家也给出了此接头力矩需参考图纸为准6.258-6.827 m.daN。
总结：若能在AMM对应章节中直接找到，则以此为准；若没有，则需用其它方式，当AMM20章查出的管接头力矩与工程图纸中不一致，则以工程图纸为准！CMM级别与工程图纸是一致的！
若需查CMM手册，在IPC中超链接件号，如下图，在此部件中，无CMM手册：
若有CMM可查，如下图中的发动机驱动泵（EDP），则有对应的CMM章节，超链接进去就可查询具体内容（包括力矩），在此不再详细描述：
管路与接头力矩查询方式类似，这里不再阐述！
温馨提示：本文件仅供参考，一切实际行动以最新有效手册为准！
