1. 吊耳与人孔干涉
在管口方位图发到车间后，工人在焊接之前，将吊耳板点焊到筒体上，发现与上封头的人孔法兰非常接近。
从几何上来说，只是靠得近，没有干涉。
但是一旦需要用到这个吊耳，卸扣+吊索与人孔100%会干涉。
设计主管让找原因：为什么没有提前发现干涉？
从图纸上看，由于总图上和俯视图上的人孔和吊耳不是按照比例绘制的，没有发现这个干涉。
直到工人将吊耳板靠上去，才发现，间隙太小，吊装时会有干涉。
2. 如何修改
设计的看了图纸，发了个修改意见，将吊耳转45度。
然后发现，尾吊已经和筒体焊接完毕了，如果吊耳转动，那么尾吊需要切割打磨探伤，重新制作一遍。
考虑到这台设备的结构特殊性。
吊耳方位保持不变，将吊耳板往外移，焊接在支撑圈（兼做耳座）上。
同时加长筋板，使得吊耳板远离人孔。
加上一些补充的吊耳计算，解决了干涉问题。
3. 总结
在做管口方位时，有一项比较重要的工作是检查干涉。
很多公司绘制管口方位，采用的简图的方式，
这种简的确画图比较省事。
但是要看出干涉，也非常困难。
法兰大小，垫板大小，没有1:1的图，完全看不出来。
把所有的风险都留到了制造阶段。
其实建议管口方位图，还是应该按比例来绘制。
如下图所示：
将危险扼杀在萌芽状态。
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