独阜岭，西峡县双龙镇和军马河镇之间的一座大山，是西峡县北山四乡军马河、米坪、石界河、桑坪进入县城的必经之地。1964年西（西峡）——灵（灵宝）公路双龙军马河段竣工后，独阜岭就成为北山四乡所有人心中之殇。
2015年3月16日南阳日报报道：“近年来，仅S328独阜岭路段就发生翻车事故34起，造成18人死亡、36人受伤。其中2014年就发生了两起翻车事故，造成 12人死亡、23人受伤。”
县城是农村人们向往的中心，在山区更是迫切，可独阜岭险峻的挂壁公路、狭窄的连续弯道，让旅途变成了忐途，每每走过都会忐忑不安，尤以初建的独阜岭公路最甚。说起此事，记忆的瞬间回到了六十年前。
△当年的公路劈崖斩壁变通途。
1963年秋，南阳地区公路管理总段和西峡县公路分段之工程技术人员联合组成测量队，对蛇尾——军马河地段进行勘测，中共西峡县委、西峡县人民委员会于当年11月1日召开专题会议，成立了“西峡县蛇桑公路修建指挥部”。同年11月20日动工，全县各公社7000民工施工，于1964年5月23日竣工。该段计长16.6公里，投入工日298495个，开挖路基土石方374420立方，国家辅助投资25万元。
独阜岭军马河一侧，公路沿山梁而下，形成挂壁公路，陡峭的崖壁叫阴石崖。山梁下端接奶头尖后绕山360度盘旋而下，犹如一把倾斜的长柄勺，悬挂在半空之中。
△公路沿山梁而形成挂壁公路。
△公路环绕奶头尖，盘旋360度而下。
由于独埠岭地形的特殊，形成了路基窄、纵坡大、弯道半径小的独特公路，随着客货量上升，车流量增多，很快成为了事故多发地段。
当年路线这样设计，与独阜岭沟老百姓的请求有关，他们不希望从沟里开路，害怕毁了山区维持生计的梯田，毕竟六十年代的耕地是老百姓赖以生存的命根子。这就把公路撵上了山巅。
△挂壁公路建在阴石崖上（红箭头处为老公路）。
1965年，西峡县公路管理分段组成测量队，对该路段进行优化设计。1966年 4月19日开工进行改建，同年6月22日竣工，计长7.6公里，投入工日90850个，开挖路基土石方140496立方米，国家辅助投资124792元。
但改建的公路，依然没能彻底改变独阜岭的险峻。1981年7月，本人从米坪坐嘎斯敞篷客车去县城，途经阴石崖，上坡的汽车突然熄火，开始“出溜”（西峡方言向下滑的意思），两乘客急忙跳下车，用石块支住车轮，车正好停在阴石崖边沿旁，一场灾难幸运被石块阻止，那时的心情终生难忘。
如此险境在这段山路上不止一次地重复着。1986年11月7日上午1时20分，西峡县汽车运输公司一辆牌号为43-03846解放牌客车，在独阜岭阴石崖翻车，车身起火，车上55人，死亡25人。其中现场烧死18人，摔死3人，抢救无效死亡3人，在医院死亡1人，其余30人全部烧伤。车辆报废，直接经济损失28万余元。驾驶员被判处有期徒刑7年。
这场事故，让运输公司院内，常年挂着字幅：“牢记‘11.7’血的教训”，鲜红的“血”字是警示，更是北山人的心在滴血。
△阴石崖。
不断的交通事故，就让人们有了怨恨，就有了当年贿赂设计人员一说的传言，也就有了民谣：“一头猪一只羊，公路撵到石墙上。”
独阜岭村从解放后互助组长干到大队支书的省劳动模范路景春，曾经辟谣说：“不让毁地是给人家说过，哪有送礼那事”。也是，六十年代大集体时代，送一头猪和一只羊真不可能。民谣只是老百姓畏惧道路的一种宣泄。
到了九十年代初，“要想富先修路”的思想已深入人心，独阜岭沟的人们面对出行难，这才发现，当年的说情是多么的没眼光。时任独阜岭村支书何国庆、村民张丰立、杨新敏等人去省里找人，呼吁改建独阜岭公路从沟里通过，一为安全，二为致富。
为解决独阜岭山势险峻、道路事故频发问题，1993至1994年独阜岭段15公里改线测量工作启动，公路终于从独阜岭沟盘旋而下。
1995年，投资650万元的独阜岭段7.2公里公路路基及桥涵配套改建工程开工。1996年10月通车运行。2000年，省、市又投资6600万元，按照山岭重丘三级油路标准分两期对双龙至卢氏界段实施了路面铺油项目建设。独阜岭公路有了二次蜕变。
△二次修建的独皋岭公路弯道一个连着一个。
昔日的老公路闲置多年以后，被改造成游乐项目：“欢乐谷”。欢乐谷把当年公路改成滑道，因挂壁和盘旋无安全保障，欢乐谷没能欢乐起来，成为停工项目。
△欢乐谷滑道建在阴石崖当年的公路上。（景区宣传图）
△当年的公路已经改为滑道。
改线后的独阜岭公路，不再有阴石崖这样的挂壁公路，但盘旋大回旋路线，依然是行车难。还是时有交通事故发生，因此被河南省公安厅列为全省10条危险路段之一。
这就有了2015年3月，西峡县市政协委员在当年南阳市两会上提交《关于强烈呼吁启动西峡独阜岭隧道、分水岭隧道建设工程的提案》。提案上说：开通独阜岭和分水岭隧道，不仅能有效改善路面状况，保障群众出行安全，还有利于整合资源，发展山区乡镇经济，可谓一举多得。以独阜岭为例，如果开通独阜岭隧道，可以使北部各乡镇通往县城的距离缩短近8公里，对今后西峡山区经济发展势必会起到积极作用。
△2015年南阳日报《尽快开通隧道，服务百姓生活》报道。
2020年3月20日，千呼万唤的独阜岭隧道工程建设项目，举行了开工仪式。
△独阜岭隧道被列为重点项目开工。
2022年9月，总投资16745万元，2.68公里长的独阜岭隧道及0.439公里长的引线工程顺利贯通。
△独阜岭隧道贯通。
2024年9月28日独阜岭隧道工程复工复产。
△独阜岭隧道独阜岭沟一侧，还被挡着。
△独阜岭隧道复工复产报道。
2025年元月1日，也就是今天，独阜岭隧道正式通车。
西峡县北山四乡近8万人以及过往车辆的出行，终于迎来高光时刻，从此不再翻越独阜岭，变成穿越独阜岭，从此告别提心吊胆翻越独阜岭的历史。
独阜岭，从之殇，到之畅！
△今天终于通车了。
