路透社周一报道，知情人士透露，欧盟正在加紧开发一项价值900万欧元，包含17种关键矿物和能源的“联合采购机制”，目前正从八家竞标企业中选出平台开发商。
报道称，欧委会认为将采购订单合并可以赋予参与者更多权利，从而为绿色转型所需的关键矿产争取更优惠交易条件和价格。报道说，相关市场常常由中国主导，交易“并不透明”。
据悉，德国的Metalshub和Enmacc联合提交了竞标方案，计划利用现有的金属和能源交易平台来服务该欧盟项目。
报道说，新系统是以现有天然气联合采购平台AggregateEU为模型，该平台于2022年能源危机期间推出。但各方对该平台的评价褒贬不一，欧盟认为该平台取得了成功，但欧洲审计院曾质疑其有效性。
欧盟委员会发言人Johanna Bernsel表示，66份在线咨询意见表明，该倡议得到了行业的支持。“总体而言，调查显示，设立战略原材料需求聚合和配对平台得到了广泛的支持。”
报道称，在接受冯德莱恩“亲自下发”的指令后，欧盟相关官员正加速开发进程，相关交易平台将成为《关键原材料法案》（CRMA）的关键组成部分之一。
据悉，《关键原材料法》于今年5月生效，旨在提高欧盟内部关键矿物的生产和加工能力，同时减少对中国关键矿产的“依赖”。
不过，相关公司对该采购机制也看法不一。报道表示，一些潜在用户表示，他们已经为电动车电池等关键原材料如锂和钴建立了供应链。
德国汽车工业协会（VDA）原材料顾问Karol Bednarek表示，“他们已为包含电池原材料在内的关键原材料建立了大型供应链公司，可能不会使用这一平台”。但相关平台可能在某些小众可持续材料（如锗和镓）的采购方面具有作用。
西班牙汽车供应商协会表示，欧盟的倡议是积极的，但也有潜在的隐患。集团可持续发展负责人卡罗琳娜·洛佩斯（Carolina López）称：“汽车供应商通常采购特定等级的加工原材料，这些原材料需要认证，这使得捆绑需求更具挑战性。”
此外，一些业内人士也认为任何平台都必须保护每个买家所要求的具体数据，否则可能会泄露商业机密。
报道表示，欧盟将对电动车和风力涡轮机至关重要关键矿物作为加强的重点领域，是因为欧盟力求在2050年实现净零碳排放目标。
但多位行业消息人士指出，将17种关键矿物与天然气和氢气结合在同一平台上运作是不可行的，因为不同矿物市场情况截然不同。
简介
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