在前面几篇文章中，我们讲解了如果在CAD的dwg文件中，直接操作图形，对旧路路线、纵断面进行全线自动拟合。但有的时候，我们的数据来源不一定是CAD文件，而是外部文件，这包括：
旧路路线是使用RTK等仪器测量获得的； 纵断面是使用RTK等仪器测量获得的； 旧路数据是通过无人机正射影或激光点云获得的；
我们现在来讨论以上三种情况应当如何处理？
1. 路线平面外部数据。
使用“从文件拟合多段线”命令，将外部测量文件导入进来。
外部测量文件大致长这个样子，就是XY坐标的一个点文件：
有的时候，这个文件中点的顺序是混乱的，并不一定是严格按照路线前进方向排序，这会是一个非常棘手的问题。比如上图的点文件，如果导入的时候不对点排序，获得的多段线将是如下的样子：
我们解决了点的混乱状态下的自动排序问题，所以在导入点文件的时候可以进行“自动排序”，效果如下图。这个自动排序看起来简单，实际上是一个非常复杂的问题。
有了这个多段线以后，当然就可以使用“从多段线拟合路线”命令，对路线进行自动拟合了，效果如下图：
2. 纵断面外部数据。
如果纵断面数据是外部文件，可以使用“导入纵断面”命令将其导入进来。
目前支持的数据格式包括以下5种：
纵断面数据导入进来后，就可以使用“从纵断拟合纵断”功能，对纵断面进行自动拟合了，这个在前面的文章中详细讨论过。
3. 对于无人机数据，我们在过去联合设计院做过课题研究。就是导入无人机正射影或者激光点云测绘数据，将旧路自动提取出来。这不仅包括公路，还包括铁路、水渠、堤坝、高压线等线性工程。我们当时使用了“群论”等方法进行了深入研究，获得的经验是计算量比较大，对电脑的硬件要求是比较高的。因为是课题研究，所以研究成果并没有放到标准产品《混动设计》软件中，在此仅供参考。
前面还有4篇文章，论述了“旧路拟合”的思路和方法，可以在下面链接中找到：
旧路拟合
成塔哥，公众号：成塔软件公路“旧路改扩建”中的自动拟合方法（四）
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