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我们在波士顿大学的短期培训进入第三个月后，同学们都感觉学习压力较第二个月减轻了许多，最明显的是各位老师给我们布置的“家庭作业”，不都是先前那种需要耗费好几个小时和若干脑细胞去完成的长篇大作。如此一来，我们每天晚餐后就能够稍微休息一会儿，或是坐在一起交流一下当天的学习体会再去做作业。隔三差五我们还会去大楼底层大堂的电话亭里，给万里以外的家人通个越洋电话，让大脑轻松愉快一阵子。由于波士顿与北京时间之差达13个小时，因此我们多是在凌晨12点过给家里打电话，这时候北京时间是次日下午的1点过，家里一般都有人接听，联系起来比较方便。
说到打国际长途电话，我不得不给漂亮国的电信服务质量点一个大赞：线路既畅通又清晰，远隔15000多公里的距离，我居然能够听见成都这边家人的脚步声或是茶杯碰撞的声音，而且通话的费用也远较当时国内的长话收费便宜。记得当年国内白天打境内长话每分钟收费都是1.6元，国际长途电话更是贵得吓人。而从波士顿往中国成都打电话，每分钟收费仅合人民币8分钱。既然用座机打国际长话这么便宜，谁还会用烧钱一般的手机给家人打电话呢？如此一来，各国留学生都是一拿起电话，就滔滔不绝地向远隔重洋的亲人倾诉衷肠，这便造成大堂里4个电话亭后面常常有人排队等候。
除了让我们能够有时间和家里人通电话联络感情外，校方每周还要安排一个下午让我们去参观波士顿各大超市、商场、金融场所，或者去游览波士顿市容和著名景点，这些都是纯消遣性质的参观游览，过后无需再提交先前那种令人头疼的考察报告。话说8月上旬一个天色阴沉的下午，校方组织我们乘水陆两栖汽车去游览风光绮丽的马萨诸塞海湾。那高大的水陆两栖汽车看上去相当威猛，它有6个直径达1米多，轮胎宽度30多厘米的大轮子，每车可载游客40余人。请教过开车司机，知道这车发动机最大输出功率360马力，在陆地上最高时速可达160公里。这款两用车在陆地上行驶时与普通汽车完全一样，一旦到了水上，才显露出它的“英雄本色”。
柯福曼教授在途中向我们介绍说，马萨诸塞海湾平均水深30多米，最深处超过100米，全年大多数时候风平浪静，是皮划艇爱好者的天堂，他一旦有空就会去港湾里挥桨划艇锻炼身体。我们抵达港湾之际，颇为劲道的海风正掀起1米多高的海浪，但那水陆两栖汽车毫不犹豫就下到水里鼓浪向前，坐在车厢里的我们几乎感觉不到颠簸。开车的师傅名叫伊文斯.保罗，他头戴牛角帽，面堂红润，健谈幽默且善解人意。当他发现坐在旁边的我一直在专注地观察他的驾驶动作，便问我是否会开车。当听说我已经有17年的驾龄后，他立刻对我竖起大拇指：“Wonderful!（好极了）。”再推波前行一段距离后，伊文斯师傅偏头拍了拍方向盘问我：“Well,do you want to have a try?(我说，你想试试吗？)”
“May I? of course I want!（可以吗？我当然想！）”伊文斯的豪爽和信任让我喜出望外，立即表示很想拜他为师。伊文斯听后哈哈大笑道：“没问题！”并从座位下的工具箱里拿出另一顶牛角帽叫我戴上，说这是开水陆两栖汽车司机的“资格证书”。随即他告诉我，开水陆两栖汽车与开普通汽车几乎没有区别，只是一当汽车下到水面，就千万别去扳动那动力转换手柄，否则汽车就会“抛锚”。因为这车在水中是靠螺旋桨推动，只有靠岸接触到地面时，才能踩下离合器扳动转换手柄，将发动机的扭力重新传送到车轮上。
我表示领悟了驾驶要点后，伊文斯起身让我坐上了驾驶座，他则坐到我的旁边轻声指点着。水陆两栖汽车自重13吨多，但驾驶起来感觉很轻巧。那柴油发动机动力强劲而灵敏，稍微一踩油门，汽车便昂头破浪向前，给人以很强的推背感觉。厚实的方向盘因为有助力，转动起来和小轿车的方向盘一样灵活轻便。体会了大约10分钟后，我把方向盘还给了伊文斯并真诚地道了声：“非常感谢师傅！”
伊文斯微笑着回到原位后告诉我，这款车由美国“道奇”公司研发，1995年开始批量生产，几年后便畅销世界几十个国家，每辆车的外销价格15万美元左右。这车在水中最快速度可达每小时60公里，续航距离超过400公里。柯福曼教授看来也是个汽车迷，他一直在旁边倾听着我和师傅伊文斯的对话，并留心我刚才的每一个操作动作。待我回归原位正准备摘下牛角帽，他冲我叫道：“Wait a minute!(等一等！)”然后亲切地和我坐在一起，招呼助教Inn（美籍韩国人）过来给我和他拍了一张合影。
在辽阔的马萨诸塞海湾里畅游了一个多小时后，我们意犹未尽地上岸了。与伊文斯师傅握别时，我问能否与他合影留念。伊文斯爽朗地笑道：“当然可以！你是我教的第一个中国徒弟，合影留念是必须的！”一听这话，我马上把相机递给班长郭京毅，请他帮我摄下了一张值得回味值得珍藏的照片。
李 宗 明
1952年2月9日出生，四川省商务厅退休人员，四川省文艺传播促进会理事，金牛作协会员。
上个世纪80年代初开始在《成都晚报》《四川日报》《青年作家》等报刊上发表小小说、散文、译作等20多篇,计10余万字；在《国际市场杂志》《经济日报》《国际商报》等报刊上发表论文20多篇计20多万字。
退休后，写有60余万字16个题目的自传体系列文章，其中《我的大学》于2014年被成都大学校刊连载。
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