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土耳其航宇工业公司（Turkish Aerospace Inc. TAI；土耳其语：Türk Havacılık ve Uzay Sanayi A.Ş. ，TUSAŞ）是土耳其航空航天系统设计、开发、制造、集成、现代化和售后支持的技术中心。土耳其航宇工业公司生产厂位于安卡拉，占地面积500万平方米，拥有15万平方米的工业设施。公司配有高科技机械和设备的现代化飞机设施，可提供从零件制造到飞机组装、飞行测试和交付的制造能。土耳其航宇工业公司作为土耳其在航空航天领域的旗舰企业，致力于推动本土技术发展和实现自主生产。该公司不仅为土耳其武装部队提供服务，还积极参与国际合作项目，并在全球市场上销售其产品和技术解决方案。TAI与多个国际知名航空航天企业建立了合作关系，并参与了多种重要项目的开发，例如F-35联合打击战斗机项目的部分组件制造以及开发国产的T-129攻击直升机和TF-X第五代战斗机项目等。此外，TAI还在无人驾驶飞行器（UAV）领域取得了显著成就，如著名的Bayraktar TB2无人机系列。上市地点：韩国证券期货交易所（Korea Exchange,KRX）1973年6月28日，为减少土耳其在国防工业上的对外依赖度，土耳其飞机工业公司（Turkish Aircraft Industries Corporation）在工业部门和技术部门的支持下成立。1984年，为满足土耳其空军（TurAF）对F-16战斗机的需求，土耳其和美国合作伙伴成立了土耳其航空工业公司（TAI Aerospace Industries, Inc.TAI），合作期限为25年，旨在实现将交付给TurAF的F-16的制造、系统集成和飞行测试。2005年，土耳其航空工业公司进行了重组，在25年的期限即将结束之前，土耳其股东收购了外国股份。随着此次重组，土耳其飞机工业公司和土耳其航空工业公司在土耳其航空航天工业公司（Turkish Aerospace Industries, Inc. ）的领导下合并并扩大了其业务范围。原名土耳其航空工业公司（ Türk Hava Sanayii Müşavirliği），后于2005年正式更名为土耳其航宇工业公司。如今，土耳其航宇工业公司（以下简称TAI）已成为土耳其综合航空航天系统设计、开发、现代化、制造、集成和生命周期支持的技术中心，研究领域也从固定翼和旋翼空中平台发展到无人机和卫星。作为航空和航天工业的全球百强企业之一，TAI根据项目分为六个战略商业中心，包括：飞机集团、直升机集团、无人机（UAV）系统集团、空间系统集团、结构集团、国家作战飞机（NCA）集团。此外，还为TAI所设计、制造的所有产品提供综合物流支持。HEICO的客户包括全球大部分航空公司、飞机制造商、卫星制造商、国防设备制造商、医疗设备制造商、政府机构电和信设备供应商等。多用途重型战斗直升机：“重型攻击直升机”完全由自主研发设计。该机结合了T129 ATAK和T625的特点，使用了在T625多用途直升机项目下开发的传动系统、旋翼系统和起落架等子系统，以及通过T129 ATAK直升机项目获得的技术知识、操作经验和成果。重型攻击直升机将是一款能够在恶劣地理和环境条件下成功执行任务的战斗直升机，它将具有增加的有效载荷能力、现代航空电子系统，同时保持高性能和低维护成本。![]()
多用途直升机：T625 GÖKBEY多用途直升机设计用于在高海拔和高温条件下昼夜有效运行，即使是在最恶劣的气候和地理环境中也能胜任。该直升机的设计和制造利用了国家设施和能力，在借鉴ATAK项目期间获得的知识、专长、经验和能力的基础上，本机的关键系统如传动装置、旋翼、起落架以及结构和航空电子系统的设汁与生产完全使用国内资源进行。该直升机设计用于执行一系列任务，包括VIP运输、货物运输、空中救护车服务、搜救行动和离岸运输任务。T625 GÖKBEY作为第一款使用本土能力设计和制造的多用途直升机，于2018年9月6日06:00成功完成了其首次飞行。随后，2023年4月19日，T625 GÖKBEY直升机的P1原型机搭载由土耳其发动机工业公司（TEI）使用本土能力开发和生产的TS1400涡轴发动机进行了首次试飞。![]()
T129 ATAK直升机：针对重型武器负载和具有挑战性的“高温、高空”任务进行了优化，以国家手段和能力进行开发，以满足土耳其武装部队的攻击直升机需求，该直升机能出色地执行任务，使土耳其武装部队在夜间和白天条件下都具有高机动性和卓越性能。作为ATAK计划的一部分，76架T129 ATAK直升机将交付给陆军司令部（59架确定和17架可选），27架交付给内政部（24架确定和3架可选），6架交付给菲律宾空军，6架交付给尼日利亚空军。![]()
T70土耳其多用途直升机计划：作为该计划的一部分，109架T70多用途直升机将在土耳其通过土耳其航空航天公司（主承包商）与西科斯基（Sikorsky）、阿塞尔桑（Aselsan）、土耳其发动机工业公司（TEI）和阿尔普航空（Alp Aviation）（分包商）的许可生产，基于西科斯基飞机公司的S70i直升机进行开发。这些直升机将交付给六个不同的用户。在该项目下，主承包商土耳其航空航天负责T70直升机所有主要部件的生产、最终组装、测试和综合后勤支持，包括驾驶舱、座舱、尾锥、水平和垂直尾翼、主旋翼叶片和尾旋翼叶片。阿塞尔桑与西科斯基合作，负责主要航空电子设备和直升机驾驶舱（IMAS）的开发与集成，而土耳其发动机工业公司则负责T700发动机的生产。阿尔普航空负责起落架、变速箱零件和动态部件的生产和组装。![]()
TAI提供全套的航空电子现代化和系统集成解决方案，以提高旋翼平台的技术水平、增强飞行员任务的多样性。直升机（S-70、UH-60、AH-1、UH-1）航电套件由土耳其航空航天设计和开发，采取先进的技术解决方案，具备现代灵活的航电架构、操作系统能力和内在增长潜力，符合现在的要求。为了提高S-70、UH-60、AH-1和UH-1直升机的飞行水平和执行任务能力，直升机配备了数字驾驶舱、先进的航电和任务系统。针对土耳其军队特种作战任务已进行了广泛的现代化改造。![]()
基础训练机——HÜRKUŞ 具有昼夜任务能力；将能够实现仪表飞行、导航和编队训练阶段。HÜRKUŞ-A：基本版本，根据CS-23的要求在EASA（欧洲航空安全局）进行认证。HÜRKUŞ-B：具有集成航空电子设备（包括 HUD、MFD 和任务计算机）的高级版本。HÜRKUŞ-C，除了飞行员训练任务外，还开发用于为轻型攻击和武装侦察任务，能够提供低成本和高精度的解决方案。其保留HÜRKUŞ的先进功能，HÜRKUŞ-C同时可以为其操作员提供高达1500公斤的有效载荷能力，可用于在高海拔、恶劣地理、昼夜条件下执行苛刻的任务。土耳其航空航天的F-16战机相关项目包括：和平玛瑙 I 项目、和平玛瑙 II 项目、埃及F-16项目、和平玛瑙 IV F-16项目、RJAF F-16项目、F-16现代化系列项目、PAF F-16现代化、PO III 现代化项目。土耳其航空航天的飞机现代化项目包括：T-38航空电子设备现代化：根据T-38航空电子设备现代化（ARI）计划，总共有55架TurAF T-38A飞机将被升级。ERCIYES（C-130）：根据2006年12月SSB和TAI签署的合同，土耳其空军的13架C-130E和6架C-130B飞机的航空电子系统正在进行现代化改造。和平之鹰（AEW&C）：在该项目中，土耳其购买了4架B737 AEW&C飞机和GSS。TAI将完成改装、系统安装、测试和交付。MELTEM II (CN-235)：该项目为土耳其海军的9架CN-235提供海上巡逻、监视能力。Meltem III (ATR-72)：该计划为土耳其海军采购6架ATR72-600飞机并改装成反潜战（ASW）配置。自主研发超轻型飞机（VLA）项目是为培养相关工程领域的学生进行飞机设计、制造、地面和飞行测试以及合同和项目管理的项目。其目的是在两个项目（ITU VLA和METU VLA）下开发和制造两种类型的2座超轻型飞机（VLA）原型机。飞机设计工作计划由伊斯坦布尔技术大学（ITU）和中东技术大学（METU）的学生进行，而制造、组装、集成和测试工作计划由TAI在学生的参与下进行。“安卡”无人机，ANKA是一项中空长航时（MALE）无人驾驶战斗机计划。该计划是一个以三个飞行器原型为特色的开发项目，旨在围绕定义的需求设计和开发所有地面系统，并完成原型以及开发测试。该计划的特点是“概念设计”、“初步设计和开发”以及“测试和评估”阶段。在开发阶段，其建立了一个系统集成实验室（SEL），所有系统都将被开发、交接、集成。Anka-Aksungur无人机是一种中空长航时（MALE）级无人机系统，能够执行昼夜情报、监视和侦察 (ISR) 以及使用EO、IR、SAR和SIGINT有效载荷以及各种空对地攻击任务。ANKA-AKSUNGUR由两台PD-170双涡轮增压柴油发动机提供动力，可在 40,000 英尺高度实现长续航运行。ŞİMŞEK（“闪电“）高速无人靶机系统计划作为一项本土设计和开发计划，于2009年启动，目的是满足土耳其武装部队 (TAF) 日益增长的训练要求。该系统将满足高速靶机模拟敌机和导弹的空对空、地对空、高射炮和导弹系统的跟踪和射击训练的要求。ŞİMŞEK高速无人靶机系统的开放式架构设计可以根据最终用户的要求进行修改。TURNA作为一项本土设计和开发计划，TURNA无人靶机系统计划于1995 年启动，目的是满足土耳其武装部队 (TAF) 日益增长的训练需求。本土设计和生产的 TURNA于2001 年进入TAF库存，并积极用于防空部队训练。TURNA无人靶机系统可用作训练平台，提高面对空中威胁的防御能力。该系统具有高性价比，具备开放式架构设计，可根据客户需求进行造型，其独特的空中威胁和导弹模拟能力、高机动性已在作战区域的实际射击任务中证明了其高效性、高速、易于操作、低风险和模块化的的特点。GÖKTÜRK-1：2009年7月13日，国防工业局与空间通信局（TELESPAZIO）签订了GÖKTÜRK-1合同。GÖKTÜRK-2：土耳其的第一颗高分辨率光电卫星，由土耳其航空航天工业公司和TÜBİTAK Space合作设计。GÖKTÜRK-3：GÖKTÜRK-3 SAR（合成孔径雷达）陆地观测和侦察卫星系统旨在具备白天和夜间条件下对地球上任何区域进行1米以下分辨率成像的能力，获得土耳其武装部队所需的SAR卫星图像，并满足民用应用需求。GÖKTÜRK-1R：GÖKTÜRK Renewal Satellite System可以保障土耳其武装部队通过GÖKTÜRK-1卫星系统获得的高分辨率远程探测能力，同时在GÖKTÜRK-1卫星的任务周期结束后，设计出能够满足土耳其武装部队需求的国家卫星系统。在TÜRKSAT 6A项目中，由TAI负责卫星结构、热控制、化学推进子系统、线束和机械地面支持设备的设计和制造。此外，土耳其航空航天与TÜBİTAK Space一起参与卫星机载数据处理软件、指挥和控制软件以及组装、集成和测试活动。TÜRKSAT 6A卫星的组装、集成和测试活动在位于安卡拉的土耳其航空航天设施的空间系统组装、集成和测试 (AIT) 中心进行。该卫星计划位于东经42度的地球静止轨道上，供国家卫星运营公司TÜRKSAT运营。该卫星的发射质量将超过4吨。小型GEO卫星是一个电信卫星平台，能够容纳广泛的商业有效载荷和任务。可提供电视广播、多媒体应用、互联网接入以及各种频段的移动或固定服务。小型GEO卫星的全新、模块化、灵活的设计，推动了全球行业在商业电信卫星的发展进程。航天器组装、集成和测试（AIT）中心为国家和国际空间计划的航天器提供装配、集成和测试活动服务。该直升机将设计为搭载20+人员，最大速度为170节，航程为1000公里。TAI航空结构业务部分的战略包括：作为全球风险分担合作伙伴参与新计划；主要OEM供应链、一级供应商的垂直整合；研发投入；与原始设备制造商就并购方案进行联合研究；进一步投资先进技术；改善供应商基础和流程。TAI航空结构业务部分的解决方案包括：设计工作计划（机翼、机身、尾翼、短舱和挂架）；生命周期产品管理（设计与分析、验证与确认、制造工程、测试与认证以及售后服务市场）；实现自动化（人工智能和机器人制造过程应用）；完成有竞争力的定价（成本优化、供应链管理）。TAI航空结构业务部分的能力包括设计与开发：负载分析；结构设计；系统设计；重量与平衡；3D 公差分析；系统设计；并行工程；定义档案；结构分析（静态和F&DT）。![]()
由于土耳其航宇工业公司（TAI）2023年企业财报没有发布，本文不进行财报摘译。
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